NX UG二次開發(fā)：基于VB.NET語言的小球生成程序編寫 
3.參考之前發(fā)布的《基于VB.NET的NX UG軟件二次開發(fā)基礎》文章，為項目添加NX UG基于VB.NET的二次開發(fā)接口引用。 二、窗口添加 1.右側“解決方案資源管理器”窗口中雙擊“NXOpenWinForm.vb”，打開窗口設計界面。
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張偉一 ??? 3年前
基于VB的ansys二次開發(fā)應用實例操作與講解（附源文件） 
該實例能夠實現的功能：獲取界面設置的結構和材料參數自動生成APDL命令文件自動執(zhí)行ANSYS有限元分析和結果輸出自動在程序界面顯示云圖、作曲線、顯示數字結果分節(jié)內容如下：第一節(jié)：ansys二次開發(fā)類型和原理介紹第二節(jié)：利用VB設計程序界面第三節(jié)：在VB中建立所有界面的聯(lián)系第四節(jié)：在VB中設置所有textbox初始值第五節(jié)：用VB寫文件瀏覽按鈕的功能第六節(jié)
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長安CAE ??? 8年前
基于VB.NET的NX UG軟件二次開發(fā)基礎 
前幾期中為大家介紹了CATIA軟件、AutoCAD軟件基于VB.NET的二次開發(fā)，本期再來為大家介紹一下NX UG軟件基于VB.NET的二次開發(fā)。
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張偉一 ??? 3年前
基于Ansys APDL及二次開發(fā)的模塊化仿真系列文章 
分享的內容 1，ansys的模塊化命令流，一個小模塊盡量獨立，解決一類問題。例如截面生成、文件讀寫、結果后處理等等。 2，基于python對ansys的二次開發(fā)，例如如何封裝命令流為模塊化函數。
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YHT_CAE ??? 1年前
基于Qt(C++)平臺ANSYS二次開發(fā)實例（附源文件） 
十節(jié)課，五小時，和朋友們一起編程分析，寫出你的第一個沖壓過程Qt-ANSYS二次開發(fā)項目！課程通過介紹一個連續(xù)、完整的沖壓實例來講解基于Qt(C++)平臺ANSYS二次開發(fā)過程。全程帶領朋友們一起敲寫代碼，手把手講解二次開發(fā)過程，完成實例制作。
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歌悅 ??? 6年前
基于ANSYS經典的CYMBAL壓電軟件二次開發(fā)介紹 
基于ANSYS經典的CYMBAL壓電軟件二次開發(fā)介紹可拓展為不同的應用，如系列化產品開發(fā)，ANSYS APDL封裝及軟件化，成果申報、標準及規(guī)范集成、專家知識庫建成等歡迎合作
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寧博士CAE團隊 ??? 6年前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法 
通過二次開發(fā)，設計人員只需輸入設計尺寸，系統(tǒng)在后臺完成雙梁箱形偏軌主梁的模型設計，然后調用ANSYS軟件進行有限元求解，從而實現雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁的快速設計開發(fā)。2 基于VB的Creo二次開發(fā)2.1 AGW的連接Creo的二次開發(fā)方式有很多，其中以AGW軟件為橋梁，利用VB對Creo進行二次開發(fā)是相對方便快捷的。
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星空caer ??? 2年前
基于Hyperworks二次開發(fā)的液壓支架等強度設計 
摘 要：針對液壓支架應力分布不均衡、支架大部分板件的強度都沒有達到屈服極限等問題，提出基于Hyperworks二次開發(fā)的液壓支架等強度設計方法。以典型單元的應力強度比標準差最小為優(yōu)化目標，對液壓支架進行多工況尺寸優(yōu)化設計和疲勞壽命驗算，使其在滿足液壓支架設計準則的前提下，對原有的模型進行等強設計。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于ANSYS的飛機機翼仿真分析模板庫建立 
參考文獻[1] 郭佼.基于CATIA二次開發(fā)的機翼參數化建模.中國科技信息，2023;691(02):47-50[2] 王建禮，張帥，石偉峰等.民用飛機概念方案翼盒結構總體有限元快速建模.航空科學技術，2019;30(10):16-23[3] 毛弋方，邢宇，歐陽星等.基于參數化有限元方法的機翼重量預測.民用飛機設計與研究，2015;117(02):10-14[4] 劉嘉，熊俊
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我愛飛機 ??? 2年前
SOLIDWORKS二次開發(fā)——拓展設計能力與定制化解決方案 
② C#和VB.NET：SOLIDWORKS提供了基于.NET框架的API開發(fā)環(huán)境，用戶可以使用C#或VB.NET等語言進行二次開發(fā)。這些語言具有強大的面向對象編程能力，能夠更靈活地操作SOLIDWORKS對象模型。 4. 成功案例與應用示例① 自動裝配生成：通過開發(fā)腳本，實現根據設計參數自動生成復雜裝配的功能，節(jié)省了大量手動操作的時間和勞動力。
