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帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何光學相干斷層掃描建模
模型健康人眼的角膜和虹膜(A)以及視網膜組織(B)的橫截面圖像如下所示。 顏色變對應於返迴光強度的變。 這表明發生了重大變。代表性的OCT如下所示。 光束應均勻地分成兩臂,其中一個在樣品體積上會聚,以最小給定掃描的照射面積。 光源應一束準直的寬帶光束;大帶寬意味著相干性和高精度定位產生相干性的深度。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何為光學相干斷層掃描系統建模
帖子 極限電流型氧化鋯氧氣傳感器在3D打印手套中的應用
為此,3D打印手套應運而生,通過精確控制水氧含量,為打印過程提供理想的水氧環境。工采網將詳細介紹極限電流型氧化鋯氧氣傳感器在3D打印手套中的應用及其優勢。
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大愛技術 ??? 10月前
極限電流型氧化鋯氧氣傳感器在3D打印手套箱中的應用
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
在像差方面,彗差會隨視場角的變而線性增加,而像散則是呈二次方增加。但人眼具有相對較小的光瞳尺寸,因此在此類的設計上,一般會認球差和彗差並不十分重要。同理,其餘的像差在此也可先行忽略。隨著自由曲面製程技術的演進,光學設計者得以摒除許多以往的限制條件。同時,OpticStudio具有優越的運算能力,可以進行規模較大的和更多影像參數的模擬。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
體積全像在許多類型的光學中很受歡迎,例如:抬頭顯示器(HUD)、擴增實境(AR)和虛擬實境(VR)的頭戴型顯示器(HMD)。全像能夠將光線繞射到任何所需的角度,其波長和角度的選擇性使其能夠創造更輕、更緊密的光學。OpticStudio長期以來一直支持理想全像的模擬。然而,了準確地說明體積全像的特性,除了考慮繞射光線的傳播方向外,還必須考慮繞射效率、材料收縮或折射率變等因素。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭模組
注塑成型塑料通常用於以成本大批量生產此類鏡片。設計需求智慧型手機鏡頭通常必須在寬視野和 f 下工作。隨著手機變得更薄,軌道總長度通常小於 5 毫米。 OpticStudio 中可用的表面類型範圍,包括 Even 和 Q 型非球面,設計人員提供了滿足規格的靈活性。雖然性能要求至關重要,但確保設計可以製造並在構建時性能良好也同樣重要。這裡有許多考慮因素。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:智慧型手機鏡頭模組
帖子 ZEMAX軟件應用專題:波前 (OPD) 怎麼算的
然後可以看到自動加入兩個Coordinate Break以及相關設定,如下。最後在確保把Chief的長度設定到出瞳的Radius上。便可以看到現在如下。打開評價函數,重新輸入以下數驗證。可以看到目前的最大視場 (Hy=1) 邊緣光線 (Py=-1) 的波前差等於3.555676,跟OPD Fan中的結果一致。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件應用專題:波前 (OPD) 怎麼算的
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
該方程最廣人知的解法是理想的單模高斯光束的解法。存在依賴於給定係對稱性的其他正交解集。1 它們可用於對高階光束模式進行建模。在這篇Blog中,我們描述了 OpticStudio 中可用於表徵高階雷射光束的模型。定義後,此類光束可以在 OpticStudio 中使用物理光學傳播設計的任何光學中傳播。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
這種3D映射作自動駕駛汽車的關鍵使能技術在汽車行業變得越來越重要。在汽車行業之外,LiDAR用於移動設備,用於增強現實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。在這篇文章中,我們將展示如何使用ZOS-API創建使用者分析來測量LiDAR的飛行時間(TOF)。分析將讀取ZRD檔,提取資料並繪製到達探測器的射線的飛行時間。什麼是自訂分析?
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
視頻 abaqus Isight參數研究與結構優化
課程介紹:Isight達索底下相當優秀的集成工具,能用來驅動如Abaqus、Matlab等軟件進行參數研究、最佳、近似曲面及可靠度評估,屬於實用性極高的軟件。本系列教程,透過理論與實作,一步一步帶著同學熟悉這套強大的軟件,課程完成後,會持續更新答疑視頻,保證物超所
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abaquser ??? 6年前
abaqus Isight參數研究與結構優化
帖子 什么是最佳澆注?如何選用澆注機?解答澆注機常見的幾大問題
一、澆注機常見問題 1、不了解什么是最佳澆注?進而導致錯誤地評價和選擇澆注設備。 2、采用垂直分型無造型線,卻錯誤地選擇補充鐵水需要停產的或者效率的澆注機。 3、 采用垂直分型造型線,卻錯誤地選擇水平分型造型線澆注機。
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鑄造工程師 ??? 4年前
什么是最佳澆注?如何選用澆注機?解答澆注機常見的幾大問題
帖子 數據挖掘中的數據預處理
數據離散:這涉及將連續數據劃分為離散的類別或間隔。離散通常用于需要分類數據的數據挖掘和機器學習算法。離散可以通過等寬分、等頻分和聚類等技術來實現。 數據規范:這涉及將數據縮放到一個通用范圍,例如介于 0 和 1 之間或 -1 和 1 之間。歸一通常用于處理具有不同單位和尺度的數據。常見的規范技術包括最小-最大規范、z 分數規范和十進制縮放。
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仿真資料吧 ??? 1年前
數據挖掘中的數據預處理
帖子 干機械,但是90%的人不知道表面粗糙度Ra為什么用0.8,1.6,3.2,6.3,12.5表示?
