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摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋為研究對象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對施工和成橋階段的靜力?動力特性進行分析?結果表明,成橋狀態下受力和承載能力均滿足規范要求,極限承載力狀態下主梁?拱肋及吊桿的動力特性滿足規范要求?關鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動力分析系桿拱橋按先梁后拱施工,當主梁承受荷載作用時,荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔荷載

可擴展研究方向本案例可作為多類研究工作的基礎模型，具體包括但不限于：恒載與活載組合工況的分析與設計；吊索索力優化與結構內力均衡分析；分步加載的施工階段模擬；剛度敏感性分析與結構參數化設計；橋面與主拱協同受力特性研究；成橋線形控制與結構優化設計。用戶可根據自身研究方向在該模型基礎上拓展相應工況與分析流程。1.7.

結構體系采用梁體系為主、拱體系為輔的拱梁體系聯合受力模式，既充分利用了變截面PC連續箱梁的承載優勢，又減輕了多肢拱肋的受力壓力；在保證大橋結構安全性、經濟性的同時，使拱肢優美輕巧的建筑造型得以實現。圖10 賦形后結構受力分析結構分析結果表明：結構穩定安全系數為10.8，具有足夠的結構穩定安全性。

【iSolver案例分享41】承力方梁受力分析 1.

【iSolver案例分享34】異形支架受力分析 1. 引言： iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。

結論：基于isolver軟件對鋁合金支座進行了受力分析，對比了其在受壓及受拉工況下與Abaqus軟件的計算結果。結果顯示：應力、位移及等效塑性應變均表現出良好的同一性，模擬螺栓的梁單元處力-位移曲線一致。

（4）在懸掛結構中加入拱梁，結構表面風壓分布趨勢與無拱梁的懸掛結構基本一致，有拱梁的懸掛網殼結構風壓系數值相對于無拱梁懸掛結構有一定的減小，拱梁的存在對懸掛網殼表面的風荷載起到了遮擋作用。

針對單拱肋的轉體過程，分別進行了靜風荷載作用下的結構響應和穩定性計算、脈動風作用下結構的抖振響應計算、基于精細化有限元模型的豎轉軸局部受力狀態分析。計算結果表明：在4、6、8級風作用下，轉動體結構響應均處于彈性階段，且穩定性有充分保障。為了進一步提高體系的抗風性能，項目團隊還研發了一種能夠快速臨時固結豎轉鉸的構造，可以在短時間內迅速安裝和拆除，助力實現快速轉體，減小突遇山區陣風的概率。

關鍵詞：FLAC3D;噴錨支護;雙孔隧道;巖土工程;圍巖;雙孔隧道作為現在主要的公路隧道形式，由于其獨特的構造以及復雜的受力形式，成為了現在隧道建設者研究的重點與難點，尤其當兩個隧道間距較小時，在圍巖上覆荷載與支護反力共同作用下就會形成更加復雜的應力場。目前隧道穩定類的研究方法主要有解析法和數值模擬兩大類。對于隧道穩定類問題，有大量學者對此點進行了相關研究。

【iSolver案例分享57】大型龍門吊靜載受力分析1.引言：iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現，具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件，精度和Abaqus一致。本文以大型龍門吊靜載受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。

幾何參數化：拱軸線采用懸鏈線方程生成，如有需要可以給出懸鏈線計算的python代碼，評論回復可分享討論。自重工況：模型已通過自重荷載驗證，施加全局重力加速度（9.81m/s2）后，可輸出拱肋軸力、主梁彎矩、吊桿拉力等關鍵內力，用戶可直接運行復現。

/content/post/1791578 第 10 篇： 單自由度振動隱式動力學 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1796589 第 11 篇： 電連接器端子變形分析 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1802796 第 12 篇： 無鉸拱的幾何非線性分析 https

【iSolver案例分享31】軸承受力分析 1. 案例背景 本案例為某型軸承零件的靜力學分析，模型為回轉體類軸對稱三維實體結構，考慮到模型幾何形狀較為簡單，采用全尺寸模型建模。該軸承模型選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.32。 圖1 幾何模型 2.

【iSolver案例分享30】壓力容器受力分析案例背景本案例為某類壓力容器的靜力學分析，分析對象為軸對稱三維實體結構，結構形式較為規則且模型規模較小，采用全尺寸建模方式。該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制，結構材料為鋼，其彈性模量為200000MPa，泊松比為0.3。圖1 幾何模型2.

兩根立柱承受彎矩和剪力，橫桿與立柱鉸接，且橫桿只承受軸力。因此，兩根立柱使用梁單元，橫桿使用桿單元，此時立柱和橫桿之間的鉸接可以自然滿足。

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強制振動響應：振幅，動應力，加速度等 動載荷的動態特性：測量引起結構振動的力的大小，方向，頻率和作用規律。 3.動態測試系統 動態測試系統主要由四個部分組成：振動拾取器，信號放大器，信號采集儀和振動測試分析系統。振動拾取器將電橋振動的振動信號轉換為模擬信號，該模擬信號由信號放大器放大，然后傳輸到信號采集儀器。

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