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SolidKits自動化三維設計軟件 ??? 2年前
ABAQUS PYTHON二次開發(fā)攻略下載
基于的二次開發(fā)對于很多新手來說都是一個神秘的，感覺是高難度的問題，致使很多新手對二次開發(fā)的研究都處于初級了解階段，或完全不感冒階段。
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分享菌 ??? 4年前
Abaqus python二次開發(fā)方法 附Abaqus Python Reader v1.9.4.1
基于的二次開發(fā)對于很多新手來說都是一個神秘的，感覺是高難度的問題，致使很多新手對二次開發(fā)的研究都處于初級了解階段，或完全不感冒階段。
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知識通 ??? 4年前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 
索力優(yōu)化及二次開發(fā)需求。
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YHT_CAE ??? 9月前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真 
自由扭轉時呈二次曲線狀分布且由接觸位置向外逐漸增大，軸向位移在約束扭轉和自由扭轉時均呈層狀分布。
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Infiniteelements ??? 2年前
肋環(huán)型網殼結構 ANSYS 參數化建模與自動出圖案例介紹 
本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的肋環(huán)型網殼結構精細建模與分析過程。模型采用純參數化方式定義，通過輸入少量幾何參數即可自動生成可計算模型，并支持自動出圖功能。案例適用于從事空間結構建模、穩(wěn)定性分析以及二次開發(fā)研究的工程技術人員與科研人員。
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YHT_CAE ??? 6月前
基于ANSYS的汽車轉向節(jié)拓撲優(yōu)化仿真分析 
摘 要：本研究基于ANSYS軟件，針對汽車轉向節(jié)的拓撲結構優(yōu)化展開了仿真分析。首先，針對不同的工藝約束，建立了多目標拓撲優(yōu)化目標函數，通過比較不同拓撲優(yōu)化結果的區(qū)別和優(yōu)劣勢，選取了最優(yōu)的拓撲優(yōu)化建模方法。隨后，根據拓撲優(yōu)化結果，建立了工程化結構數模。
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汽車-小江 ??? 2年前
MoldFlow 2026.0.1已經發(fā)布 
不再提供用于模擬 Moldflow 用戶界面 (Mfview) 傳統(tǒng)行為的腳本由于此軟件已有二十多年未上市，因此不再支持將 Mfview 應用程序的行為映射到等效的 Synergy 命令的基于命令的腳本。
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王毅 ??? 7月前
SOLIDWORKS API詳細介紹 
也就是說如果VB要與SOLIDWORKS的一個特定對象通信,必須先從SOLIDWORKS對象對其子對象進行遍歷,直到找到該特定的對象。在進行SW二次開發(fā)的過程中，只有調用正確的對象,才可以調用對象相應的事件、屬性、方法及相關函數。所以API的層次調用對SW二次開發(fā)有著重要的意義。
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SolidKits自動化三維設計軟件 ??? 3年前
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價 
結果表明，隨著主端子焊層孔洞率的增加，循環(huán)周次會降低，但影響并不明顯。隨著主端子焊層厚度逐漸增加，循環(huán)周次呈現出先增加后減少的變化規(guī)律。在功率循環(huán)過程中，主端子結構焊層的退化表現為灰色含Sn相的粗化，采用基于能量的Darveaux模型進行分析更加符合功率器件主端子結構焊層的退化過程。故在主端子結構中，影響其服役壽命的主要因素為焊層厚度。
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Ansys中國 ??? 4月前
Ansys Workbench中調用Mechanical python腳本的方法及注意事項 
3 Ansys Workbench與Mechanical通信ANSYS Mechanical也支持Python腳本進行二次開發(fā)，部分腳本也可以通過錄制的方式進行記錄（Automation->Scripting）。但該腳本只能在Mechanical界面環(huán)境下執(zhí)行，也沒有對應的批處理運行命令（如有歡迎留言），無法在Ansys Workbench項目層面實現聯(lián)合自動化。
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TreatLee ??? 4月前
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