不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

問(wèn)答 fluent中風(fēng)顆粒,為什么壁速度為0,壁 無(wú)法trap顆粒?

fluent中模擬風(fēng)顆粒,射入顆粒后,由于壁速度為0,顆粒隨風(fēng)繞流障礙,壁無(wú)法trap顆粒,如何修改才可以讓顆粒吸附壁,真心求教。

2551
波_2152 ??? 3年前
帖子 一口氣起木塊,到底是不是伯努利原理
所以,一口氣把木塊出來(lái)。這個(gè)方法并不冷門,很多博主都演示過(guò)。但這么做的原理是什么呢?網(wǎng)上最常見的是用伯努利原理這么解釋的:吹氣后,圓柱上表面的氣體流速變大,流速變大則壓強(qiáng)變小,上表面形成低壓區(qū),圓柱就被吸起來(lái)。這是一個(gè)非常典型的伯努利原理的誤用。我們用流體仿真軟件AICFD簡(jiǎn)單模擬一下,用細(xì)管口代替人嘴,給個(gè)使勁兒吹氣的速度20m/s。
2586 1
朦朦站起來(lái) ??? 1年前
一口氣吹起木塊,到底是不是伯努利原理
帖子 SolidWorks 互動(dòng)教程 | 如何用SOLIDWORKS把自己“上天” ?
請(qǐng)使用SOLIDWORKS Flow Simulation計(jì)算,把人從地上起,風(fēng)速最小需要多少?
2413
宇熠科技 ??? 4年前
SolidWorks 互動(dòng)教程 | 如何用SOLIDWORKS把自己“吹上天” ?
帖子 工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的常用材料及特性——玻璃篇
噴砂玻璃——毛效果這利用高壓空氣通過(guò)噴嘴的細(xì)孔時(shí)所形成的高速氣流,將石英砂或金剛砂等噴吹到玻璃表面,使玻璃表面的組織不斷受到砂粒的沖擊破壞,形成毛。主要用于器皿的表面磨砂和玻璃儀器商標(biāo)的打印。除了能完美地裝飾平面或其他造型玻璃,噴砂也是適合在進(jìn)行單品或者大批量生產(chǎn)中節(jié)省成本。這種工藝不僅僅局限于平面造型,它也能用來(lái)制作凹陷效果以及鉆孔。而色彩可以可以在添加顏料后表現(xiàn)出來(lái)。
3034
工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)渣 ??? 4年前
工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的常用材料及特性——玻璃篇
帖子 基于STAR-CCM+汽車除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化
圖2 CFD除霜性能分析流程 基于HVAC模型、擋風(fēng)玻璃、除霜格柵、風(fēng)道及乘員艙內(nèi)飾數(shù)模,采用Hypermesh軟件處理網(wǎng)格,建模過(guò)程中簡(jiǎn)化了乘員艙模型,未包含假人等模型。再將網(wǎng)格導(dǎo)入STAR-CCM+中,檢查是否封閉,按照尺寸設(shè)置生成體網(wǎng)格,并設(shè)置邊界條件,進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)除霜性能分析計(jì)算,如圖3所示。圖3 空調(diào)及除霜風(fēng)道模型 計(jì)算邊界條件如表1所示。
5380 1
乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
基于STAR-CCM+汽車除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化
帖子 TAITherm座艙熱管理與續(xù)航里程
HVAC方案,駕駛員從較冷狀態(tài)下,在2min時(shí)達(dá)到輕微涼的感覺,熱舒適度達(dá)到中性狀態(tài),但隨著時(shí)間推移,HVAC方案只能改善駕駛員迎風(fēng)面部位采暖環(huán)境,但手臂和背部溫度仍處于偏低狀態(tài),人體舒適度也隨之下降HVAC腳方案,在1min內(nèi)可以更快速地改善人體舒適度等級(jí),而后又呈緩慢上升,5min后呈緩慢下降的趨勢(shì)HVAC+局部采暖方案,采暖速率和腳方案相近,在3min達(dá)到中性狀態(tài)
2187
經(jīng)緯恒潤(rùn) ??? 4年前
TAITherm座艙熱管理與續(xù)航里程
帖子 回南天,即使沒有除濕機(jī),也能除濕
咱們回到網(wǎng)友的問(wèn)題,地面上有水,是空氣里的水蒸氣太多,當(dāng)相對(duì)濕度接近100%的空氣靠近溫度更低的地面、墻面等壁時(shí),就析出了小水珠附在上面。這時(shí)要除掉它,為什么讓空調(diào)冷風(fēng)而不是熱風(fēng)呢?若熱風(fēng),房間水蒸氣總量是不變的,也就是絕對(duì)濕度不變,但因?yàn)闇囟壬撸鄬?duì)濕度是降低的,剛說(shuō)人感覺到以及濕度計(jì)測(cè)的都是相對(duì)濕度,所以你在房間放個(gè)濕度計(jì),是肯定能看到濕度降低的。
2572
朦朦站起來(lái) ??? 1年前
回南天,即使沒有除濕機(jī),也能除濕
帖子 帆船為何能逆風(fēng)行駛,甚至超過(guò)風(fēng)速?
風(fēng)以5米每秒過(guò)帆,計(jì)算后,可以看到空氣沿帆的凸面流動(dòng),帆受到的力并不是風(fēng)速方向,而是與帆近似垂直。當(dāng)然前提是帆一定要展開凸起,如果帆順著風(fēng),比如這樣,沒有被凸起,這個(gè)力就不存在了。所以帆凸起時(shí),只要調(diào)整帆和船的角度,讓帆受的力在船頭的方向有分量,船就向前方走了,那么另一個(gè)分量呢?會(huì)不會(huì)讓船橫移呢?
3985 2
朦朦站起來(lái) ??? 1年前
帆船為何能逆風(fēng)行駛,甚至超過(guò)風(fēng)速?
帖子 Cotherm 多物理場(chǎng)耦合方案
