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王夢恕說，如果修建喜馬拉雅山隧道，必須在施工隧道內使用制氧機供氧。只有氧氣含量達到正常水平，才能維持正常施工。當然，要修鐵路，還得先修公路運送設備和物資，這又牽扯到高海拔公路運輸的危險性。王夢恕說，當年修建青藏鐵路，海拔抬升到4500米時，14萬人參與施工，沒有出現任何高寒缺氧致死案例，卻因為汽車爆胎死了100多人。高海拔條件下，汽車輪胎內外壓差過大，經常爆胎。

（二）工程考察線路一（選其一）：1.成都地鐵與地下空間工程（0.5天）；2.都江堰-汶川高速公路及汶川地震紀念館（0.5天）；3.西南交通大學校內陸地交通災害防治國家工程研究中心，極端環境巖土和隧道工程智能建養、橋梁智能與綠色建造2個全國重點實驗室（0.5天）。

（二）工程考察線路一（選其一）：1.成都地鐵與地下空間工程（0.5天）；2.都江堰-汶川高速公路及汶川地震紀念館（0.5天）；3.西南交通大學校內陸地交通災害防治國家工程研究中心，極端環境巖土和隧道工程智能建養、橋梁智能與綠色建造2個全國重點實驗室（0.5天）。

（二）工程考察線路一（選其一）：1.成都地鐵與地下空間工程（0.5天）；2.都江堰-汶川高速公路及汶川地震紀念館（0.5天）；3.西南交通大學校內陸地交通災害防治國家工程研究中心，極端環境巖土和隧道工程智能建養、橋梁智能與綠色建造2個全國重點實驗室（0.5天）。

項目走廊帶分布有王屋山、黛眉山2個地質公園，黃河及小浪底水庫區，黃河濕地、黃河崖壁2個保護區，黃河三峽、萬山湖、荊紫山、黛眉山、龍潭大峽谷、漏明谷、青要山等7個景區，地形地質復雜，環保要求高。

IABMAS）中國團組 國際智能基礎設施結構健康監測學會（ISHMII） 國際防護結構學會（IAPS） 中國土木工程學會橋梁及結構工程分會 中國土木工程學會隧道及地下工程分會 中國土木工程學會市政工程分會 中國公路學會橋梁和結構工程分會 中國計算機學會智慧交通分會 土木工程防災減災全國重點實驗室 山區橋梁及隧道工程國家重點實驗室 長大橋梁安全長壽與健康運維全國重點實驗室