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Zemax OpticStudio 設計投影透鏡，并將CAD模型導出到Speos；2. Lumerical RCWA 或 FDTD 來模擬衍射光柵；3.Speos 生成光輻射圖和人眼感知仿真結(jié)果。

4.使用亮度探測器，以display光源入射系統(tǒng)評估最終特定視場下的亮度結(jié)果，收集系統(tǒng)的亮度信息，使用inverse仿真計算，打開XMP結(jié)果，系統(tǒng)顯示圖像信息內(nèi)容。當然在仿真過程中，Speos支持加入場景環(huán)境光，使得系統(tǒng)的環(huán)境信息和顯示信息全部疊加到用戶的視野上。

基于Ansys Speos的AR HUD完整仿真流程本次仿真核心聚焦Speos端操作，分為模型導入配置、三維幾何搭建、光柵屬性賦予、仿真工況設置、仿真運算、結(jié)果分析六大環(huán)節(jié)，適配Speos 2025 R1及以上版本。

在工程領域，尤其是安全相關的駕駛領域，ANSYS SPEOS擁有完整還原光環(huán)境的能力，可以利用人類主觀的視覺感受作為評價，結(jié)合相關眩光標準進行評估，方便工程師實現(xiàn)多物理場及跨學科優(yōu)化設計方案。 核心優(yōu)勢一 ANSYS SPEOS光學仿真軟件通過CIE標準認證，采用統(tǒng)一眩光評價模型 UGR，對不舒適眩光進行分析評價，找出眩光產(chǎn)生原因，更改設計方案控制或消除眩光。

SPEOS中的HUD仿真功能可以仿真DLP經(jīng)過光路投射到前擋風玻璃的成像效果，根據(jù)HUD和擋風玻璃光學屬性、構(gòu)型、相對位置等考慮人眼視覺，分析重影等問題，驗證并優(yōu)化光路中膜片對重影的改善效果。

SPEOS中的HUD仿真功能可以仿真DLP經(jīng)過光路投射到前擋風玻璃的成像效果，根據(jù)HUD和擋風玻璃光學屬性、構(gòu)型、相對位置等考慮人眼視覺，分析重影等問題，驗證并優(yōu)化光路中膜片對重影的改善效果。

視覺仿真 進一步的仿真中，可以添加Environment環(huán)境光，可視化門板的氛圍燈未點亮的視覺效果，更進一步將此結(jié)果添加到紅綠藍聯(lián)合的仿真結(jié)果中，將得到這樣帶有環(huán)境光的紅綠藍仿真結(jié)果，同時激活人眼視覺參數(shù)，得到視覺仿真結(jié)果。

在CMS電子外后視鏡系統(tǒng)中無論是攝像頭鏡頭設計、攝像頭成像質(zhì)量、監(jiān)控屏設計，還是整體后視鏡系統(tǒng)的可視化，均需要光學仿真技術。接下來，介紹SPEOS光學仿真技術在CMS系統(tǒng)的切入點。

概述首先了解仿真流程和關鍵結(jié)果，整個流程會分為兩個部分，Motion計算位移和手部變形，Speos計算不同位置和變形前后接收能量。仿真案例請在官網(wǎng)原文下載。第一步，機械運動中的智能手環(huán)動態(tài)運動模擬(本文不涉及)首先，本案例中只分析智能帶移動對光信號的影響。詳細的模擬內(nèi)部運動將不包括在這個例子中。Ansys Motion是基于柔性多體動力學的先進工程解決方案。

material library 材料庫提升仿真效率 Speos block recording塊記錄工具 | 簡化仿真設計 Ansys Speos 在 Jabra 導光柱設計上的應用 Speos 實現(xiàn)車內(nèi)氛圍燈早期仿真驗證 Speos HDR 10，點亮車燈仿真

電子設備具有包括柵極和互連在內(nèi)的組件，這些組件可能會干擾傳感器內(nèi)部的光路徑。耦合光電仿真在FDTD和CHARGE中完成。第 4 步：Speos 傳感器系統(tǒng)導出器Speos傳感器系統(tǒng)導出器是一種用于后處理Speos中相機傳感器捕獲的輻照度圖的工具。