這就是“標準”,論壇上常常看到有人說“標準”,實際他們說的是“標準件”,所做的工作只是將整機的標準件整理一下,就叫標準了,實際不是這樣的。真正的標準,你要把你的產品的所有參數按優先數形成序列,再把所有的零部件的功能參數及尺寸,用優先數來序列才對。 自然數是無窮的,但在機械設計師眼里,世界上只有10個數,它就是R10優先數。
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UG編程模具設計實戰 ??? 4年前
干機械,但是90%的人不知道表面粗糙度Ra為什么用0.8,1.6,3.2,6.3,12.5表示?
帖子 天天做機械,但是90%的人不知道表面粗糙度Ra為什么用0.8,1.6,3.2,6.3,12.5表示?
這就是“標準”,論壇上常常看到有人說“標準”,實際他們說的是“標準件”,所做的工作只是將整機的標準件整理一下,就叫標準了,實際不是這樣的。真正的標準,你要把你的產品的所有參數按優先數形成序列,再把所有的零部件的功能參數及尺寸,用優先數來序列才對。 自然數是無窮的,但在機械設計師眼里,世界上只有10個數,它就是R10優先數。
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模具設計UG編程教學 ??? 4年前
天天做機械,但是90%的人不知道表面粗糙度Ra為什么用0.8,1.6,3.2,6.3,12.5表示?
帖子 COMSOL 中定義材料各向異性的方法
結束語 在這篇文章中,我們介紹了 COMSOL Multiphysics 中包含的定義曲線坐標的不同方法,以及在什么時候應該選擇哪種方法。 綜上所述,對于大多數應用,使用自適應方法可以得到最佳解,而且計算成本相對較。擴散方法的計算成本更,但適用于沒有彎道或變化截面的簡單幾何形狀。
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學時習 ??? 2年前
COMSOL 中定義材料各向異性的方法
帖子 直流泄漏和直流耐壓試驗講解~
控制、放電桿和被試設備的接地都接到高壓發生器的接地點,再由此點接地。 直流耐壓試驗注意事項 直流耐壓為什么采用負極性 1.在極不均勻的電場中,氣體的擊穿電壓與電極所帶電荷的極性有很大的關系。在同一棒對板的間隙中,棒帶負電時的擊穿電壓比帶正電時要高一倍多。
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電工電氣論壇 ??? 3年前
直流泄漏和直流耐壓試驗講解~
帖子 實例講解:鑄造自動生產線型砂質量控制核心的8項指標
若此<10,則說明含坭太高了;此> 12,則含坭過了。與控制型砂的含坭量直接相關的是砂處理生產線的除塵能力, 功能好的砂處理,除塵能力強,分檔比較細,一般正常生產時,每年大調整一次,一個月即可調整到位,其余時間根據型砂含坭量的變化做小幅調整,也有相當部分砂處理除塵開在最高檔次, 但含坭量總也降不下來。
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鑄造工程師 ??? 4年前
實例講解:鑄造自動生產線型砂質量控制核心的8項指標
帖子 靜電對儀表元器件的危害及防護
① 凡ESD敏感型整機進行高低溫試驗或老化試驗時,必須先對工作場地及高低溫進行靜電位測試,其電位不能超過安全,否則,要進行靜電消除處理。 ② 焊接好的印制電路板要作三防處理時,也要采用防靜電措施。不要用一般的刷光,超聲波清洗或噴洗。 ③ 調試、測量、檢驗時所用的阻儀器、設備(如訊號、電橋等)應在ESD敏感型器件接上電源后,方可接到ESD敏感型器件的輸入端。
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化工設備人 ??? 4年前
帖子 某PHEV 車型動力總成的設計開發
2) 動力總成更改:發動機輪及進排氣系統全新設計,滿足PHEV車型使用要求。 3) 基準車輛參數控制:滾阻輪胎、輕量等。5 結語 本文從關鍵部件方案、控制策略等方面對HP2多模混合動力系統技術方案進行分析。模塊搭載整車后,整車性能優于對比車型,有較強的競爭力。
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feng-A ??? 4年前
某PHEV 車型動力總成的設計開發
帖子 某PHEV 車型動力總成的設計開發
2) 動力總成更改:發動機輪及進排氣系統全新設計,滿足PHEV車型使用要求。 3) 基準車輛參數控制:滾阻輪胎、輕量等。5 結語 本文從關鍵部件方案、控制策略等方面對HP2多模混合動力系統技術方案進行分析。模塊搭載整車后,整車性能優于對比車型,有較強的競爭力。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
某PHEV 車型動力總成的設計開發
帖子 VirtualLab:使用自定義的評價函數優化高NA分束器
關于評價函數約束,用戶可以指定□ 單獨的目標、范圍、下限或上限是什么□ 以及通過權重,它們的貢獻應該是什么
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追光ing ??? 2年前
VirtualLab:使用自定義的評價函數優化高NA分束器
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