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使用SHELL281模型建模參照模型，該模型的材料參數和邊界條件與BEAM188模型的相同。

最大功率150kW，最大系統輸出扭矩3100Nm，重量91kg，電機與減速器集成式油冷，定子采用電子油泵主動油冷，轉子及減速器采用被動飛濺油冷潤滑，電子泵功率需求小，可實現按需供油，降低系統能耗，濾清器(粗慮)布置在減速器底部，從電子油泵出來的油液首先經過冷卻器冷卻后，通過導油槽冷卻電子定子繞組和鐵芯，最后回流到減速器內部，通過減速器飛濺，經過頂部集油箱和輸入軸的集油盤進入到電機轉子軸。

a）3DSolid單元材料編號:1,2,3,4,5,6,7,9,12,13,18,20,24,26,30,49,57,63,91,92,103,104,106,115；b）shell單元材料編號:1,2,3,4,6,9,18,20,24,36,37,49,91,92,103,104,106,116,117,118；c）beam單元材料編號：1,3,4,6,9,18,20,24,100

建模 吸力樁模型使用SHELL281二次殼單元。 內部和外部土壤模型使用SOLID186二次實體單元。 通過CONTA174/TARGE170接觸對，在外部土壤和吸力樁裙部之間以及內部土壤和吸力樁樁裙部之間定義了非線性摩擦接觸區域。 吸力樁裙板的恒定殼厚定義為ts=20 mm，吸力樁頂部的有效殼厚為tT=180mm。

建模 環肋圓柱的有限元模型由26796個SHELL281單元組成，單元尺寸為10 mm。屈曲分析需要精細網格，并且需要完整的360度模型，因為屈曲發生后變形不再是軸對稱的。 所有殼單元具有均勻的厚度。在模型中創建了五個沒有偏移的截面，因此默認情況下，殼截面偏移到中間平面。

<p class="ql-align-justify">第 88 講 約束</p><p class="ql-align-justify">第 16 部分：聯系人</p><p class="ql-align-justify">第 89 講 自動接觸</p><p class="ql-align-justify">第 90 講 手動觸點</p><p class="ql-align-justify">第 91

&nbsp;通過關鍵詞管理，添加DATA_HISTORY_SHELL_SET關鍵字，并選擇上一步設置的命名選擇。

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