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<材料抗拉極限這部分可能會有伙伴納悶，需要最大拉應力<屈服強度，那不是必然<抗拉強度?

表2 螺栓受力結果統(tǒng)計4總結及體會總結：本文通過典型的鋼牛腿螺接節(jié)點分析，展現了 SimSolid 在螺栓設計中的強大功能和工程價值，建模用時5分鐘，求解用時10分鐘，螺栓內力列表結果顯示最大受拉螺栓的軸力是31.4 N，最大受剪螺栓的剪力是34.3N，根據鋼結構設計原理，螺栓的設計安全。

這種情況下，螺栓桿與孔壁之間無間隙，接觸表面受擠壓；在連接接合面處，螺栓桿則受剪切。因此，應分別按擠壓及剪切強度條件計算。計算時假設螺栓桿與孔壁表面上的壓力分布是均勻的，又因這種連接所受的預緊力很小，所以不考慮預緊力和螺紋摩擦力矩的影響,2 螺紋連接在Workbench中的仿真2.1 螺栓建模為了模擬螺栓頭、螺母或墊片對工件的作用，一般會在工件的孔邊沿創(chuàng)建一圈印記面，即作用面。

表2 螺栓受力結果統(tǒng)計4總結及體會總結：本文通過典型的鋼牛腿螺接節(jié)點分析，展現了 SimSolid 在螺栓設計中的強大功能和工程價值，建模用時5分鐘，求解用時10分鐘，螺栓內力列表結果顯示最大受拉螺栓的軸力是31.4 N，最大受剪螺栓的剪力是34.3N，根據鋼結構設計原理，螺栓的設計安全。

線束裝配時不能把線束拉的太緊（尤其在橫向布置線束），避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下，引起線束固定點位置錯動，導致兩固定點之間距離瞬間增大，從而拉長線束造成線束內部接點拉脫/虛接、導線參數變化，甚至拉斷導線。線束及其組件要留出緊固工具的安全空間，距離螺母中心至少有50mm的間隙。