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帖子 LS-DYNA中鋰電池的電化學-熱-結構耦合擠壓、針刺模型
而由于脫碳乙烯鋰是亞穩態的,易因碳氫鍵斷裂而分解,其在分解時又會立即產生大量的熱量。LS-DYNA在鋰電池熱模型中已能夠實現該反應過程的求解。近期,Enovix公司獲得了硅電池的發明專利。硅電池的能量密度大約是石墨的10倍,是一種非常受歡迎的陽極材料。
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Ansys中國 ??? 3年前
LS-DYNA中鋰電池的電化學-熱-結構耦合擠壓、針刺模型
帖子 新能源汽車熱管理技術發展趨勢分析
總體來看,液冷是目前主流技術路線,主要原因在于: (1)一方面目前主流的高鎳三元電池比磷酸鐵鋰電池熱穩定性更差,熱失控溫度更低(分解溫度,磷酸鐵鋰750 ℃,三元鋰電池300 ℃)、產熱更大,另一方面比亞迪的刀片電池、寧德時代CTP 等磷酸鐵鋰新型應用技術省去了模組,提升了空間利用率及能量密度等,均進一步拉動了電池熱管理由風冷技術向液冷技術傾斜。
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韓木 ??? 4年前
新能源汽車熱管理技術發展趨勢分析
帖子 路線丨新能源汽車電芯技術前瞻(一)
2021 年 11 月 18 日國家工部發布《鋰離子電池行業規范條件(2021年本)》(征求意見稿),《規范》要求三元材料比容量≥175Ah/kg, 5 系和 6 系 NCM 三元材料比容量不滿足規范要求,而 8 系 NCM 和 NCA 高鎳三元材料滿足此要求,國家政策規范有利于高鎳材料占比的進一步提升。
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汽車公社 ??? 3年前
路線丨新能源汽車電芯技術前瞻(一)
帖子 噪聲基礎及電機噪聲的測量
兩個或多個聲音的疊加,是能量的疊加。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
噪聲基礎及電機噪聲的測量
帖子 電子束金屬3D打印的發展,落后于激光粉床熔融技術了嗎?
圖片來源:巴恩斯全球顧問公司讓我們試著將其進一步分解。了解電子束和粉末特性之間的相互作用,避免粉末冒煙等問題,以及提高高壓架構和真空室的可靠性和穩定性,這些都是復雜的問題,并提高了新入局公司應用EB-PBF技術的門檻。EB-PBF很難達到LPBF設備的生產效率。
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南極熊3D打印 ??? 3年前
電子束金屬3D打印的發展,落后于激光粉床熔融技術了嗎?
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