預(yù)應(yīng)力工字梁模型在施加荷載分析步繼續(xù)上拱
請施加預(yù)應(yīng)力工字梁模型，在第一步施加完預(yù)應(yīng)力梁上拱一部分，但在第二步施加集中力荷載時(shí)梁為什么會繼續(xù)上拱呀（跨中集中力豎直向下）
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用戶_55770 ??? 1年前
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護(hù)模型（含CAE，inp，odb結(jié)果文件） 
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護(hù)模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應(yīng)力平衡。（含CAE，inp，odb結(jié)果文件）
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 1年前
Abaqus預(yù)應(yīng)力梁在施加荷載時(shí)繼續(xù)上拱？
請施加預(yù)應(yīng)力工字梁模型，在第一步使用降溫法施加完預(yù)應(yīng)力，梁上拱一部分，但在第二步施加集中力荷載時(shí)一開始梁為什么會繼續(xù)上拱呀
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用戶_55770 ??? 1年前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹 
圖1-1 模型 圖1-2 邊界 圖1-3 位移結(jié)果1.2. 建模思路與單元?jiǎng)澐?em>模型采用以主拱、吊索、橋面體系為核心的空間有限元結(jié)構(gòu)體系。
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YHT_CAE ??? 6月前
鋼箱梁系桿拱橋靜動(dòng)力分析 
全橋采用42根蘭格爾體系吊桿,順橋向每相鄰3m設(shè)置1根吊桿,橫橋向?yàn)殡p吊桿,拉索采用黑色內(nèi)層?彩色外層雙層結(jié)構(gòu)的高密度聚乙烯護(hù)套料?吊桿索拱端為冷鑄錨固體系,梁端為固定端錨具,拱端為張拉端錨具?橋梁的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及立面布置見表1和圖2?2 有限元模型建立采用MIDAS/Civil建立系桿拱橋模型(見圖3),主梁和拱肋采用梁單元模擬,吊桿采用桁架單元模擬?在拱腳處設(shè)固定支座,
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魯班施工 ??? 2年前
懸掛網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)風(fēng)壓分布的環(huán)境影響因素研究 
（4）在懸掛結(jié)構(gòu)中加入拱梁，結(jié)構(gòu)表面風(fēng)壓分布趨勢與無拱梁的懸掛結(jié)構(gòu)基本一致，有拱梁的懸掛網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)風(fēng)壓系數(shù)值相對于無拱梁懸掛結(jié)構(gòu)有一定的減小，拱梁的存在對懸掛網(wǎng)殼表面的風(fēng)荷載起到了遮擋作用。
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網(wǎng)格大師 ??? 3年前
ABAQUS雙洞連拱隧道穩(wěn)定性分析 
工程背景</p><p>高速公路隧道一般設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)間距的分離隧道，但有時(shí)由于地質(zhì)施工等因素的影響，兩隧道之間的間距會遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于規(guī)范規(guī)定的距離，不得不采用連拱隧道的布置形式。連拱隧道相比于常規(guī)的隧道，開挖斷面更大，施工過程也更為復(fù)雜，本案例應(yīng)用ABAQUS模擬連拱隧道的開挖、支護(hù)過程，主要涉及地應(yīng)力平衡、多步驟開挖與支護(hù)等。</p><p>2.
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Lamber ??? 3年前
下承式拱橋ansys全橋模型案例 
模型中吊桿兩端與拱肋及主梁剛性連接，通過實(shí)常數(shù)定義截面面積及彈性模量，精確模擬吊桿的張拉效應(yīng)。幾何參數(shù)化：拱軸線采用懸鏈線方程生成，如有需要可以給出懸鏈線計(jì)算的python代碼，評論回復(fù)可分享討論。
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YHT_CAE ??? 11月前
案例詳解 | 通過應(yīng)用BIM節(jié)約成本近10萬！ 
5、貝殼屋頂 貝殼（直紋曲面拱殼）屋頂?shù)目蚝兔娴慕Y(jié)構(gòu)厚度不同，兩側(cè)向中間逐漸變薄。對于異形構(gòu)件，二維圖紙不易于指導(dǎo)施工，三維模型可進(jìn)行細(xì)部剖析。三維模型可實(shí)時(shí)觀察、測量構(gòu)件尺寸。建模上達(dá)到施工要求有一定的難度，細(xì)化工作占據(jù)很大的工作量。 6、砼Y型柱 混凝土Y型柱結(jié)合圖紙高度，利用拉伸命令建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，同時(shí)結(jié)合相應(yīng)標(biāo)高準(zhǔn)確的放置在相應(yīng)的位置。
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學(xué)長施工日志 ??? 3年前
拱受剛性平板下壓屈曲在abaqus里怎么模擬？
