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帖子 強(qiáng)度參數(shù)反分析(Back Analysis of Material Properties)---敏感分析和概率分析
本質(zhì)上來(lái)說(shuō)都是設(shè)置自由變量,但敏感分析用于單變量的反分析,而概率分析可用于多變量的反分析。這樣,在假設(shè)一個(gè)或多個(gè)材料強(qiáng)度參數(shù)未知的情況下,就可以對(duì)材料性能進(jìn)行反分析。2 分析方法敏感分析用來(lái)研究輸入?yún)?shù)值的不確定或變異對(duì)安全系數(shù)的影響。在敏感分析中,假定一個(gè)變量是自由變量,其余變量為定值,安全系數(shù)根據(jù)所有變量的平均值來(lái)計(jì)算。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 4年前
強(qiáng)度參數(shù)反分析(Back Analysis of Material Properties)---敏感性分析和概率分析
視頻 參數(shù)敏感分析(復(fù)合縮尺CSS局部敏感分析
簡(jiǎn)單介紹了土力學(xué)中常用的一種參數(shù)局部敏感分析方法——復(fù)合縮尺(CSS)靈敏度分析。模型參數(shù)的敏感分析是指觀察給定參數(shù)的微小變動(dòng)對(duì)模型預(yù)測(cè)誤差變動(dòng)的影響程度。參數(shù)的敏感越弱,參數(shù)的改變對(duì)誤差的影響越小,反之越大。參數(shù)敏感分析可以找到對(duì)應(yīng)力應(yīng)變影響較小的模型參數(shù)以便做進(jìn)一步處理,比如可以固定敏感較弱的參數(shù),重點(diǎn)研究敏感較強(qiáng)的參數(shù)。
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Baron_0610 ??? 3年前
參數(shù)敏感性分析(復(fù)合縮尺CSS局部敏感性分析)
問(wèn)答 ABAQUS屈服極限的敏感分析出錯(cuò)原因?

以下是對(duì)懸臂梁屈服極限敏感分析的inp文件(刪除了節(jié)點(diǎn)和單元部分),求大佬指點(diǎn)一二。我試過(guò)對(duì)彈性模量進(jìn)行分析是可以運(yùn)行的,改成屈服極限就不行了。

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謝宇宸 ??? 4年前
問(wèn)答 abaqus DSA敏感分析?

abaqus DSA形狀敏感分析中映射網(wǎng)格的操作中為啥子運(yùn)行代碼,軟件就自動(dòng)關(guān)閉了(代碼應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題),然后出現(xiàn)下面這個(gè)界面

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BEYOND_6687 ??? 3年前
問(wèn)答 abaqus design尺寸敏感分析?

在做尺寸敏感分析的時(shí)候,相互綁定的部件之間不能有設(shè)計(jì)變量怎么辦?需要怎么處理呢?這個(gè)模型需要做各層厚度的敏感分析,用的是關(guān)聯(lián)形狀變量節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的方法,各層之間綁定約束