由圖10及11可以看出,在0-10min,HVAC為除霜模式,腳和出風(fēng)口處于關(guān)閉狀態(tài)。10min后,空調(diào)開啟腳模式,可以看到腳左右出風(fēng)口、兩側(cè)出風(fēng)口保持一定的出風(fēng)量,主駕側(cè)流量高于副駕側(cè),70min時(shí),空調(diào)由外循環(huán)切換至內(nèi)循環(huán),風(fēng)量降低。空調(diào)出風(fēng)溫度隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫上升,呈逐步上升趨勢(shì)。在50-60min的停車(IDLE)工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫下降,出風(fēng)溫度回落。
2351
經(jīng)緯恒潤(rùn) ??? 4年前
Cotherm 多物理場(chǎng)耦合方案
帖子 高錳鋼冶煉主要工藝的控制
渣量過(guò)少渣況不穩(wěn)定, 渣子忽黃忽灰, 脫氧效果差, 嚴(yán)重 時(shí)蓋不住鋼液, 特別是在推渣攪拌時(shí)更易暴露鋼液, 這樣使吸氣增加, 造成鋼液在脫氧時(shí)再次氧化, 延長(zhǎng)了冶煉時(shí)間, 且脫氧效果不佳。 ③還原期要封閉好爐子并保持爐氣的還原性氣氛,還原期操作要將爐子封閉好, 目的是要使?fàn)t外空氣不進(jìn)入或少進(jìn)入爐內(nèi), 保護(hù)爐內(nèi)有足夠的還原氣氛。
4060 1
鑄造工程師 ??? 2年前
帖子 堤防工程,項(xiàng)目劃分,你會(huì)嗎?
單元工程宜分為基清理和基平整壓實(shí)2個(gè)工序,其中基平整壓實(shí)工序?yàn)橹饕ば颉?、土料碾壓筑堤宜按施工的層、段來(lái)劃分。新堤填筑宜按堤軸線施工段長(zhǎng)100~500m劃分為一個(gè)單元工程;老堤加高培厚宜按填筑工程量500~2000m3劃分為一個(gè)單元工程。單元工程宜分為土料攤鋪和土料碾壓2個(gè)工序,其中土料碾壓工序?yàn)橹饕ば颉?/div>
4112
水中的魚 ??? 3年前
堤防工程,項(xiàng)目劃分,你會(huì)嗎?
帖子 【論文分享】基于 CFD 的某車型頂蒸出風(fēng)均勻性研究
該優(yōu)化方法可以作為同類車型頂蒸的參考。文章來(lái)源:汽車CFD熱管理
2865
仿真客 ??? 2年前
【論文分享】基于 CFD 的某車型頂蒸出風(fēng)均勻性研究
帖子 Fluent仿真實(shí)例-大渦模擬大風(fēng)過(guò)圓柱體的噪聲
流體流過(guò)圓柱體產(chǎn)生的噪聲 案例描述:空氣以69.2 m/s的速度向直徑為1.9 cm的圓柱體,用Fluent仿真此時(shí)產(chǎn)生的噪聲。基于圓柱體直徑的Reynolds數(shù)大概是90000。其他尺寸參數(shù)見下圖。
3026
仿真客 ??? 2年前
Fluent仿真實(shí)例-大渦模擬大風(fēng)吹過(guò)圓柱體的噪聲
帖子 【專業(yè)基礎(chǔ)】機(jī)械設(shè)計(jì)必備知識(shí)點(diǎn) —— 密封墊片如何選型
墊片的厚度與其型式、材料、直徑、密封的加工狀況和密封介質(zhì)等相關(guān)。對(duì)于大多數(shù)非金屬板材墊片而言,薄的墊片抵抗應(yīng)力松弛的能力也比較大。因薄的墊片其內(nèi)側(cè)跟介質(zhì)接觸的面積也小,所以沿墊片本體滲漏也隨之減少,并且此情況下墊片所承受的出力也小,墊片也就不容易被出,圖9形象的展示了薄墊片的抗出能力要比厚墊片強(qiáng)。當(dāng)然也可以參考?jí)|片標(biāo)準(zhǔn)選擇墊片厚度以及其它尺寸。
2385
機(jī)械工程師 ??? 4年前
【專業(yè)基礎(chǔ)】機(jī)械設(shè)計(jì)必備知識(shí)點(diǎn) —— 密封墊片如何選型
帖子 機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn) —— 密封墊片如何選型
墊片的厚度與其型式、材料、直徑、密封的加工狀況和密封介質(zhì)等相關(guān)。對(duì)于大多數(shù)非金屬板材墊片而言,薄的墊片抵抗應(yīng)力松弛的能力也比較大。因薄的墊片其內(nèi)側(cè)跟介質(zhì)接觸的面積也小,所以沿墊片本體滲漏也隨之減少,并且此情況下墊片所承受的出力也小,墊片也就不容易被出,圖9形象的展示了薄墊片的抗出能力要比厚墊片強(qiáng)。
2502
機(jī)械設(shè)計(jì)師 ??? 4年前
機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn) —— 密封墊片如何選型
帖子 氧氣管道為何禁止使用閘閥?
總結(jié) 真正導(dǎo)致禁用閘閥的原因其實(shí)就是因?yàn)殚l閥的密封在相對(duì)運(yùn)動(dòng)(即閥門的開關(guān))中會(huì)因摩擦而引起擦傷損壞,一旦損壞,則有“鐵粉”自密封處脫落,這樣細(xì)小顆粒的鐵粉很容易著火燃燒,這才是真正危險(xiǎn)所在。
1958
全球閥門網(wǎng) ??? 4年前
氧氣管道為何禁止使用閘閥?
帖子 干貨分享丨“波峰焊”過(guò)程中出現(xiàn)“錫珠”的原因及預(yù)防控制辦法
(4),在波峰爐使用中,“風(fēng)刀”的主要作用是去PCB板面多余的助焊劑,并使助焊劑在PCB零件均勻涂布;一般情況下,風(fēng)刀的傾角應(yīng)在10度左右;如果“風(fēng)刀”角度調(diào)整的不合理,會(huì)造成PCB表面焊劑過(guò)多,或涂布不均勻,不但在過(guò)預(yù)熱區(qū)時(shí)易滴在發(fā)熱管上,影響發(fā)熱管的壽命,而且在浸入錫液時(shí)易造成“炸錫”現(xiàn)象,并因此產(chǎn)生“錫珠”。
3959
電子制造工藝技術(shù) ??? 3年前
干貨分享丨“波峰焊”過(guò)程中出現(xiàn)“錫珠”的原因及預(yù)防控制辦法
問(wèn)答 airbag ale問(wèn)題?

