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帖子 《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》
實(shí)心橫截面各階模態(tài)振動(dòng)頻率如表 3 所 示,呈直線上升趨勢(shì)。3.2 空心矩形橫截面模態(tài)分析 通過 ABAQUS 模態(tài)分析該 Y 軸縱梁空心 形橫截面 6 階振型圖,如圖 5 所示。2 階模態(tài)中, 橫梁在兩邊發(fā)生變形;3 階模態(tài)中,橫梁呈現(xiàn)壓 縮現(xiàn)象,梁體發(fā)生褶皺甚至破裂;4 階模態(tài)中, 梁體不僅在中間發(fā)生變形,還呈現(xiàn)壓縮狀態(tài)。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》
帖子 9種電磁仿真軟件和方法,你會(huì)幾種?
UTD:Uniform Theory of Diffraction)無縫結(jié)合,從而非常適合于分析天線設(shè)計(jì)、雷達(dá)散射截面(RCS)、開域輻射、電磁兼容中的各類電磁場(chǎng)分析問題。
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仿真客 ??? 3年前
9種電磁仿真軟件和方法,你會(huì)幾種?
帖子 hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁?jiǎn)卧?》
圖12 4.梁的截面方向 當(dāng)梁截面是非中心對(duì)稱截面時(shí),梁的截面方向?qū)Y(jié)果影響是顯而易見的,尤其是不同方向?qū)?yīng)的截面慣性差別較大時(shí)。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真-《梁?jiǎn)卧?》
帖子 渦槳飛機(jī)襟翼載荷計(jì)算研究
如圖10所示為工程算法與仿真計(jì)算鉸鏈力矩對(duì)比,分別為計(jì)算狀態(tài)序號(hào)1和2的工程算法與CFD計(jì)算右、左襟翼的主內(nèi)、主外、子內(nèi)、子外襟翼及合力結(jié)果。圖1 0 工程算法與CFD力矩對(duì)比 如表3所示,為對(duì)應(yīng)圖10的CFD與工程算法鉸鏈力矩的比值。
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無人機(jī)圈 ??? 2年前
渦槳飛機(jī)襟翼載荷計(jì)算研究
視頻 ANSYS建模及抗震分析——零基礎(chǔ)輕松上手命令流編寫
截面特性計(jì)算結(jié)果主要用于單元實(shí)常數(shù),如截面面積、慣性、厚度等,可采用MIDAS截面特性計(jì)算器計(jì)算,亦可采用ANSYS進(jìn)行計(jì)算;使用說明書查命令流的相關(guān)參數(shù),對(duì)進(jìn)一步學(xué)習(xí)APDL非常有幫助。 除此外,上傳附件里還有全橋命令流(25頁)、后處理中數(shù)據(jù)提取命令流、beam188單元案例、地震波讀取規(guī)則說明、地震波數(shù)據(jù)、主梁截面尺寸、講解PPT課件等。
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pgh312 ??? 5年前
ANSYS建模及抗震分析——零基礎(chǔ)輕松上手命令流編寫
帖子 ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例
索力優(yōu)化基礎(chǔ)平臺(tái):模型內(nèi)置斜拉索初應(yīng)變參數(shù)化接口(1-40、111-150號(hào)單元為斜拉索單元),可直接集成優(yōu)化算法(如影響陣法、遺傳算法),實(shí)現(xiàn)成橋狀態(tài)索力自動(dòng)調(diào)整。1.2.4.
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例
帖子 提升有限元分析核心能力,這三類概念思維不可或缺
1、通過提取支反力(),檢查其是否與施加的外荷載平衡。在焊縫或螺栓連接處,整體結(jié)構(gòu)計(jì)算中可以將其簡(jiǎn)化為綁定接觸,通過提取接觸面的反力,還可以查看和分析結(jié)構(gòu)中的荷載傳遞路徑。 2、位移是彈性結(jié)構(gòu)有限元分析的基本解答。計(jì)算結(jié)束后要檢查變形分布是否符合實(shí)際約束和受力情況,如果變形不對(duì),應(yīng)力應(yīng)變作為變形導(dǎo)出的結(jié)果,就先不用看了。 3、應(yīng)力和應(yīng)變作為導(dǎo)出解,其精度不及位移。
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仿真客 ??? 3年前
提升有限元分析核心能力,這三類概念思維不可或缺
帖子 壓縮機(jī)仿真:補(bǔ)氣式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的CFD仿真及優(yōu)化研究
聯(lián)立方程T=Pa,扭轉(zhuǎn)系數(shù)表示為: 截面慣性計(jì)算公式如下: 其中,b為閥片寬度,h為高即為閥片厚度(即與集中力平行方向),獲得截面慣性I,從而計(jì)算得到扭轉(zhuǎn)系數(shù)K。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量I數(shù)值可從CAD軟件中根據(jù)不同材料密度直接獲取。因此可建立如方程(1)所示的簧 片閥運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)模型。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
壓縮機(jī)仿真:補(bǔ)氣式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的CFD仿真及優(yōu)化研究
帖子 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)ansys仿真流程方法 坎貝爾圖 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué) 臨界轉(zhuǎn)速 軸承
第三種為ANSYS workbench中新功能,概念模型,建立二維的截面模型來代替三維模型,計(jì)算量能夠顯著的減少,加快計(jì)算速度,但是結(jié)果并沒有差別。本次流程以第三種方式來展示仿真分析的流程方法,基本操作過程三種近似相同。分析模塊是采用模態(tài)分析來進(jìn)行的。1.模型的建立首先要將三維模型進(jìn)行處理,將三維模型切割,提取中間的截面,如圖所示。
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大龍貓?? ??? 2年前
轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)ansys仿真流程方法   坎貝爾圖 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué) 臨界轉(zhuǎn)速 軸承
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