車橋耦合批量建模關鍵技術及（車輛-橋梁）快速計算參數講解 
為研究汽車動力荷載引起的橋梁耦合作用動力響應，我發現Simpack 或UM 可以導入有限元橋梁模型基于車輛-橋梁耦合動力學理論建立了車輛-橋梁空間耦合動力學模型。所有的計算結果都是三個方向的。他的計算方法是采用固定界面模態綜合法，建立多剛體車輛-有限元橋梁的精細化三維有限元模型。
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自強不息12 ??? 3年前
Abaqus橋梁靜載試驗車輛荷載如何施加？
abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道） 
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
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吳永童 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程） 
下面就從高速列車-橋梁-軌道聯合仿真的不同難點進行分析。橋梁與軌道模型的建立高速列車與橋梁之間的相互作用主要體現在三個方面：一是橋梁結構對軌道結構的影響；二是橋梁結構對車輛的影響；三是車輛對橋梁結構的影響。為了合理地考慮這三個方面，就需要建立三種模型，即車輛-軌道-橋梁模型。這三種模型中，第一種是較為常見的，即以梁橋作為車輛和軌道的相互作用單元。
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技術鄰公告 ??? 1年前
【LSDYNA】超高車輛撞擊素混凝土T梁K文件 
模型說明該計算模型模擬了半掛卡車撞擊素混凝土T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發并通過實驗驗證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。注意，該模型為簡化計算模型，僅說明了該種工況的可行性，并且為有志于從事該研究的同學提供參考，如需較準確反應實際情況還需深入以下問題：1.本模型采用的混凝土為素混凝土，并且T梁未施加重力。
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阿發的仿真工坊 ??? 1年前
利用LSDYNA求解美國交通局所給的車輛模型撞擊足尺混凝土柱？
哪位大佬可以有償遠程教學一下
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我想為青春續杯 ??? 3年前
橋梁結構的振動測試及案例解析 
因此，車輛振動和其他動載荷已成為橋梁設計，施工，管理，維護和修理的重要因素之一。 橋梁結構的振動問題大多采用理論分析與現場試驗相結合的研究方法。因此，振動試驗是解決工程結構的重要手段。
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仿真客 ??? 2年前
midas civil 怎么施加撞擊荷載？
Midas civil怎么施加，汽車撞擊橋梁，或者，船撞擊橋墩等，類似這樣的撞擊荷載啊
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邁特強 ??? 2年前
【行業觀察】我國橋梁伸縮裝置創新性技術突破 
通過對模數式橋梁伸縮裝置損壞情況進行專家論證、現場調研和檢測分析研究，目前主要的缺陷病害如下：（1）伸縮裝置材質不能滿足車輛荷載及車流量正常通行需求，導致裝置過早疲勞損壞。（2）錨固系統不牢固，運營過程中車輛反復沖擊導致裝置及混凝土損壞。
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魯班施工 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
02車輛-軌道耦合動力學未來展望鐵路大系統耦合動力學極為復雜，在公關相關領域的問題時，還是頗費周折，并不是特別的順利。列車-線路減隔震的研究可參考上述講解進行深化，將繼續推進土木工程領域下部基礎的振動問題，例如：列車-線路-橋梁、列車-橋梁、等擴展問題。
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技術鄰公告 ??? 1年前
激光測距傳感器實時檢測橋梁隧道筑起堅固防線 
