新能源動力電池熱管理仿真必備技能大揭秘！(內附課程視頻) 
在熱仿真過程中，為了提高仿真效率同時保持分析的準確性，我們對模型進行了精心的簡化處理。首先對于模型中的線束、掛耳、螺絲螺套、銅排、BMS管理部件等部件，由于它們對熱管理系統的影響相對較小，因此選擇舍棄，以減少模型的復雜度。而對于那些對熱管理系統影響較大的零件，我們則可以適當簡化（如倒角結構、結構對齊等）。完成簡化后，我們仔細檢查了整個模型，確保沒有干涉和其他潛在問題。
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技術鄰公告 ??? 1年前
結構仿真 | Ansys Mechanical 2023 R1版本的五大新功能 
Ansys Workbench雖然具有在幾何結構改變后重新關聯模型設置的功能，但該過程并非總是萬無一失。如今，當改變幾何結構后，您再也不會看到模型樹上因為失去關聯性而掛滿了一連串的問號。在Ansys 2023 R1版本中，您可以高效地編輯模型，并使用新的作用域向導工具自動檢測和重新設置作用域。
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Ansys中國 ??? 2年前
設計仿真 | 融合DeepSeek大語言模型的SimManager仿真平臺 
2.5推動新技術融合和技術創新智能化大語言模型具有廣闊的知識視野，結合本企業仿真知識構建本地化知識庫，能夠為企業產品仿真研發帶來新的技術變革，從而引領未來技術融合和進一步創新。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
新聞速遞丨HyperWorks 2026 新版本：以 AI 之力解鎖大規模設計與仿真 
基于物理的 AI 模型可部署于安全的瀏覽器環境中，運算速度較傳統求解器仿真提升 1000 倍。新增對向量運算及光順粒子流體動力學 (SPH) 的支持，進一步擴大應用領域覆蓋。? 企業級前處理與模型裝配工程師可高效流暢地對大型復雜裝配體進行仿真分析，顯著縮短模型構建與驗證周期。
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技術鄰公告 ??? 4月前
新聞速遞丨HyperWorks 2026 新版本：以 AI 之力解鎖大規模設計與仿真 
基于物理的 AI 模型可部署于安全的瀏覽器環境中，運算速度較傳統求解器仿真提升 1000 倍。新增對向量運算及光順粒子流體動力學 (SPH) 的支持，進一步擴大應用領域覆蓋。? 企業級前處理與模型裝配工程師可高效流暢地對大型復雜裝配體進行仿真分析，顯著縮短模型構建與驗證周期。
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ALTAIR ??? 4月前
SPH-FEM耦合模型仿真推土板鏟開土壤過程，但是阻力過大，想知道什么原因導致阻力過大？
我結合兩篇論文做了一個推土板鏟開土壤的仿真。一篇論文做的是室內土槽試驗，另一篇論文用lsdyna做推土板鏟開土壤的仿真，論文里土壤用有限元模擬，我選擇的土壤材料模型和參數都是按照論文里設置的，只是土壤用SPH模擬。但是我的得到的阻力比論文里的阻力大一百倍左右。想問一下，是什么原因導致阻力大這么多？
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lbj1213 ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析 
打開新的程式設計範本使用C#創建自訂分析：用戶分析使用Windows資源管理器打開解決方案資料夾‘..\Documents\Zemax\ZOS-API Projects\CSharpUserAnalysisApplication1’。Visual Studio也打開了新的解決方案。該解決方案包含範例程式，該範例程式可以用作任何自訂分析的基礎範本。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
【技術貼】燃料電池堆棧三維仿真計算量太大跑不動？——AVL FIRE獨創均勻通道模型為您助力 
隨著開發要求的進一步提高，燃料電池三維仿真已經逐漸從燃料電池單體向燃料電池堆棧覆蓋，尤其針對整體的冷卻通道和氣體通道壓損及流動均勻性設計對燃料電池堆棧性能及水熱管理的影響，必須要建立完整的堆棧模型進行仿真。然而用常規方法對燃料電池堆棧進行建模，由于整體結構復雜，尺寸差異較大，最終生成的模型網格數量非常多，網格質量也很難保證，計算代價將會非常大。
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AVL先進模擬技術 ??? 3年前
2026北京人工智能展會：大模型賦能機器人，開啟智能產業新周期 
目前，展會參展報名、觀眾預登記通道已正式開啟，誠邀全球人工智能與機器人領域的企業、科研機構、從業者及愛好者齊聚北京，共赴這場智能之約，共探技術融合新路徑，共繪智能產業新藍圖。
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數字中國產業展會 ??? 2月前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何為光學相干斷層掃描系統建模 
