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導出工具通常是開發模型的地方，能夠將模型按照FMI標準打包為FMU；導入工具通常獨立于導出工具，可以在外部設置由C-API定義的一個變量、一個值或是觸發一個計算步驟，在接收FMU后在，可以在導入工具中與其他模型結合并實現聯合仿真。實際上FMI標準只定義了一個FMU的接口，在多個FMU進行耦合并實現聯合仿真時，FMI標準并不涉及到的聯合仿真算法或是FMU 的求解器。

3.選擇 Material library 保存的位置，并且 name 命名材料庫，copy 材料屬性文件到 input 文件夾，使用時 *.sml 需和 input 文件一起打包。

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另外，還可以通過編譯方式，將仿真過程中使用到的軟件功能進行輕量化打包，形成*.exe格式的文件，該可執行文件可以脫離Simdroid平臺在任意電腦端獨立使用，用戶無需安裝Simdroid軟件（此類應用方式，已有知名心外科醫院采用）。圖13 仿真APP界面及功能分布更為便捷的是，封裝好的仿真APP還可以上傳到工業仿真APP商店Simapps平臺，云原生部署與在線應用。

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作為國內最早開展整車在環仿真測試技術預研的企業之一，經緯恒潤自2016年起，正式啟動了整車在環仿真相關技術的預研工作。整車在環實現了從半實物仿真到機械混合仿真的跨步，將功能測試與性能測試打包整合，從整車完整的功能和機械表現，評價了車輛整體能力。近年來，伴隨著汽車行業從新能源時代正逐步向智能網聯時代發展，經緯恒潤的整車在環測試系統又取得了那些新的技術進展呢？

+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階為幫助大家快速大家提升個人能力技術鄰現推出課程打包優惠限量2個課程打包購買——打9折3個課程打包購買——打8折6個課程打包購買——打7折購課最高減免1590元！

Catia是按照單一模塊報價售賣，而Solidworks則是產品打包售賣的形式。

通過適流澆注系統新理念和鑄造仿真計算的應用,提高了鑄造工藝設計質量。盡管本工藝開發取得預想的效果,但是仍存在以下問題需要不斷完善。(1)受生產條件限制,澆注系統的橫澆道無法設計為低流速結構,鐵液流速快,擋渣效果差是砂眼和氣孔缺陷較高的原因之一。(2)全包砂芯工藝存在澆注過程中因打包帶失效導致砂芯組漲大,從而引起砂芯組之間的配合間隙變大漏鐵液的問題。

圖10：最終效果圖（UE端）六、 地圖導出與仿真閉環驗證完成所有編輯、材質賦予和屬性定義后，進入工作流的最后一步。在aiSim的UE工程中，通過點擊內置的地圖導出按鈕并選擇保存路徑，即可將當前場景連同所有引用的3D資產打包，輸出為可供仿真器直接加載的Atlas格式地圖。

在仿真注入中，它的角色就是將編碼好的數字圖像信號，轉換為能在物理線纜上傳輸的電信號。CSI-2 (Camera Serial Interface 2)：CSI-2是在GMSL2之上傳輸的數據協議。它定義了數據如何被組織和打包。

那流體仿真呢？CFD中沒有殼單元，而是用另一種簡化：多孔介質。多孔介質指的是由骨架和大量微小空隙組成的物質。海綿，土壤，木材，都可以認為是多孔介質。從流體角度看，多孔介質有兩個特點：由固體和流體組成；流體可以流過該區域，且存在流阻。你看這兩個特點，管翅和板翅換熱器是不是也具備？于是，就可以考慮將復雜固體及其包含的空隙，整體打包，簡化為一塊多孔介質。

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相關名詞解釋 組件組（Component Group） 是什么：你要簡化的零件（比如橡膠減震器）+ 它的連接點（比如和車架/車輪接觸的位置） 怎么做：選中零件→標記連接點→打包成組 元模型 作用：連接點處的“力-位移”關系速查表 生成過程：讓零件變形100種姿勢 → 記錄每種姿勢的反作用力 → 訓練AI總結規律 虛擬體（Dummy Body）

在算法設計階段，首先在Matlab編輯中進行仿真模擬，確保算法的準確性和穩定性。仿真成功后，進一步使用Matlab的APP Designer工具對系統進行界面化開發，使其用戶友好且易于操作。開發完成后，將系統打包成可執行文件（.exe），以便于在不同平臺上使用。

**講師部分案例展示 波浪船體耦合 顆粒打包運輸 流體矢量噴管 桶裝水跌落破壞 雨傘顆粒流耦合

另外，Altair 也提供云上一體機或物理一體機的打包解決方案。通過將Altair 軟件集成在云端或物理服務器上，提供所有 Altair 軟件的無限許可證，打通軟件、硬件、許可的完整使用鏈路，讓工程師專注仿真任務。 會議日程持續更新中，請持續關注！