定義了ale,也設(shè)定了airbag ale,仿真也成功了,但是氣囊沒有充氣,只是氣囊起來(lái)了

2531 2
小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前
帖子 Altair CFD專欄丨乘員艙熱管理解決方案
乘員艙表面溫度(in Kelvin ~30 min)中控臺(tái)出風(fēng)口關(guān) 中控臺(tái)出風(fēng)口開 ▇ 采暖仿真-乘員艙內(nèi)平均溫度隨時(shí)間變化乘員腳部溫度隨時(shí)間變化曲線4降溫仿真乘員艙內(nèi)初始溫度333.15K (60°C)降溫模式, 前排
2481
阿來(lái)兒 ??? 3年前
Altair CFD專欄丨乘員艙熱管理解決方案
帖子 運(yùn)用CFD對(duì)汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計(jì)
2 仿真分析軟件的選擇及設(shè)置2.1 軟件工具的選擇 在整個(gè)項(xiàng)目中,使用了如下軟件工具:Hypermesh(幾何處理及網(wǎng)格生成)、Tgrid(體網(wǎng)格生成)、Fluent(舒適性的計(jì)算)。
3754
我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
運(yùn)用CFD對(duì)汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計(jì)
App下載
技術(shù)鄰APP
工程師必備
  • 項(xiàng)目客服
  • 培訓(xùn)客服
  • 平臺(tái)客服

TOP