abaqus，雙鋼管混凝土(復式鋼管混凝土)軸壓荷載位移曲線，彈性段結束之后為什么出現小幅度下降段？
雙鋼管混凝土(復式鋼管混凝土)，軸心受壓，做出來的荷載-位移曲線在彈性段結束之后有小幅度下降，之后在上升，這為什么會出現小幅度的下降呢，是因為采用靜力通用分析的原因嗎
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用戶_29019 ??? 2年前
在一顆小行星撞擊地球前的兩小時，我們發現了它！ 
天文學家于3月11日在匈牙利Piszkesteto天文臺用望遠鏡首次發現了這顆小行星，隨后國際天文學聯合會小行星中心啟動追蹤近地天體和彗星程序，根據計算，這顆太空巖石有100%的幾率撞擊冰島北部。幸運的是，這顆小行星非常小，直徑只有大約1米，一顆這么小的小行星會在我們星球的大氣層中安全地燃燒殆盡。
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NASA航天愛好者 ??? 4年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（上） 
公鐵兩用車因其具有自重系數低，轉運快捷、投資小、經濟環保等優勢，作為半掛車多式聯運的一大分支，發展出多種形式，是理想的“門到門”多式聯運的工具，前景廣闊，開創了“門到門”多式聯運新紀元。中車眉山車輛有限公司研發了一種載重28 t的公鐵兩用半掛車，在半掛車車架設計過程中，基于Nx Nastran有限元仿真軟件對車架鋼結構進行了靜強度預測評估與結構優化。
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Whitney ??? 2年前
鋼筋混凝土結構有限元分析單元類型和分析模型 附混凝土結構有限元分析下載
1.鋼筋混凝土結構有限元分析中的模型 鋼筋混凝土結構不同于一般均質材料，它是由鋼筋和混凝土兩種材料構成的，一般鋼筋是被包圍在混凝土之中，而且相對體積較少，因此建立結構有限元模型需考慮這些特性。構成鋼筋混凝土結構的有限元模型主要有以下三類：1.1 分離式模型 分離式模型把混凝土和鋼筋作為不同的單元來處理，即混凝土和鋼筋各自被劃分為足夠小的單元。
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立刻有 ??? 4年前
混凝土添加塑性損傷本構后增量變得很小，這是什么原因？
在模型不添加混凝土損傷的情況下可以正常運行，但是一旦添加損傷，則增量會變得很小很小，到-10次方甚至更多，請問大概是什么原因。
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用戶_40862 ??? 2年前
ABAQUS精品課A3—考慮初始缺陷的鋼管超高性能混凝土長柱偏壓模擬(附約束超高性能混凝土本構小程序) 
2、工程技術人員及有限元學習者：從事橋梁、建筑等土木工程領域設計、施工或監測的工程師，或對有限元方法和分析軟件感興趣的初學者，通過小案例學習Abaqus的具體操作并應用于實際結構分析。 v 你會得到什么： 本課程專為工程技術人員、研究生及土木工程相關專業學生設計，旨在通過Abaqus軟件深入講解鋼-混凝土組合結構的建模、分析與優化過程。
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鋼柱–結構工程 ??? 1年前
為什么有限元離不開它？ 
小結這個例子展示了一個重要思想：我們不是“簡化”微分方程，而是“換個角度理解”它。 從點的約束 → 積分意義的約束，正是有限元能夠成立的關鍵。下一篇文章，我們將基于Comsol的一個官方案例進一步解釋如何將弱形式應用到仿真建模中。?? 記得【關注+點贊+轉發】，不錯過任何一篇高能干貨！
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鋰電芯動 ??? 11月前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（下） 
表3 公鐵兩用半掛車剛度計算匯總表4 公鐵兩用半掛車強度計算匯總2.5 建議公鐵兩用半掛車的公路工況，因牽引噸位較小，采用傳統2根縱向大梁可承受牽引載荷作用；鐵路工況，因縱向載荷較大，為使載荷順利傳遞，傳統車架前后端均需要補強，車架前端因設有牽引銷板，可在其中央位置增大牽引縱梁截面，與牽引銷板組成箱型截面梁；車架后端因組裝零部件(配件)較多，空間有限，可在后端中央處增加工字型鋼梁與懸掛橫梁連接來傳遞縱向力
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Whitney ??? 2年前
【CAE案例】基于結構有限元和強度折減法的非均質土石壩穩定性分析 
通過有限元分析，水利工作者可以獲得壩體的應力場，并預判壩體的位移和破壞面，為排查水利風險提供決策支持。 對于非均質的土石壩，常采用強度折減法進行非線性穩定性分析。
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CAE璐姐 ??? 3年前
論文速遞 | 不同剪切方向下土工格柵-土界面剪切行為的離散元研究 
然而，在實際工程應用中，如復雜地形或地質條件下的樁承式加筋路堤、曲面加筋土邊坡等加筋土結構中筋材受力方向存在不確定性。此外，雙向土工格柵作為一種正交各向異性筋材，在不同方向上的拉伸性能也具有顯著差異。本文基于室內試驗結果，建立了土工格柵-土界面直剪的三維離散元數值模型，研究了剪切方向和雙向土工格柵各向異性對土工格柵-土界面抗剪強度特性的影響。
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仿真客 ??? 2年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：眼科鏡片設計 
在縮小遠點球面上最小模糊圈的方面，我們可以透過OpticStudio的預設優化函數和光點半徑標準等功能達成目的。 上方視場角為0°到30°的-3.00D透鏡範例中，在OpticStudio中我們能求得基本曲線為+4.50D。在Layout中我們可以看到一個傳統的眼科半月形鏡片，這個基本曲線是個常見的形狀。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
基于塑性損傷模型（CDP）FRP約束混凝土ABAQUS有限元模型 
本模型為基于CDP的FRP約束混凝土ABAQUS有限元模型1. 在部件的建立上，使用殼體模擬FRP，實體模擬混凝土2. 在材料屬性上，混凝土采用CDP模型，基于混規。FRP材料的單層板模型，并且采用常規殼方式進行鋪層，自定義了“離散”坐標系。3. 在分析部上，打開幾何非線性，輸出參考點RP-1的力和位移。4.