概述在供應商和OEM之間，有兩種類型的黑盒模型可以從Ansys Zemax OpticStudio轉(zhuǎn)移到Ansys Speos：第一種是用于相機傳感器仿真的光學降階模型，這種方法不轉(zhuǎn)移光學系統(tǒng)本身，而是使用降階模型，這個模型考慮了光通過光學系統(tǒng)的主要路徑。

Speos透鏡設計及仿真 Speos的光學元件設計模塊(Optical Part Design，OPD)可以用于設計全反射透鏡、菲尼爾透鏡和光導管等等，本文案例利用OPD模塊實現(xiàn)對TIR Lens的建模。

在轉(zhuǎn)換后的RGB堆層數(shù)據(jù)，在Speos中以光強分布的形式定義，在Speos中需要做的就是使用紅色、綠色和藍色的強度分布來定義顯示的RGB白色源，屬于整個系統(tǒng)的降階模型，因為不再需要具體的堆層信息，因為RGB光強數(shù)據(jù)已經(jīng)包含正確顏色和正確光分布信息，再通過Speos的texture功能在顯示器上生成圖像，以獲得更好的人眼視覺體驗。

■ 借助用于仿真和渲染功能的SPEOS實時預覽，您可以對產(chǎn)品進行交互設計?！?通過一次成功的仿真，可縮短迭代時間并加速決策進程。 驗證系統(tǒng)■ 為了滿足您對性能的要求，SPEOS將強大的光分析功能與電磁光譜（從紫外到近紅外波長）的照明評估相結(jié)合?！?SPEOS提供了基于人類視覺能力的高保真可視化功能。

然而您可以通過使用仿真，了解這些光學和光學產(chǎn)品設計以及系統(tǒng)的工作原理，進而了解如何在未來改進它們。 借助Ansys Speos光學系統(tǒng)設計軟件，您可以觀察并探索光在三維空間中的傳播。

在準直及復眼光路設計完成后，接下來將膜層屬性設置在棱鏡表面，觀察光線追跡情況，在基本光路搭建的過程中，善用交互式仿真功能（Interactive Simulation）即時觀察光學傳播路徑是否準確。SPEOS同時也提供強大的雜散光分析能力，可以根據(jù)光學路徑尋找結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向，得到最優(yōu)結(jié)果。

汽車內(nèi)飾材料會經(jīng)光反射干擾駕駛員，設計師可以在光學仿真中使用3D紋理mapping來解決 Ansys SPEOS，作為Ansys光學仿真解決方案的旗艦產(chǎn)品，讓用戶以全新視角看待光學仿真，實現(xiàn)在多物理場環(huán)境中體驗用于光學系統(tǒng)優(yōu)化和驗證的光學仿真，可預測系統(tǒng)的照明效果和光學性能，節(jié)省原型制作時間和成本，提高產(chǎn)品效率，輕松解決復雜的光學問題。

雜散光是指光向相機傳感器不需要的散光光或鏡面光，是在光學設計中無意產(chǎn)生的，會降低相機系統(tǒng)的光學性能。在本例中，光學透鏡系統(tǒng)使用Ansys Zemax OpticStudio (ZOS)進行設計，并使用新的“Zemax Importer”工具一鍵導入鏡頭系統(tǒng)到Speos中進行系統(tǒng)級雜散光分析。所使用的光學機械參數(shù)和透鏡邊緣可以在CAD平臺上進行設計，然后在Ansys Speos中進行修改。

在Speos中使用3DTexture減少了計算時間和文件大小，在這一步中，數(shù)百個半球體圖案被應用到導光板的背面，并被命令從背光板刪除它們的體積。3DTextue參數(shù)的操作改變了圖案的大小和密度，從而改變了光的輸出和光導的均勻性。 第三步：optiSLang敏感性分析 在Speos中創(chuàng)建模型和仿真之后在optiSLang中設置優(yōu)化。