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帖子 平面注塑變形問題的解決技巧
平面注塑面積大,收縮量也就很大。由于大型注塑的分子定向排列極為嚴重,加上模具冷卻也不均勻,使得注塑各方向的收縮率出現不一致,致使單薄的大平面注塑很易發生變形和扭曲的現象。有時大平面注塑的某一面設計有支承骨,這時的注塑一定還會朝著有骨的一面彎曲。
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高分 ??? 4年前
平面注塑件變形問題的解決技巧
帖子 拓撲優化在注塑設計中的應用
優化后的CAD可為指導注塑重量結構方向的設計提供參考。
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張偉一 ??? 2年前
拓撲優化在注塑件設計中的應用
帖子 技術干貨 | 注塑電磁網格劃分指南(HyperMesh+SimLab)
A復雜注塑電磁網格劃分注塑是汽車上典型的非金屬,如下圖所示的復雜注塑,小特征多,如果保留這些特征,劃分的網格數量顯著增加,仿真資源需求高,且存在不收斂的風險。因此需要去除小特征,保留主要特征,處理過程非常繁瑣。
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ALTAIR ??? 11月前
技術干貨 | 注塑件電磁網格劃分指南(HyperMesh+SimLab)
帖子 混合法注塑中面網格劃分
如果注塑的中面結果很差,那么劃分網格的效果不如下面的Midmesh好。 手工抽取中面,然后劃分網格。考慮到塑料的筋都在拔模方向上拉伸得到,實際上的曲面創建并不會很復雜,而且曲面質量很高。 直接Midmesh,然后使用FE-GEOM進行手工修改。
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小白Johnny ??? 2年前
混合法注塑件中面網格劃分
問答 moldflow模流分析鈑金嵌注塑結果顯示鈑金變形了可靠嗎?

鈑金嵌注塑分析鈑金變形了結果可靠嗎,鎖模力1200t,鈑金厚1.2mm,長約80cm

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用戶_29433 ??? 1年前
視頻 HyperMesh-注塑中面抽取方法與網格劃分
HyperMesh-注塑中面抽取方法與網格劃分適用人群:所有設計師、工程師以及參與產品設計或開發過程的人員注塑中面抽取方法與網格劃分【已結束】 直播時間:2019-05-30 19:301.注塑中面抽取與網格劃分的主要困難分析2.常用的幾種中面抽取思路3.中面抽取的關鍵技巧與腳本工具4.網格劃分與屬性/厚度創建
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ALTAIR ??? 6年前
HyperMesh-注塑件中面抽取方法與網格劃分
問答 moldflow分析鈑金嵌注塑,鈑金變形2mm,這個分析結果可靠嗎?