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Suhence ??? 1年前
【7月28日】寶馬i3電動車自燃；小鵬車主因眼睛小被誤判“開車睡覺”；五菱核酸采樣車上市；東風裕隆破產重整；99只個股漲停 
這種情況它只是個例，一個小故障。02小鵬車主因眼睛小被輔助駕駛誤判“開車睡覺”，稱被扣智駕分，小鵬汽車董事長回應了Tech瀟湘晨報 據媒體報道，近日，一位汽車博主@DerekTLM 表示，他在駕駛小鵬汽車，使用小鵬輔助駕駛功能的時候，因為自己的眼睛比較小，所以被系統判定為“開車睡覺”，從而被扣除了智駕分。
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智享汽車圈 ??? 3年前
復合材料混凝土模具有限元分析 
復合材料混凝土模具有限元分析1. 模具尺寸模具尺寸大小為9000mm*3500mm，截面尺寸如下圖所示。圖1.1 模具截面尺寸2. 有限元分析結果2.1.
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菜菜不菜 ??? 3年前
ABAQUS碩士學位論文復現—考慮半剛性特性的型鋼連接預制混凝土剪力墻滯回性能分析 
干法連接的預制混凝土剪力墻采用型鋼與螺栓在墻底部進行連接，此連接方式的結構表現出明顯的半剛性特性，滯回曲線表現出明顯的“二次剛度”與粘結滑移，有限元模擬極難。本次論文復現采用臨近點匹配算法插件建立粘結滑移，同時考慮型鋼連接的半剛性力學特性，有限元分析與試驗結果對比表明：1、破壞形態與試驗吻合，再剪力墻底部壓潰 裂縫向上延伸；2、滯回曲線與試驗吻合，并發生明顯捏縮。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS精品課A28—考慮焊接殘余應力帶肋薄壁不銹鋼管混凝土軸壓（附不銹鋼本構小程序） 
2、工程技術人員及有限元學習者：從事橋梁、建筑等土木工程領域設計、施工或監測的工程師，或對有限元方法和分析軟件感興趣的初學者，通過小案例學習Abaqus的具體操作并應用于實際結構分析。 v 你會得到什么： 本課程專為工程技術人員、研究生及土木工程相關專業學生設計，旨在通過Abaqus軟件深入講解鋼-混凝土組合結構的建模、分析與優化過程。
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鋼柱–結構工程 ??? 1年前
進行鋼筋混凝土柱軸壓試驗與有限元對比分析,采用什么曲線更好?請大家一起探討!
對鋼筋混凝土柱軸壓試驗論文進行復刻驗證，發現有限元模擬出來基本在1~2mm達到峰值荷載，而文章中試驗數據則在5mm左右達到峰值荷載，如下圖所示。同時，我看很多期刊比較好的論文，他們對于軸壓有限元和試驗數據對比，采用的是荷載-應變曲線，如下圖：請問是不是采取荷載-應變曲線更合理？荷載-位移曲線對不上是不是因為加載儀器各部件存在變形誤差導致？
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法拉利拖拉機老司機 ??? 2年前
北鯤教程 | 基于擴展有限元的混凝土受力開裂計算分析 
混凝土開裂模型尺寸Abaqus以非線性計算為自身優勢，在眾多有限元軟件中一騎絕塵，本文選用Abaqus作為模擬工具。為減少計算經費，可以先使用個人筆記本進行前處理建模，然后在北鯤云平臺進行提交作業分析。Ⅰ整體介紹為減少計算成本，整體采用平面應力模型，讀者也可根據自己需求建立三維實體模型。
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深圳北鯤云計算有限公司 ??? 3年前
分享課B1—基于GB50010-2010規范的混凝土塑性損傷本構模型（表格與小程序） 
<p>本課程為分享課B1—基于GB50010-2010規范的混凝土塑性損傷本構模型（表格與小程序），主要分享給從事鋼管混凝土、混凝土結構研究的學生，科研工作者。
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鋼柱–結構工程 ??? 1年前
復合材料混凝土模具有限元分析 
復合材料混凝土模具有限元分析1. 模具尺寸模具尺寸大小為9000mm*3500mm，截面尺寸如下圖所示。圖1.1 模具截面尺寸2. 有限元分析結果2.1.
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菜菜不菜 ??? 3年前
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