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ZOS-API(應用程式介面(Application Programming Interface)) 支援 OpticStudio 的連接和定制。連接應用程式和 OpticStudio 有 4 種程式模式，但它們可以分為兩大類： 完全控制（獨立(Standalone)模式和自訂擴展(User Extensions)模式），這種情況下，使用者通常完全控制鏡頭設計和使用者介面。

但人眼系統具有相對較小的光瞳尺寸，因此在此類系統的設計上，一般會認為球差和彗差並不十分重要。同理，其餘的像差在此也可先行忽略。隨著自由曲面製程技術的演進，光學設計者得以摒除許多以往的限制條件。同時，OpticStudio具有優越的運算能力，可以進行規模較大的系統和更多影像參數的模擬。得益於此，眼科鏡片的設計可以有更進一步的改善，我們將在以下的文章中詳述。

有興趣嘗試在OpticStudio中設計DOE或超穎透鏡嗎？請查看OpticStudio產品頁面以了解更多訊息並獲得免費試用版。參考文獻:[1] Chen, W.T., Zhu, A.Y. & Capasso, F. Flat optics with dispersion-engineered metasurfaces.

您可以透過點擊：設置(Setup)選項卡>編輯器群組(Editors Group)(設置選項卡)>非序列元件編輯器(Non-Sequential Component Editor)>非序列幾何物件(Non-Sequential Geometry Objects)打開説明檔，瞭解更多關於這些陣列及其規格的資訊。

結合線是減弱成品強度的其中因素之一，所以由分析的結果可知原始設計的結合線位置剛好落在成品受力面，產品有強度不足的疑慮，移動澆口位置可以有效改善此問題。( 如圖5~圖8 ) Tokyo Seiki 繼續投資 Moldex3D 自從搭配模流分析軟體 Moldex3D 輔助模具設計後，試模的次數皆可以控制在三次以內，以有效為客戶解決問題。Mr.

本教程詳細介紹了如何應用MeshWorks進行上下車體匹配（下車體固定，上車體變形），然后再進行新CAS造型面匹配的流程。

若是接觸面復雜，通常可涉及幾十甚至幾百個接觸面。

</p><p><br></p><p>螺旋面是一類常見的曲面。以螺旋線和它的軸線為導線，直母線(也可以是曲母線)沿兩條導線滑動，并始終與軸線交成定角所形成的曲面稱為螺旋面。同螺旋線一樣，螺旋面也分成左旋和右旋兩種。在形成螺旋面的過程中，母線上各點軌跡都是螺旋線。這些螺旋線導程相等。畫出螺旋線和軸線的投影，再畫出若干直素線的投影以及包絡線，就得到螺旋面的投影。

Hermite-Gaussian 模態對於具有矩形對稱性的雷射腔設計，即具有矩形增益孔徑的設計，近軸波動方程的適當解由 Hermite-Gaussian 模態提供。這些模式的電場分佈可以寫成 Hermite 多項式。

在核反應堆運行過程中，壁面過冷沸騰通常出現在熱流密度較高、熱流體與壁面之間的傳熱溫差較大的區域。壁面過冷沸騰的發生會導致壁面附近流體溫度驟降，產生大量汽泡。這些汽泡可能會迅速成長并逸出到主流流體中，從而導致流體的熱力學狀態和流動特性發生顯著變化。這些變化可能會對反應堆的運行產生重要影響。

最深處為25.635，內腔突處到內腔側壁的最短距離為6.1491；圓角為3.018，對刀方式采用四面分中，頂面為零。加工坐標取在頂面中心位置。利用NC助理分析面的性質右圖變色的區域均為平面。

齒輪傳動過程中，齒面間會產生高強度的擠壓、滑動與沖擊摩擦，若無有效潤滑，金屬表面直接接觸將導致嚴重磨損、咬合甚至卡死。優質齒輪油能在齒面形成一層均勻穩定的油膜，填補齒面微小劃痕與間隙，將干摩擦轉化為油膜間的液體摩擦，大幅降低摩擦系數，減少齒面磨損、點蝕、膠合等故障風險，延長齒輪與傳動系統的使用壽命。

反之，使閉合曲線生成面，取消打鉤即可。

CAS處理 （1）數模初始面網格賦予 在ANSA或Hypermesh軟件中處理CAS數據，處理成雙層面（內面與外面，一般偏移2mm左右，格柵做開口處理），雙層面包括前后保、前擋風玻璃、前大燈、翼子板、輪眉、車門等，并生成網格。

也可自己創建面。

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，最大限度保證外觀面的完整性。

絕對法試驗原理02背靠背直接比較法被測加速度計與參考加速度計背靠背安裝，假設兩個加速度計在垂直于安裝面的方向產生理想的線性運動，則二者在該方向是承受相同的振動。

整車簡化模型外流場分析 應用CFD 分析技術對基準車型、實施上述變形方案的目標車模型以及最終確定的整車CAS 面進行外流場的對比分析，得到包括空氣阻力系數、壓力的分布等結果。