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對該穿浪雙體船引入了航態控制系統，針對船體結構應力變化率隨船體縱搖運動的變化規律，實現了通過海況和船模運動預報砰擊運動，研究了該航態控制系統對砰擊發生率的影響，結果表明，減小船舶的垂向運動可以明顯改善砰擊發生率。

在船舶工程領域，CFD模擬計算可以研究諸如波浪破碎、砰擊等強非線性現象。目前基于CFD構建的數值水池模型已經可以對船舶的興波阻力、運動響應、甲板上浪等現象進行初步的模擬與研究。采用CFD對高速航行的船舶阻力性能進行綜合型研究，計入興波非線性、流體黏性、船體自身運動等諸多因素的影響，已經具備的初步可行性與實際價值。

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