后保險杠低速碰撞分析 
二、本試驗包括對車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質量為整車整備質量時進行的，另一次是在其質量為加載試驗車質量時進行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時，對碰撞器的位置沒有限制，而第二次碰撞時，碰撞器 的中垂面位置應與第一次碰撞時的位置相距不小于 300mm 。車角即車輛和與車輛縱向對稱面呈 60°角的鉛垂面的切點。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
ADAS輔助駕駛之：BSD盲區監測功能 
毫米波雷達安裝在車輛后保杠的兩側，當有車輛出現在雷達覆蓋區并滿足報警條件時，驅動指示燈和蜂鳴器進行報警。
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駕駛哥 ??? 4年前
汽車輕量化-鋁合金材料的技術應用及加工工藝整合 
研究表明經過合理設計的鋁合金保險杠橫梁不僅比鋼制保險杠橫梁更輕，而且可以吸收更多的能量。 徐中明徐等通過Hyperstudy和LS-DYNA優化防撞梁設計，設計梁吸能效果達到鋼制防撞1.9倍鋁合金防撞梁，且其減重效果達38.4%。馮源等研究的保險杠由橫梁和吸能支架兩部分組成，針對低速碰撞下保險杠橫梁縱向抗彎性能不足的缺陷，通過優化其截面形狀予以解決。
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小花女王 ??? 4年前
基于宏觀斷裂力學的CFRP薄壁結構耐撞性能研究及應用 
同年，ZHOU Junjie等［11］利用宏觀力學分析模型對復合材料層合板的低速沖擊進行模擬，通過試驗證明宏觀力學模型的準確性。宏觀力學分析方法能夠很好地模擬復合材料的力學性能，為了充分發揮復合材料的潛在價值，需要對復合材料力學性能進行深入研究。
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汽車-小江 ??? 2年前
ABAQUS應用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項
如下問題可以使用瞬態動力學分析來解決： ◇ 汽車保險杠可以承受低速撞擊，但是在較高的速度下撞擊就可能變形。 ◇ 網球拍框架設計上應該保證其承受網球的沖擊并且允許發生輕微的彎曲。 3、諧響應分析：用于確定結構對穩態簡諧載荷的響應。如：對旋轉機械的軸承和支撐結構施加穩定的交變載荷，這些作用力隨著轉速的不同引起不同的偏轉和應力。
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飛行家孫 ??? 4年前
瑞銀拆解比亞迪海豹，成本比特斯拉還低15%，拆解報告(CTB 、八合一) 
圖4 后輪處的電動驅動橋的側面高壓電纜從匯聚逆變器、DC-DC轉換器、車載充電器等的上側單元的3處伸出。（照片：《日經XTECH》） 有分析認為，比亞迪進行整合的目的之一降低成本，很大程度上是通過削減這些高壓電纜和連接器來實現的。
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EV汽車邦 ??? 2年前
世界主要國家自動駕駛立法盤點和比較 
前文提及的NURO低速無人送貨車就是該基本原則的實踐者，除了在車輛外部安裝氣囊外，車輛在面對極端緊急的情況，會以自我犧牲為手段，力保其它交通參與者的安全。中日兩國目前還未允許L4/L5級別自動駕駛車輛上路，僅有北京、深圳、上海浦東等試點區域有計劃允許車內無安全員的自動駕駛車輛在公開道路行駛，在風險控制和民眾接受度方面的實際情況還有待驗證評估。
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駕駛哥 ??? 3年前
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