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摘 要：【目的】鋁合金起落架在使用過程中，由于其具有質量高的特點會給無人機帶來很多不必要的動能損耗。【方法】課題組以某型號的植保無人機為研究對象，通過制作材料的平替和優化結構設計，使其達到使用要求。對無人機起落架進行UG設計建模以及ANSYS有限元分析，得到起落架對應的應力云圖和變形云圖。材料平替過程中，質量由鋁合金的0.86kg下降到了稀土鎂合金的0.68 kg，質量降低0.18 kg。

UG NX10.0 教你表達式和草圖如何聯合建模！NX10實例教程——表達式和草圖聯合建模（手柄架）圖形分析：該造型整體需要一些曲面知識，更重要的是，表達式創建規律曲線來構造出環繞凸起曲線，從而才能連接曲面，這個也是常規方式無法實現的，是非常值得學習的；手柄部分也是一個重要的掃掠，也是以往沒有接觸過的。

、構建裝配件建模、板金件建模、焊接建件建模等功能。

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2 桁架機械手的有限元建模 2.1 幾何模型 基于該企業實地測量所得尺寸， 利用 SolidWorks 建立三維模型，如圖 3 所示。該桁 架機械手主要實現 3 臺 CNC 車床并行工作，其 安裝位置按照實地車間位置擺放，由于其縱向 橫梁跨距較大，故需要對其縱向桁架結構進行優化。

為了解決模具調試過程中導致的生產資源浪費和生產效率低下的問題，沖壓車間可運用數字化工具，建設基于三維模型的數字化離線仿真平臺，將傳統的放在車間進行的模具調試工作轉換至離散的三維模型系統平臺中進行，現有較成熟的數字化仿真系統平臺工具有CATIA、UG、SolidWorks 等。

從 20 世紀 90 年代中期開始，中國的主流船廠引進了以 KCS（Kockums Computer System）為代表的準三維設計（2.5D）；同時，多家基于工作站的三維軟件，如 UG、Pro-Engineer、CADDS5、Intergraph（鷹圖）和CATIA 等，也試圖進入船舶設計領域。