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BEYOND_6687 ??? 3年前
帖子 基于ABAQUS數(shù)值的混凝土防滲墻內(nèi)力及變形敏感分析
根據(jù)以上的分析,實(shí)際工程中,為施工簡(jiǎn)單,通常在防滲墻內(nèi)部并不施加鋼筋。因此計(jì)算中不允許墻體出現(xiàn)拉應(yīng)力。對(duì)于大壩高度較大的工程,一般混凝土彈性模量不能超過(guò)5GPa。而對(duì)于小于20m的壩體,一般可采用常規(guī)混凝土進(jìn)行設(shè)計(jì)。此外,為例保證防滲墻及大壩有較好的變形能力,通常要求防滲墻為塑性防滲墻,宜采用低彈性模量的混凝土進(jìn)行澆筑。對(duì)于重要工程,應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)及數(shù)值模擬進(jìn)行精確判斷選取。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS數(shù)值的混凝土防滲墻內(nèi)力及變形敏感性分析
帖子 FRED應(yīng)用:雙折射材料溫度敏感分析
摘要: 目前,F(xiàn)RED溫度敏感的評(píng)價(jià)可使用腳本語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)。本文演示了一個(gè)雙折射材料的折射率隨溫度變化而變化腳本。 雙折射簡(jiǎn)介: 雙折射(birefringence)是指一條入射光線產(chǎn)生兩條折射光線的現(xiàn)象。
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追光ing ??? 2年前
FRED應(yīng)用:雙折射材料溫度敏感性分析
帖子 FRED應(yīng)用:雙折射材料溫度敏感分析
雙折射簡(jiǎn)介: 目前,F(xiàn)RED溫度敏感的評(píng)價(jià)可使用腳本語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)。本文演示了一個(gè)雙折射材料的折射率隨溫度變化而變化腳本。 摘要: 步驟1:創(chuàng)建雙折射材料KDP(磷酸二氫鉀晶體),命名為KDP Baseline。
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追光ing ??? 27天前
FRED應(yīng)用:雙折射材料溫度敏感性分析
帖子 雙折射材料溫度敏感分析
摘要: 目前,F(xiàn)RED溫度敏感的評(píng)價(jià)可使用腳本語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)。本文演示了一個(gè)雙折射材料的折射率隨溫度變化而變化腳本。 雙折射簡(jiǎn)介: 雙折射(birefringence)是指一條入射光線產(chǎn)生兩條折射光線的現(xiàn)象。
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追光ing ??? 1年前
雙折射材料溫度敏感性分析
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
考慮繞射效率使用戶(hù)能夠進(jìn)行像模擬和綜合優(yōu)化等高級(jí)分析。表面反射光柵與體積全像光柵的比較在介紹這個(gè)模型之前,我們先簡(jiǎn)單解釋一下表面反射光柵(SRG)和體積全像光柵(VHG)的區(qū)別。這兩種光柵在光學(xué)系統(tǒng)中的作用幾乎是一樣的,但在製造和模擬方面卻有很大的不同。 1.
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
對(duì)癥下藥,增加產(chǎn)品強(qiáng)度:流動(dòng)平衡與結(jié)合線問(wèn)題改良流動(dòng)平衡目的是避免成品後所發(fā)生變形的主要改善方案,尤其針對(duì)精密產(chǎn)品,在分析過(guò)程中常以流動(dòng)平衡指數(shù)來(lái)作為比較數(shù)據(jù)。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
帖子 Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
以下是一些具代表的Jones Matrix,我們可以在OpticStudio的Help System中找到這些資訊。範(fàn)例下方是一個(gè)將Jones Matrix表面作為1/4玻板(quarter wave plate)的案例。範(fàn)例檔案可由文章頂端的連結(jié)下載。注意,上中Jones Matrix表面並沒(méi)有曲率半徑(Radius)的欄位。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 基于改進(jìn)條件擴(kuò)散模型的電阻抗成像圖像重建與敏感度先驗(yàn)融合
可視化分析: 非均勻敏感度先驗(yàn)在中心區(qū)與結(jié)構(gòu)邊界附近呈現(xiàn)與夾雜/肺形態(tài)更一致的敏感分布,相比同質(zhì)敏感度能更好地保留輪廓曲率與邊界銳度,從而帶來(lái)更清晰的重建圖。
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320科技工作室 ??? 4月前
基于改進(jìn)條件擴(kuò)散模型的電阻抗成像圖像重建與敏感度先驗(yàn)融合
帖子 CAE在汽車(chē)結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化中的仿真分析與應(yīng)用
基于CAE分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)也常用于新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。近年來(lái),隨著對(duì)汽車(chē)本身的安全要求不斷攀升,對(duì)汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)安全部件材料的優(yōu)化設(shè)計(jì)就顯得異常重要!針對(duì)此材料和厚度的交互問(wèn)題,推出其匹配優(yōu)化的設(shè)計(jì)方式。首先主要通過(guò)傳力路徑和能量分析的方式初步選取相應(yīng)設(shè)計(jì)部件。然后由此進(jìn)行敏感分析,這樣才能更準(zhǔn)確的找出最受影響的安全部件作為設(shè)計(jì)的對(duì)象,從而真正解決難以選取設(shè)計(jì)對(duì)象的問(wèn)題。
