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塑件壁厚懇求不均勻時，料流經過厚壁處速率大，在此處發生較大的壓力;塑件旁邊面不對稱，如階梯形分型面的模具相對的兩旁邊面所受的反壓力不相等。4.動模板曲折模具在打針時，模腔內熔融塑料發生無窮的反壓力，通常在600~1000公斤/公分。

表3.1 田字形截面形狀整合數據結果 根據壁厚尺寸多目標優化的目的，選擇優化目標為鋁合金橫梁的總質量和田字形截面形狀橫梁各自前端面、背板的位移輸出節點的位移差值的峰值最小化，而為了使鋁合金橫梁的性能優于原鋼制橫梁，所以約束有三個：一是田字形截面形狀橫梁的前端面沿X方向的最大形變量要小于原鋼制橫梁前端面沿X方向的最大形變量，即38.13mm；二是田字形截面形狀鋁合金前防撞梁系統的支反力峰值要大于原鋼制前防撞梁系統的支反力峰值

傳統進氣道消聲板為拼接分片式設計，拼接造成進氣道壁面聲阻抗不連續削弱了消聲效果。受益于復合材料進氣道無拼接聲襯設計，歐洲空中客車公司(Airbus)早期A320飛機發動機進氣道聲襯拼縫為3片15 cm，之后A340-600飛機發動機為2片7.5 cm寬。

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