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初始時刻，壓力作用在流場進口面，并且該面上隨機生成纖維。在 t=0.3 s 時，流場入口處已隨機生成部分纖維，纖維的軸向在空間內隨機朝向。在 t=0.7 s 時，流場中的纖維分布已略微呈現(xiàn)出“倒三角”的形狀，管道中間的纖維下落較壁面附近的纖維快。這是因為受壁面影響，近壁處的流體速度最小，管道中心處的流體速度最大，反映了連續(xù)流體的拋物線型速度曲線。

其余面設置為壁面(wall)，假設電池模塊壁面和流體之間沒有熱量交換。本課題組選擇較為簡單的基于壓力的求解器來對所述模型進行模擬求解。Fluent 計算結果收斂之后，可以得到初始電池模塊模型的散熱面溫度云圖和流場流線圖，見圖4～圖7。圖4 散熱面溫度云圖從圖4 中可以看出電池模塊內電池表面的溫度分布很不均勻，整體呈現(xiàn)箭矢形狀。

當粒子與壁面碰撞時，虛擬壁面取代真實壁面 虛擬壁面的傾斜角 從高斯分布中采樣，其均值和標準差根據(jù)以下參數(shù)計算得出： 統(tǒng)計表面粗糙度參數(shù)。

顆粒密度為2460kg/m3，直徑為0.9mm，顆粒層固含率為0.36；左側通入沖擊波馬赫數(shù)為1.66的高壓氣體；顆粒層右側是常壓靜止氣體；上下壁面設置為無滑移壁面條件。模擬中氣相為理想氣體。2.結果與討論(1)沖擊波演化圖2給出了沖擊過程中氣體壓力、氣體速度和固含率隨時間的演化。圖2（a）和（b）中的黃色垂直虛線表示顆粒層左右自由面，箭頭所指為顆粒層右側邊緣。

將其他類型整理如下： Escape Trap Reflect Wall jet Wall film 離開計算域 被壁面捕獲 被壁面反彈 類似無粘性沖擊壁面 類似wall jet，但考慮液膜

由于排氣閥片只在閥座與升程限制器之間來回振動，故對升程限制器到壓縮機殼體壁面區(qū)域的流場進行簡化，將殼體壁面視為平面，其流固耦合幾何模型如圖9(a)所示。

CFX和Fluent 都是很好的求解器，設計用戶可以根據(jù)要解決的物理類型進行選擇。例如，對于高馬赫數(shù)/超音速流，首選Fluent，而對渦輪機械和其他不可壓縮的流體仿真，可以首選CFX。為了設置和定義任何類型的計算分析，用戶必須應用邊界條件來選擇曲面，這些包括但不限于流體入口和出口面。

動研所基于FLUENT軟件二次開發(fā)的防冰/結冰仿真分析軟件，能夠對過冷水滴撞擊特性、防冰熱平衡以及靜止部件的結冰冰形進行較為準確的模擬，如圖7所示，極大地提升了航空發(fā)動機防冰系統(tǒng)的設計能力。

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