本文將逐步介紹如何在OpticStudio中創建商業上可用的OCT模型。模型系統健康人眼的角膜和虹膜（A）以及視網膜組織（B）的橫截面圖像如下所示。 顏色變化對應於返迴光強度的變化。 這表明發生了重大變化。代表性的OCT系統如下所示。 光束應均勻地分成兩臂，其中一個在樣品體積上會聚，以最小化給定掃描的照射面積。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡 
許多設計過程需要兩種不同的光學理論/算法來分別處理光束在自由空間和微結構中的傳播，而其他一些過程僅使用純光線追跡來達到目標。由於模擬技術發展迅速，因此本文可能沒有涵蓋所有可用方法。如果用戶提供新訊息或有任何要求，請隨時與我們聯繫，我們可以相應地更新本文。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
假設和限制Kogelnik的耦合波理論與其他理論相比具有優勢，可以準確預測體積相位光柵的零階和一階效率的響應。然而，當厚度較低或折射率調變 (modulation) 較大時，這種準確性可能會降低。因此，有必要討論Kogelnik理論的適用範圍，供使用者參考。 折射率調變: 與平均折射率相比，折射率調變不能太大。換句話說，n1/n << 1，這在大多數實際情況下是正確的。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
AI for CAE：仿真智能體開啟“普惠仿真”新時代 
近年來，大語言模型（LLM）的強勢崛起為AI領域帶來了一場波瀾壯闊的科技革命，從消費互聯網到工業制造、醫療健康等領域，正在重塑各行各業的運作邏輯。DeepSeek作為大語言模型領域的變革力量，憑借算法創新和算力優化的雙重突破，成為推動大語言模型普及與變革的關鍵力量。
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仿真APP ??? 1年前
報名開啟 | Ansys 新功能系列直播即將上線，全面解析新一代仿真能力 
在網格與前處理層面，新版本引入并行多體網格劃分、MultiZone 與 Hex/Tet 混合網格能力增強，顯著提升復雜幾何與大規模模型的建模效率與穩健性；PrimeMesh、MWF 在診斷、性能與用戶體驗方面持續優化，進一步降低高質量網格的使用門檻。
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Ansys中國 ??? 2月前
abaqus仿真輥壓大變形模型能提取金屬流線偏角嗎？
求助大佬們，怎么用abaqus仿真輥壓大變形的odb文件提取金屬流線偏轉角
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派大體星星 ??? 11月前
Ansys Workbench利用超單元子結構技術，提升大模型計算效率 
因此這類仿真計算非常適合適用子結構技術，將工裝等大模型進行超單元縮減計算，可以顯著提升計算效率。 如下圖所示，產品+工裝進行振動模擬仿真，仿真產品結構模態和端點的振動響應加速度曲線。結果展示：使用超單元縮減計算，可以有效完成復雜模型的計算需求。且計算結果基本一致。
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cae_lizh ??? 1年前
橡膠=汽車半條命：淺談ABAQUS橡膠大變形仿真5大注意事項 
下面以對橡膠柱的壓縮試驗的仿真分析為例，簡述一下針對橡膠大變形仿真過程中需要注意的幾點：圖1、理想與現實的差距(一)模型的簡化對于一個工業數模，常常需要進行一些合理的模型簡化，但不可過度簡化。
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想飛更高 ??? 2年前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用 
有研究指出，在某些軸向壓潰仿真中，調整參數可能讓仿真在“力值準確”或“失效模式準確”中二選一，難以同時完美復現。此外，對于涉及大變形、卸載再加載的復雜應力路徑，其損傷定律存在一定的局限性。然而，對于新能源汽車底護板防護所主要關注的低速沖擊、擊穿防護及能量吸收等場景，其主導的失效模式相對明確，通過合理的參數校準與建模策略，MAT_58已被證明能夠提供足夠可靠的工程指導。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
新能源汽車驅動電機電磁噪聲仿真與應用 
該技術在載荷和設計參數變化的仿真計算中顯示出巨大的優越性，因為只要不改變有限元模型的拓撲結構就不需要重新運行聲學求解器重算ATV。另外一方面，從ATV曲線來看是一條平滑的曲線，這就意味著我們在計算ATV的時候用較大的頻率步長如20Hz來進行計算，在結構振動計算的時候，為了捕捉到模態共振產生的峰值，我們需要用更小的頻率步長如5Hz來進行計算。
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利露姆 ??? 4年前
新能源汽車驅動電機電磁噪聲仿真與應用 
結構動力學屬性可以計算仿真振型與試驗振型的相關系數MAC、仿真傳函與試驗傳函的相關系數FRAC、對模態空間做正交性檢驗，從不同側面描述和分析兩個模型的差異。 圖7 電機結構有限元模型相關性分析 Simcenter3D Update模型修正模塊是一種計算模型相關性，并在參考模型數據的基礎上對模型進行更新，以提高仿真模型質量的工具。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
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