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智能駕駛產品開發內部按照SOTIF流程開發，并通過了ISO21448的預期功能安全開發過程評估。相關產品已成功服務于Daimler（戴姆勒）、Hyundai（現代）、FCA（菲亞特克萊斯勒）、BorgWarner（博格華納）、上汽大眾、上汽集團、一汽集團、吉利、長城等60+國內外整車及零部件企業。

SOTIF來說，系統的邊界、功能、場景條件的假設，對于兩者都很重要，而SOTIF更要確定設計使用的傳感器類型、關鍵算法功能的初步描述，因為這些定義對于SOTIF風險分析很重要； 功能安全HARA風險分析用于識別安全目標，從而將安全目標分解到軟硬件層面；而SOTIF不會給每個功能規定一個安全等級，在于找到促成風險向區域2，進而向區域1轉化的措施；

Medini 為恒潤長期合作的專業功能安全平臺，可以完整覆蓋 ISO-26262、ISO-21448（SOTIF）行業核心過程，針對自動駕駛 SOTIF 領域的解決方案，可以覆蓋 SOTIF 安全分析過程，同時參與 ISO 21448 標準制定，隨時更新保持與標準同步。

感知在環仿真案例點擊立即報名10/20 | Ansys AVX Autonomy + medini L2+組合駕駛輔助系統及L3自動駕駛系統SOTIF分析與場景泛化仿真主題簡介：1. Ansys medini進行ADAS系統 SOTIF分析2. AVX Autonomy進行場景泛化仿真、 敏感性分析以及可靠性分析3.

當這些系統的性能局限遇到特定場景中的觸發條件時，便可能導致危險，產生危害；一般而言，SOTIF問題即出現于此。

Ansys為面向L3+的自動駕駛應用提供的基于物理的傳感器與駕駛仿真技術，可以有效的構建一套高保真的自動駕駛仿真體系，包括面向功能安全和SOTIF的安全性分析平臺、傳感器部件設計與仿真工具、面向感知算法的魯棒性測試等，從而將仿真技術真正應用到自動駕駛汽車的測試驗證中。

廣州國際汽車軟件與安全技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，匯集了各種汽車嵌入式軟件開發與應用、車載操作系統、智駕功能安全與SOTIF、基礎軟件平臺、車載通信、AI大模型、汽車信息安全技術、功能安全技術、底盤安全技術、新一代電子電氣架構（EEA）、軟件測試工具等展品；是您拓展亞洲汽車市場的重要會展平臺。

除了能夠幫助工程師在幾秒鐘內從大量數據中找到相關事件，IVEX還提供可用于根據SOTIF和UL4600進行安全論證的報告。簡而言之，IVEX可以助力于實現：1、整理海量數據日志并從中識別特定事件2、識別需要添加為SOTIF分析一部分的觸發條件3、跟蹤AD/ADAS系統在不同迭代中的演變，以展示系統改進的論據，并為UL4600文檔提供具體的支持。

主題：夜間法規（FMVSS 108，127）與SOTIF極端天氣場景仿真 劉宏鯤 | Ansys 高級應用工程師內容簡介：本次演講將圍繞夜間場景相關的美規108和127測試，以及SOTIF 極端天氣場景仿真這一核心主題，聚焦智能駕駛主動安全系統在低光照、復雜氣象、長尾風險場景下的驗證難題，系統解讀美國聯邦機動車安全標準對車輛照明、夜間主動制動與行人保護的強制要求，

為了實現駕駛員可將視線離開道路的自動駕駛水平，汽車行業必須證明系統的安全性符合預期功能安全（SOTIF）以及自動駕駛安全優先（SAFAD）的要求。SOTIF（ISO 21448）和SAFAD（ISO/TR 4804）都強調了自動駕駛汽車安全驗證的重要性，首先是在HiL測試中進行驗證，然后是針對選定的用例，在實際道路測試中進行驗證。

預期功能安全（SOTIF）2.9. 制造2.9.1. 車輛防銹2.9.2. 電極涂層質量提升2.9.3. 電泳2.9.4. 型材模具擠壓成型二、本期資料如何獲??？掃碼關注“上海安世亞太”微信公眾號后臺回復“JSL”即可獲得完整版資料冊資料將在1-3個工作日內發送至您的郵箱

主要支持的測試用例生成算法：- Full Factorial：全因子生成算法- T-way Combinational Method：組合生成法（SOTIF 推薦生成算法）- TNO StreetWise：基于真實道路統計數據生成算法- Cameo Active DoE：主動DoE，主動搜索CornerCase- Ontology Method：基于知識圖譜的測試用例生成算法

ISO 12405-4 電氣測試 電壓波動 高壓絕緣測試 ISO 6469-1 智能網聯測試框架建議構建"三位一體"的測試體系： ?功能安全?：延續ISO 26262框架，擴展至自動駕駛系統 ?預期功能安全(SOTIF

時間：3月18日， 16:00 - 17:00合作伙伴：億道電子地點：線上/線下費用：免費立即報名 3月18日 | Ansys medini analyze基礎培訓-功能安全分析培訓簡介：Ansys medini是全流程工具，能一站式地解決安全分析工程師常規的汽車功能安全FuSa，預期功能安全SOTIF和信息安全CyberSecurity設計；本次培訓旨在幫助工程師利用

我們通過設定場景提取的條件，例如自車速度、障礙物速度、自車與障礙物縱向距離等，自動剔除這些“空駛里程”，準確提取出常用場景（如SOTIF、ISO 26262、Euro NCAP等標準規定的場景），進而節省時間成本。b) 性能與安全評估提取的場景可以基于預設的Euro NCAP或自定義標準進行性能評估。

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底盤域控制器要滿足功能安全ASILD，SOTIF設計的預期功能安全，特別是線控執行機構都在底盤里面，不可避免有些機構本身固有的延時或者滯后，所以要考慮預期功能安全，它的滯后給我們的自動駕駛帶來的風險。

2.4 認證體系價值ISO 21448（SOTIF）、UNECE NATM 和 EU AI Act 對仿真可信度有明確要求：虛擬測試場景需要可追溯的物理依據。OpenMATERIAL 的每個 .xoma 文件包含 UUID、數據來源字段和版本控制，支持監管機構要求的證據鏈追溯。

深圳 AVX Sensors Radar構建感知在環的法規測試場景 AVxcelerate Sensor 9/18, 北京 Scade One 使用實操 Scade One 9/24-25, 上海 medini SOTIF