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大狼仙 ??? 4年前
CAE在汽車(chē)結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化中的仿真分析與應(yīng)用
帖子 安全系統(tǒng)思維下鹽穴壓氣儲(chǔ)能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與動(dòng)態(tài)仿真研究
(6)相對(duì)分析。①組織影響層敏感分析。由模擬結(jié)果可知,組織決策效率敏感分析帶寬為50%左右,規(guī)章制度執(zhí)行度敏感分析帶寬為60%左右,因此在敏感排序上,規(guī)章制度執(zhí)行度優(yōu)先于組織決策效率。
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我是小能 ??? 2年前
安全系統(tǒng)思維下鹽穴壓氣儲(chǔ)能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與動(dòng)態(tài)仿真研究
帖子 結(jié)構(gòu)突然坍塌時(shí)的屈曲分析
當(dāng)在一個(gè)對(duì)缺陷敏感的幾何體的模型中加入干擾時(shí),峰值載荷可能會(huì)顯著下降。這就是前面提到的易拉罐的情況,這是一個(gè)物理事實(shí),而不僅僅是有限元建模的效果。因此,對(duì)于這類(lèi)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),最重要的是要真正考慮到缺陷。缺陷敏感模型的求解路徑。 那么,應(yīng)該如何在模型中選擇合適的缺陷呢? 我們可以先進(jìn)行線性屈曲分析,然后將計(jì)算出的模式形狀作為缺陷。這樣做是為了使結(jié)構(gòu)對(duì)這種形狀最敏感。
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我是小能 ??? 3年前
結(jié)構(gòu)突然坍塌時(shí)的屈曲分析
帖子 優(yōu)化設(shè)計(jì)分析系列(一):靜力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)
同理,也可以查看局部敏感柱狀圖,局部敏感曲線以及蜘蛛網(wǎng)圖。返回ansys workbench界面,在Project處雙擊Optimization進(jìn)入優(yōu)化界面設(shè)置優(yōu)化參數(shù),目標(biāo)參數(shù)P4、P5、P6均設(shè)置為最小值,限制類(lèi)型為無(wú)限制。然后點(diǎn)擊Update,完成后在Candidate Points即可查看目標(biāo)函數(shù)的三個(gè)最優(yōu)候選點(diǎn)。
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鐘偉良 ??? 12月前
優(yōu)化設(shè)計(jì)分析系列(一):靜力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)
帖子 哈佛大學(xué)鎖志剛教授最新綜述:從分子到宏觀,如何“設(shè)計(jì)”材料的抗裂?
反之,材料則對(duì)缺陷非常敏感。材料的缺陷敏感這個(gè)概念將微觀的分子損傷機(jī)制與宏觀的斷裂強(qiáng)度直接聯(lián)系起來(lái),為通過(guò)分子設(shè)計(jì)(如調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、引入能量耗散機(jī)制)來(lái)調(diào)控材料對(duì)缺陷的容忍度指明了方向。那么,如何測(cè)量并獲取這個(gè)關(guān)鍵的材料本征長(zhǎng)度參數(shù)?
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Endurica ??? 1月前
哈佛大學(xué)鎖志剛教授最新綜述:從分子到宏觀,如何“設(shè)計(jì)”材料的抗裂性?
帖子 煉廠主要裝置設(shè)備腐蝕原因分析及防范措施,化工人必讀!
c) 結(jié)構(gòu):設(shè)計(jì)時(shí)采用的一些結(jié)構(gòu)對(duì)腐蝕具有一定的敏感,屬于一些結(jié)構(gòu)弱點(diǎn),如彎頭連接、閥門(mén)、變徑結(jié)構(gòu)以及分支管路等。由于彎頭連接處失效而造成的腐蝕事故數(shù)不勝數(shù),由于應(yīng)力、壓力、流速及流態(tài)的影響,彎頭連接處通常是腐蝕孕育發(fā)展的部位。閥門(mén)、變徑結(jié)構(gòu)及分支管路也是因?yàn)閼?yīng)力、壓力和流體流速、流態(tài)的影響而具有腐蝕敏感。
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化工707 ??? 3年前
煉廠主要裝置設(shè)備腐蝕原因分析及防范措施,化工人必讀!
帖子 城市軌道交通地下線振動(dòng)噪聲整治技術(shù)研究與應(yīng)用
首先對(duì)投訴敏感點(diǎn)對(duì)應(yīng)區(qū)段的軌行區(qū)狀態(tài)及敏感點(diǎn)小區(qū)的住戶(hù)進(jìn)行調(diào)研;然后對(duì)敏感點(diǎn)的環(huán)境振動(dòng)、室內(nèi)振動(dòng)及二次結(jié)構(gòu)噪聲進(jìn)行測(cè)試分析;根據(jù)調(diào)研的超標(biāo)情況,制定初步的整治措施;建立針對(duì)敏感點(diǎn)的車(chē)輛—軌道—隧道—土體—建筑物的空間耦合理論仿真分析模型,理論仿真分析論證采用整治措施的有效;在此基礎(chǔ)上開(kāi)展振動(dòng)噪聲的整治工作,并對(duì)整治效果進(jìn)行測(cè)試評(píng)估;通過(guò)大量的測(cè)試數(shù)據(jù)及入戶(hù)回訪,從定量和定性角度驗(yàn)證整治措施實(shí)施后的有效
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
城市軌道交通地下線振動(dòng)噪聲整治技術(shù)研究與應(yīng)用
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