目前建置一個四分之一的車輛，讓車輛在橋樑上運行，並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率，證明車橋有耦合的作用發(fā)生，但現(xiàn)在頻率圖上只有車的頻率，想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?
目前建置一個四分之一的車輛，讓車輛在橋樑上運行，並將車體的加速度輸出利用快速傅立葉轉(zhuǎn)換得到頻率。想要得到的結(jié)果圍在頻率塗上有車跟橋梁各自的頻率，證明車橋有耦合的作用發(fā)生，但現(xiàn)在頻率圖上只有車的頻率，想詢問要如何更改設(shè)定答道我要的結(jié)果?
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姜瀚荃 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束 
此類模式可以在 OpticStudio 中使用 POP 設(shè)置對話框中的內(nèi)置“高斯腰”光束定義進行建模：此模式的主要輸入是 X 和 Y 中束腰以及 X 和 Y 中光束的階數(shù)。以上設(shè)置演示瞭如何對 X 和 Y 中具有相同腰尺寸的 (0,0) 模式進行建模，對應(yīng)於單模高斯光束。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
請問LS-dyna中rcforc輸出力是僅有法向接觸力還是包含切向摩擦力呢？
請問LS-dyna中rcforc輸出力是僅有法向接觸力，還是包含了法向接觸力和切向摩擦力的兩個力的合集呢？
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小時候的 ??? 2年前
Zemax光學(xué)設(shè)計技術(shù)教程：如何使用Jones Matrix表面 
有一點必須要特別注意的，Jones Matrix並不會因為Ez的變化產(chǎn)生改變 (系統(tǒng)預(yù)設(shè)入射光垂直入射偏振片)。一般而言，偏振片和玻板(waveplate)確實是用在準直入射光線或發(fā)散角(divergence angle)極小的情況下。假如是入射光束是準直的，且與Jones Matrix互相垂直。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計軟件技術(shù)教程：眼科鏡片設(shè)計 
當(dāng)眼球轉(zhuǎn)動時遠點的距離不會改變，因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。此外，遠點會是視網(wǎng)膜的光學(xué)共軛，因此眼鏡鏡片的功能就是把偏離的影像修正到遠點球上。人眼的瞳孔在此系統(tǒng)中充當(dāng)光圈的角色，且當(dāng)視線移動時，瞳孔將同步的以眼球為中心轉(zhuǎn)動。物平面通常是設(shè)定在無限遠，雖然一個近的物平面可以用來達成不同的鏡片設(shè)計。下面的例子展示了設(shè)計的原則。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件應(yīng)用專題：波前 (OPD) 怎麼算的 
記住這三個數(shù)字：* Chief ray 在出瞳上的位置是1.651577781670081* Chief ray在出瞳空間中的角度是11.96474523412040* Chief ray從出瞳到像面的距離是110.4592649799319 接下來我們使用Tilt/Decenter工具來移動並傾斜出瞳，如下。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
考慮繞射效率使用戶能夠進行圖像模擬和綜合優(yōu)化等高級分析。表面反射光柵與體積全像光柵的比較在介紹這個模型之前，我們先簡單解釋一下表面反射光柵（SRG）和體積全像光柵（VHG）的區(qū)別。這兩種光柵在光學(xué)系統(tǒng)中的作用幾乎是一樣的，但在製造和模擬方面卻有很大的不同。 圖 1.
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：用於數(shù)位元投影光學(xué)中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼) 
在上圖中可以看到透鏡陣列。 （這張照片由 In Vision 提供，www.in-vision.at）。陣列中每個單獨的光學(xué)元件的形狀可以是正方形或矩形。單個光學(xué)元件的表面形狀可以是球面或變形（垂直和水準子午線的光焦度不同）。光焦度通常僅在陣列的一個表面上，而第二個表面通常是平面的。在 OpticStudio 中對此設(shè)置進行建模的最簡單方法之一是使用陣列物件 (array object)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：基於 Alvarez自由曲面透鏡的光學(xué)變焦 
我們在一個光學(xué)系統(tǒng)中有幾組透鏡元件，它們沿著光軸沿著預(yù)定義的軌跡移動，從而提供了光學(xué)系統(tǒng)最終焦距（變焦係數(shù)）的變化。在 Alvarez變焦鏡頭的情況下，我們有一對所謂的Alvarez鏡頭，這些鏡頭元件相互之間的橫向位移提供了光學(xué)系統(tǒng)焦距的變化。傳統(tǒng)變焦鏡頭與 Alvarez變焦鏡頭的主要區(qū)別在於，傳統(tǒng)系統(tǒng)鏡頭沿光軸運動，而Alvarez系統(tǒng)鏡頭則沿垂直於光軸的方向運動。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
abaqus中如何輸出接觸面的總摩擦力？
利用螺栓連接的兩個件，如何輸出接觸面的總摩擦力？
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元來是你 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組 
料管：?料管類型：平面或凹槽類型?加熱區(qū)域特性3. 螺桿特性：?區(qū)段長度及其類型?螺紋距離及其寬度?溝槽深度材料：需要熱力學(xué)與流變性特性。Moldex3D「材料精靈」會自動提供。製程條件：必須指定如螺桿位置等運作條件。Moldex3D「加工精靈」會自動提供一些重要的製程條件。在執(zhí)行 ScrewPlus 模擬後，將自動更新熔化溫度資訊。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析 
