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本視頻通過一個簡單的分割技巧進行操作演示（模型的初始分割省略了，一般大家都會，關于網格細節參數可自主把握；另外，如果相貫處存在較大圓角而不可忽略時，也可使用視頻中的切割思路）。其中不等徑圓柱實體相貫處理時需要一點小技巧，非常方便快捷，故象征性收費。 視頻供大家學習參考，歡迎給出評論建議。

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。

本課程是對軌道車輛動車組拖車轉向架構架強度分析的全流程，包括以下內容：1.利用hypermesh對構架幾何模型進行清理、修復。2.2D網格劃分，網格的檢查修復、3D實體網格劃分。3.利用ANSYS APDL和Workbench計算構架自由模態。4.構架車軸和彈簧的建立。5.在Hypermesh添加不同工況的約束與載荷。

1.全斷面隧道爆破下鄰洞振動損傷（地應力+上百炮孔延時爆破）2.模型介紹、輔助線切割、過渡網格前處理方法3.隧道、襯砌、炮孔一鍵分離及分組、過渡網格屬性及操作（HyperMesh 新界面）4.網格優化及全斷面隧道爆破模型的生成（空氣區域生成方法、裝藥結構任意修改等）5.材料參數、邊界條件定義、關鍵字講解及導入，節省時間實現無誤計算6.上百段炸藥起爆點快速識別及各段炸藥延時時間定義

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和車軸強度分析的全過程，根據鐵標TB-T-3463-2016設置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型，型號是中國和諧號動車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪和車軸網格的劃分。

通過六節課講述Hypermesh前處理及其內置求解器optistruct的使用方法Hypermesh功能介紹、靜態仿真分析入門以初學者的視角，簡潔生動的介紹Hypermesh，并以一個小例子生動展示建模、分析、后處理的全過程。

總結：針對這個案例，可能不能完全提現每種功能的優勢，如果你劃分網格多了，就會發現不同的塑料件可能用不同的方法，效率會不一樣，比如，你用ANSA批處理網格，有些部位的特征可能不理想，但是你用Hypermesh批處理網格，可能效果就會好一些；再比如，有些部件需要在幾何上做特征，如全塑尾門粘膠區域等，這樣采用中面抽取，在中面上做刻線，效率反而會更高一些。