拱受剛性平板下壓屈曲，會經(jīng)歷點(diǎn)接觸，線接觸和兩點(diǎn)接觸（線接觸脫開，屈曲）三個(gè)階段。在abaqus里怎么模擬？（靜態(tài)模型）riks方法似乎不收斂
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37.2℃_8302 ??? 1年前
lsdyna實(shí)體沖擊問題求助？
未考慮重力，查看小球沖擊拱結(jié)構(gòu)的等效應(yīng)力，在0時(shí)刻（即小球未碰撞拱結(jié)構(gòu)）時(shí)，模型中部分單元卻有應(yīng)力？如下圖，跪求大佬解惑，謝謝
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luzc ??? 3年前
ANSYS橋梁建模教程--實(shí)例3 
?教程亮點(diǎn)：圖紙到模型端到端的跟蹤教程、模型命令流0到1手把手教學(xué)、控制截面定義方法和固定套路分析、截面偏心的使用、組合梁截面定義教程和固定套路、拱軸系數(shù)與拱軸線快速生成方法教學(xué)、beam188與beam4單元連接的異同點(diǎn)、索單元使用、板單元等效原則及使用教學(xué)、靜力分析、提取內(nèi)力、模態(tài)分析等。所有梁單元采用beam188單元、索采用link10單元、板采用shell63單元。
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土木煙酒生 ??? 2年前
大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù) 
基于3D數(shù)字化信息模型，推演關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)，指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工精準(zhǔn)實(shí)施，圖7為某一施工時(shí)段的城口岸地形三維掃描成像結(jié)果。
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泡沫oO ??? 3年前
基于ABAQUS的拱橋三維拓?fù)鋬?yōu)化 
【模型信息】石拱橋?yàn)閱慰鐦蛄航Y(jié)構(gòu)，橋面長度64.4m，橋面寬度9.6~9.0m。主拱凈跨37.02m，拱券厚度1.03m，拱券軸線圓弧半徑27.82m，矢高7.05m，矢跨比1/5.25。 圖1 模型尺寸信息【荷載&邊界設(shè)置】本次荷載選擇為自重和橋面均布荷載，在兩側(cè)拱腳處固結(jié)。
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320科技工作室 ??? 1月前
弧長法計(jì)算，在ansys14.5上正常運(yùn)行的命令流，為什么到2021 R2 高版本上就算不了？
一個(gè)彈性拱在自重下的變形計(jì)算，很簡單的模型，在ansys14.5上用弧長法正常計(jì)算，換到2021R2上就算不了了，2019版也試了，也是不收斂。不知道是為什么，請大佬指點(diǎn)。附模型命令流如下：fini/clear/prep7!
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千歲寒 ??? 3年前
模擬普利司通世界太陽能挑戰(zhàn)賽的旋轉(zhuǎn)輪空氣動(dòng)力學(xué) 
，用于太陽能汽車空氣動(dòng)力學(xué)模擬的湍流模型測試，KU Leuven，工程技術(shù)學(xué)院。碩士論文, 2018.文章來源：cadence博客
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Fidelity CFD ??? 3年前
如何使用CAD繪制拱橋？
繪制拱橋的CAD模型需要考慮到其特殊的結(jié)構(gòu)和外形。以下是一般繪制拱橋的步驟指引：
1.收集拱橋的設(shè)計(jì)圖紙或者技術(shù)規(guī)格，包括跨度、拱高、拱形等信息。打開CAD軟件，創(chuàng)建一個(gè)新的工程文件。
2.使用CAD軟件的線條工具或者繪圖工具，在工程文件中繪制拱橋的橋面輪廓。
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自學(xué)土木網(wǎng) ??? 1年前
【iSolver案例分享26】歐拉梁單元彎矩計(jì)算 
（2）本例如果采用ansys導(dǎo)入模型，那么最大最小彎矩正好在節(jié)點(diǎn)1、2處。 （3）不同軟件的規(guī)定不一樣，導(dǎo)致結(jié)果的正負(fù)號不完全一致，以及彎矩圖的方向也不完全一致。 2 算例二：無鉸拱 2.1 問題描述 有如下所示的圓形無鉸拱，拱圈半徑為2500.0mm。拱為截面為圓形，直徑為200.0mm。拱材料彈性模量為3.00e4MPa，密度為2.45e-9t/mm3。
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Infinite98 ??? 4年前
基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析 
1.3 數(shù)值計(jì)算模型建立本工程隧道直徑8 m, 因此取6倍隧道直徑為圍巖影響范圍，又由于本工程屬于雙孔隧道，于是取計(jì)算模型尺寸為72 m×72 m(長×高),為了避免邊界效應(yīng)的影響，取5 m作為工程分析厚度，整個(gè)模型包含13 760個(gè)計(jì)算單元和16 962個(gè)網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)，計(jì)算單元長度為1 m。計(jì)算時(shí)考慮采用Drucker-Prager準(zhǔn)則計(jì)算其破壞模式。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
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