LiDAR（光探測和測距）是一種感測器技術(shù)，可通過測量發(fā)射光從周圍物體反射並返回到接收器所需的時間來幫助創(chuàng)建環(huán)境的3D數(shù)字地圖。這種3D映射作為自動駕駛汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車行業(yè)變得越來越重要。在汽車行業(yè)之外，LiDAR用於移動設(shè)備，用於增強現(xiàn)實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
文獻分享 | 使用 ANSYS 進行偏置軸承建模、靜態(tài)和動態(tài)分析 
偏心軸承為缺乏負載反轉(zhuǎn)和足夠角速度的有問題的應(yīng)用提供了替代設(shè)計方法。偏移系數(shù)起著重要作用，被分類為最小游隙與徑向游隙的比率。偏置軸承通常承受載荷，并且由于這些載荷作用在偏置軸承上，壓縮應(yīng)力和彎曲應(yīng)力將產(chǎn)生到偏置軸承中。
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Infiniteelements ??? 2年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應(yīng) 
Force.xls 文件即為本模型所需的全尺寸扣件支反力，部分展示如圖：Pj.xls文件是擴展需求，為了滿足用戶可能需要實現(xiàn)移動荷載，也就是在鋼軌上進行加載的需求而輸出。部分展示如圖：MyAppInstaller_mcr.exe這個文件很重要，是打開軟件時候一定要安裝的工作環(huán)境。接下來繼續(xù)介紹有限元模型，無論通過什么方式得到的扣件反力挨個加到相應(yīng)扣件位置處進行動力學(xué)求解。
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兮楓如秋 ??? 2年前
使用 ANSYS 分析內(nèi)燃機凸輪和從動組件的摩擦學(xué)參數(shù) 
[1]為了預(yù)測從動件何時脫離凸輪，本研究的作者對凸輪和從動件進行了徹底的運動學(xué)和動力學(xué)分析。通過動態(tài)力分析確定設(shè)計失敗的凸輪接觸力和運動學(xué)參數(shù)值。但作者在分析時并未考慮材料選擇的影響。古拉布勞·帕蒂爾和蘇塔里亞[2]研究了潤滑油中不同濃度的抗磨添加劑對凸輪從動件副摩擦學(xué)參數(shù)的影響。作者得出的結(jié)論是，抗磨添加劑的最佳濃度取決于具體應(yīng)用以及凸輪從動件對中使用的材料類型。
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Infiniteelements ??? 2年前
abaqus里面設(shè)置了面面接觸，為什么后處理結(jié)果中沒出現(xiàn)想要的摩擦接觸現(xiàn)象？
一個簡單滑塊運動問題，正方體在長方體上進行滑動，摩擦系數(shù)設(shè)置為0.4，但是并沒有出現(xiàn)預(yù)想的結(jié)果：長方體上應(yīng)力變化，想請教一下大家這個是什么問題導(dǎo)致的
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功不唐捐. ??? 2年前
Lumerical案例 | 內(nèi)置直流偏置電極的薄膜鈮酸鋰行波調(diào)制器 
我們還證明，通過施加不同的直流偏置，可相應(yīng)調(diào)節(jié)微波調(diào)制電極產(chǎn)生的電光響應(yīng)和誤碼率（BER），這證明了本器件的偏置控制能力。2.器件設(shè)計與制造如上所述，有多種方法可將TFLN MZM偏置至所需工作點。如圖1a所示，可在MZM中采用獨立的TO或EO移相器實現(xiàn)直流偏置。然而，此類附加移相器將增加器件長度，且如前所述，TO移相器會引入額外功耗。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 4月前
螺紋連接松動機理有限元仿真分析... 
不同于螺栓螺母和被連接件之間的接 觸狀態(tài)，不同初始預(yù)緊力下的螺紋接觸面的接觸狀態(tài) 變化規(guī)律相似，所以在初始預(yù)緊力為 24 680 N 時，螺 栓螺母與被連接件之間的接觸面雖然沒有發(fā)生完全滑 移，但預(yù)緊力仍然會降低。 摩擦應(yīng)力為單位面積上的摩擦力，提取初始預(yù)緊 力為 24 680 N 下的螺紋面上的摩擦應(yīng)力云圖，如圖 14 所示，時長仍為一個周期。
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小白Johnny ??? 2年前
機械設(shè)計中的結(jié)構(gòu)要素、基本要求和準則有什么 
每個分功能都要有確定的結(jié)構(gòu)承擔(dān)，各部分結(jié)構(gòu)之間應(yīng)具有合理、協(xié)調(diào)的聯(lián)系，以達到總功能的實現(xiàn)。多結(jié)構(gòu)零件承擔(dān)同一功能可以減輕零件負擔(dān)，延長使用壽命。例如如V型帶截面的結(jié)構(gòu)是任務(wù)合理分配的一個例子。纖維繩用來承受拉力；橡膠填充層承受帶彎曲時的拉伸和壓縮；包布層與帶輪輪槽作用，產(chǎn)生傳動所需的摩擦力。
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非標機械論壇 ??? 4年前
【5/29更新】機械設(shè)計中的結(jié)構(gòu)要素、基本要求和準則有什么 
每個分功能都要有確定的結(jié)構(gòu)承擔(dān)，各部分結(jié)構(gòu)之間應(yīng)具有合理、協(xié)調(diào)的聯(lián)系，以達到總功能的實現(xiàn)。多結(jié)構(gòu)零件承擔(dān)同一功能可以減輕零件負擔(dān)，延長使用壽命。例如如V型帶截面的結(jié)構(gòu)是任務(wù)合理分配的一個例子。纖維繩用來承受拉力；橡膠填充層承受帶彎曲時的拉伸和壓縮；包布層與帶輪輪槽作用，產(chǎn)生傳動所需的摩擦力。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
20條/頁 
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