注塑分析鈑金變形了結果可靠嗎, 鎖模力 1200t,鈑金厚1.2mm,長約80cm

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用戶_29433 ??? 1年前
視頻 碳纖維復合材料薄壁注塑成型過程模擬
利用注塑成型軟件Moldflow,模擬出碳纖維復合材料薄壁注塑成型過程,可提取薄壁內部短碳纖維取向分布,成型翹曲變形量、體積收縮等數據,利于進行成型質量優化。
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Wilson就 ??? 1年前
碳纖維復合材料薄壁件的注塑成型過程模擬
帖子 注塑和鑄造中面網格建模培訓
Altair官方線下培訓日程公布-4月10日,上海,注塑和鑄造中面網格建模培訓線下培訓時間:2025.4.10培訓地點:上海溫馨提示: 線下公開培訓僅線下參加,暫不實行線上直播/錄播。 培訓席位有限,請至少提前一周報名,報名入口添加客服獲取。
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ALTAIR ??? 1年前
注塑件和鑄造件中面網格建模培訓
帖子 注塑和鑄造中面網格建模培訓
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓日程公布-11月27日,廣州,注塑和鑄造中面網格建模培訓</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間:2025.11.27</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點:廣州</strong></p><p
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ALTAIR ??? 1年前
注塑件和鑄造件中面網格建模培訓
帖子 注塑和鑄造中面網格建模培訓
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓日程公布-8月28日,北京,注塑和鑄造中面網格建模培訓</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間:2025.8.28</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點:北京</strong></p><p class
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ALTAIR ??? 1年前
注塑件和鑄造件中面網格建模培訓
帖子 注塑模調機工藝.
從模具內(尤其是 較厚的注塑)頂出后立即浸入溫水中(38oC)使注塑 慢慢冷卻。(4).增加注塑速度。(5).增加塑料溫度。(6).用冷卻設備。(7).適當增加冷卻時間或改善冷卻條件,盡可能保證動、定 模的模溫一致。 (8).根據實際情況在允許的情況下改善塑料的結構。塑件充填不滿注塑缺陷的特征 注塑過程不完全,因為模腔沒有填滿塑料或注塑過程缺少某些細節。
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模具論壇 ??? 4年前
帖子 【讓隱形應力無所遁形—1】注塑總是莫名翹曲、開裂?元兇可能就是它——看不見的“內應力”
注塑車間里,最令人頭疼的不是機器轟鳴,而是那些反復出現卻又找不到根源的質量問題: 產品剛脫模或放置一段時間后,就發生翹曲、變形,導致裝配困難或直接報廢。 制品在后續使用或組裝時,莫名出現脆裂、開裂,引發客戶投訴與質量索賠。 對于透鏡、導光條等光學部件,無論如何優化設計,總會出現畸變、雜散光,良率難以提升。
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ACMT協會 ??? 4月前
【讓隱形應力無所遁形—1】注塑件總是莫名翹曲、開裂?元兇可能就是它——看不見的“內應力”
帖子 注塑調的不僅是機器,更是材料!塑料性能參數對注塑成型工藝的影響
例如,對于一些結構或承載,如選用低MFR的PC或ABS,工藝上就必須采用較高的注塑壓力和充足的保壓來驅動熔體并補償收縮。MFR數據直接指導著注塑機的螺桿選擇。高MFR材料應搭配壓縮比較小的螺桿,以防止過度的剪切熱導致降解;而低MFR材料則需要壓縮比較大、剪切作用較強的螺桿,以確保塑化均勻。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
注塑調的不僅是機器,更是材料!塑料性能參數對注塑成型工藝的影響
帖子 溫度、壓力、速度,這些注塑工藝怎么調?
然而這只是個低數值,而且應當作為一個很粗略的經驗值,因為,一旦注塑有任何的深度,那么側壁便必須考慮。背壓這是螺桿后退前所須要產生及超越的壓力,采用高背壓雖有利于色料散布均勻及塑料熔化,但卻同時延長了中螺桿回位時間,減低填充塑料所含纖維的長度,并增加了注塑機的應力;故背壓越低越好,在任何情況下都不能超過注塑注塑壓力(最高定額)的20%。
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高分 ??? 4年前
溫度、壓力、速度,這些注塑工藝怎么調?
帖子 注塑成型過程中如何防止塑料熔體破裂?
(3)盡量少用金屬鑲,以防止金屬鑲注塑產品收縮率不同造成內應力加大。(4)對深底塑料應設置適當的脫模進氣孔道,防止形成真空負壓。(5)主流道足夠大使澆口流動性強,這樣易于脫模(6)注意避免流道設計中的死角,使流道盡量圓滑過渡。
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Im智能注塑 ??? 4年前
注塑成型過程中如何防止塑料熔體破裂?
帖子 注塑到裝車——應力雙折射儀如何護航車載透明全流程質量?
注塑成型品:儀表注塑成型蓋板PC蓋板3. 鏡頭:
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
從注塑到裝車——應力雙折射儀如何護航車載透明件全流程質量?
帖子 汽車內飾件軟皮注塑包覆工藝研究
上飾板包覆層的成型,其成型過程與上飾板骨架的成型過程不同,它屬于-種嵌注塑成型,選擇的是「熱塑性塑料重疊注塑」工藝類型,從材料的特性來看,包覆層材料屬于熱塑性彈性體,因此成型的制品在回彈性方面比較強,不需要進行翹曲分析,這就造成了期析序列省去了冷血和翹曲兩個環節,僅有填充和保壓兩個環節。
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Im智能注塑 ??? 3年前
帖子 注塑人要收藏的注塑生產不良缺陷原因
14、氣泡及暗泡:注塑內部有孔隙,氣泡是制品成型后內部形成體積較小或成串孔隙的缺陷,暗泡是塑膠內部產生的真空孔洞。15、表面混蝕:注塑表面呈現無光、泛白、濁霧狀外觀稱為混蝕。16、凹陷:注塑表面不平整、光滑、向內產生淺坑或陷窩。17、冷料(冷膠):注塑表面由冷膠形成的色澤、性能與本體均不同的塑料。18、頂白/頂高:注塑表面有明顯發白或高出原平面。
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Im智能注塑 ??? 3年前
帖子 注塑產品“光鮮亮麗”的高光注塑技術是什么?
隨著塑料的應用日趨廣泛,以及人們對于環保,安全的意識逐漸增高,蒸汽無痕高光注塑已逐漸成為未來注塑領域的前沿和流行的技術.文章來源:新材料研習社免責聲明:本文系網絡轉載,版權歸原作者所有。如涉及版權,請聯系刪除!
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Im智能注塑 ??? 3年前
讓注塑產品“光鮮亮麗”的高光注塑技術是什么?
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