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匯入幾何模型于Studio中準備含有塑件與嵌件的幾何模型，兩者的接觸情形如圖一。圖一 塑件與嵌件接觸面Step2. 撒點-接觸面撒點一致化在網格頁按下撒點，設置好網格尺寸后進入局部撒點的程序時，選取接觸面的邊界（如圖二中黃色的邊緣）在塑件與嵌件間給定網格尺寸與一致化撒點。此動作是希望可以減少自動復制/貼上功能進行后網格處理的難度。

步驟3：在網格的頁簽中，啟動BLM生成精靈，點擊生成，并在塑件與嵌件上，產生表面與實體網格。 備注：在復雜的模型中，若自動網格匹配功能無法完全將網格匹配，使用者需要手動將塑件與嵌件之間的非匹配面匹配。 步驟4：產生完澆口與流道的實體網格后，原先在塑件與嵌件之間的匹配網格沒有被移動。

第二射(B層)分析步驟3: 為第二射仿真準備模型及分析組別接著為第二射準備新的分析組別，模型包含產品(B層)和嵌件(A層)。與第一射分析相同，用戶必須選擇具有光學性質的產品與嵌件材料文件，且嵌件的幾何和材料必須與第一射相符。

?第二射(B層)分析 -步驟3: 為第二射仿真準備模型及分析組別接著為第二射準備新的分析組別，模型包含產品(B層)和嵌件(A層)。與第一射分析相同，用戶必須選擇具有光學性質的產品與嵌件材料文件，且嵌件的幾何和材料必須與第一射相符。

大綱本案例產品為汽車窗戶的包邊件，包含三個嵌件：透明玻璃、玻璃滑道(GRC)及小的鋁制嵌件。其中玻璃滑道的變形造成產品無法滿足間隙面差的要求，進而導致組裝困難。DURA Automotive工程師利用Moldex3D找出變形的主因，由于PVC厚壁和GRC接觸，導致產品功能問題。DURA Automotive工程師于是利用ABS嵌件來減少產品厚度與變形，同時保有強度。

第二射(B層)分析步驟3: 為第二射仿真準備模型及分析組別接著為第二射準備新的分析組別，模型包含產品(B層)和嵌件(A層)。與第一射分析相同，用戶必須選擇具有光學性質的產品與嵌件材料文件，且嵌件的幾何和材料必須與第一射相符。

若第二射的嵌件是纖維強化塑料所制成，則由于纖維排向的關系，嵌件的非等向性將會影響成品的翹曲變形。而嵌件是來自于前一射，因此前一射充填造成的纖維排向也會與第二射翹曲有密切關系 (圖一)。

而P20嵌件的設計翹曲量最小；混和嵌件的翹曲量最大(圖七)。圖七 模擬模具嵌件的翹曲結果：(a)P20、(b)銅制、(c)DMLS、(d) HybridBME團隊使用GOM光學量測儀來測量實際翹曲，如圖八所示。使用銅制水路的產品翹曲量最大，與模擬結果不同，原因應是實際上的冷卻時間較短(圖九)。銅制嵌件冷卻外殼的速度很快，核心處溫度卻還是很高，因此產品頂出后會有較大的翹曲。

?手動 (Manual): -選取嵌件嵌入件來設定其迭層排向，并在嵌件上選取鋪覆的面(使用旁邊的擴散選項來幫助選取),再點擊下一步開始排向的設定。 -提供描述鋪覆方向、參考方向、纖維方向的主軸和副軸的預設投射平面、基礎向量、R1與R2(deg.) -依據需要修改設定，然后單擊確定以確認并將目前的BC及其設置指定到目標的嵌件上。

04產品縮水和嵌件處理無嵌件的產品，直接按照任務書要求放縮水就可以了；有嵌件的產品，需要考慮嵌件尺寸是恒定的。對于這種情況VISI是這么處理的。拷貝一份嵌件單獨放置，將另外嵌件和產品結合同時放縮水。然后將備份的嵌件，點對點移到到原本嵌件安裝的位置，將結合產品嵌件安裝孔相應位置，調整至實際的嵌件安裝孔尺寸。

此外，支持塑件、塑件嵌件及模具嵌件的分析。模座變形分析只支援stand cool分析。下述將介紹應力分析的一般步驟。1.

在本案例中，由于規格限制，產品Z方向的厚度是固定的，因此若金屬嵌件的厚度增加，產品的厚度就必須縮減。同時產品結構也必須要維持足夠的強度。和碩團隊首先以現有模具進行含有金屬嵌件的產品導熱測試，發現加入嵌件后可得到較佳的散熱效果。因此他們決定據此修改原始的模具和產品設計(圖二)。接下來再分為三個階段，針對制程、產品質量和結構強度來進行修正。

*1：Cool 求解器考慮前一射所有塑件與嵌件上的溫度分布；*2：Warp, Stress, FEA 求解器僅考慮前一射中塑件的纖維配向；*3：Warp, Stress, FEA 求解器僅考慮前一射中塑件嵌件的正交纖維性質，并且不支持RTM模塊。*4：Warp 讀取塑件嵌件在前一射的體積收縮率，EnhancedWarp解器讀取塑件嵌件在上一射的壓力與溫度變化(多段PvT)。

匯入幾何模型 于Studio中準備含有塑件與嵌件的幾何模型，兩者的接觸情形如圖一。 圖一 塑件與嵌件接觸面 ?Step2. 撒點-接觸面撒點一致化 在網格頁按下撒點，設置好網格尺寸后進入局部撒點的程序時，選取接觸面的邊界（如圖二中黃色的邊緣）在塑件與嵌件間給定網格尺寸與一致化撒點。此動作是希望可以減少自動復制/貼上功能進行后網格處理的難度。

步驟6：建立一個新的 Moldex3D 3D-Solid 加上嵌件的項目。

匯入幾何模型于Studio中準備含有塑件與嵌件的幾何模型，兩者的接觸情形如圖一。圖一 塑件與嵌件接觸面Step2. 撒點-接觸面撒點一致化在網格頁按下撒點，設置好網格尺寸后進入局部撒點的程序時，選取接觸面的邊界（如圖二中黃色的邊緣）在塑件與嵌件間給定網格尺寸與一致化撒點。此動作是希望可以減少自動復制/貼上功能進行后網格處理的難度。

透過Moldex3D模擬分析，KOPLA驗證嵌件材料和水路設計變更帶來的效益，成功縮短冷卻時間，滿足客戶的需求。