此事件的發生讓人們警醒，對橋梁工作環境、車輛荷載、主橋線性、斜拉索力、主塔沉降和偏位、主梁應力和振動等進行實時監測。及時掌握橋梁筑結構在復雜運營狀態下的基本情況是十分有必要的，不僅橋梁需要實時監測，隧道橋梁檢測也同樣不可忽視，為了方便相關單位及時發現問題，盡快處置、排除隱患，有效避免重特大事故的發生保證人們的生命安全，我們該如何筑起堅固防線。
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摩天射頻 ??? 1年前
橋梁技術|分享一些橋梁墩臺結構選型，還不來看！ 
實體輕型橋墩：實體輕型橋墩可選用的材料有混凝土、漿砌石塊、鋼筋混凝土等，這種結構有效減少了圬工體積，減少了工程量，但它的抗沖擊能力比較差，受到船只、浮冰或其他漂浮物撞擊時，處于十分不利的狀態，容易發生結構性、整體性破壞，一般用于中小跨徑橋梁上，實體輕型橋墩多采用圓端，以減小水流沖擊力度。2.柱式橋墩。柱式橋墩是目前公路橋梁中采用最多的橋墩形式。
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泡沫oO ??? 3年前
F800撞擊鋼混組合梁橋 
1、workbench lsdyna聯合LS-Prepost建模2、workbench前處理（Design modeler建模，Mechanical網格劃分，k文件輸出）3、WB輸出k文件的調整（k文件關鍵字的文本修改、k文件hypermesh的修改）4、車輛模型、橋梁模型的合并5、模型參數設置（單元、截面、接觸、邊界、整體控制、輸出設置）6、保存、提交計算7、后處理（損傷
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橋木參天 ??? 3年前
公路橋梁交工驗收的常見質量問題與檢測方法，超全圖文詳解！ 
跑車試驗的車輛數量、車速 1）跑車試驗的車輛數量，在保證安全的前提下，宜采用與車道數相同的車輛數量，以提高荷載效率，減小沖擊系數。 2）跑車試驗的車速，最車速宜采用設計時速，因為沖擊系數一般與車速有關，如果車速太小，就不能得到最大的沖擊系數。
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泡沫oO ??? 3年前
與“數”俱進——基于BIM技術的大溪河特大橋數字橋梁管理平臺 
在橋梁建設期間埋設長壽命免維護智能傳感器，避免后期布設損傷橋梁結構。對溫度、濕度、風場等環境參數、汽車、輪船撞擊、地震等荷載作用、鋼結構與混凝土應力及裂縫、主梁變形、主纜及橋面線形、纜索索力、塔柱偏位、基礎沉降等結構力學響應，以及振型、阻尼等動力特性參數的瞬時增量和累積全量進行實時監測。
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學長施工日志 ??? 2年前
張工聊測量 | 如何對橋梁結構進行監控和測試 
2016年夏天開始，一個新的研究階段開始了，那就是設計用于軍事人員快速部署的便攜式橋梁。正如Brogdon所說：“這是一個多層次的項目，比較特別的一點在于使用了我們的重型車輛模擬器（圖1）來測試橋面。他們修建了一個測試路段，HVS讓我們在六個月內模擬20年的交通流量對人行道和鋪面的影響。”
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HBK測試與測量 ??? 3年前
【6/3更新】卡車輪胎能承受多大的載重，為什么卡車能把橋壓翻，卻壓不爆胎？ 
橋梁的承重是在橋墩上，每一座橋梁都是有限制載重的。一旦超過這個重量很可能會發生危險。而且車輛常年在同一側行駛，很容易導致橋梁受力不均勻，失去平衡，再加上道路平時沒有維護到位等問題，橋梁很容易發生側翻。多數情況下，橋梁不是被壓壞的而是被壓翻的，而且全都是獨柱橋。
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技術鄰CAD學習 ??? 3年前
ABAQUS精品課A10—基于Johnson-Cook損傷模型的彈丸撞擊CFRP加固鋼板模擬 
具體內容如下：1、建立CFRP加固鋼板撞擊有限元模型2、Johnson-Cook損傷模型的設定3、CFRP材料的模型參數4、CFRP撞擊損傷、失效處理5、CFRP每一層應力和變形的查看6、撞擊過程各部件接觸關系設置7、單元刪除關鍵設置8、關鍵曲線對比及后處理講解
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鋼柱–結構工程 ??? 1年前
ABAQUS精品課A27—鋼筋混凝土梁在撞擊作用下混凝土破碎模擬 
具體內容如下：1、鋼筋混凝土梁撞擊詳細建模過程2、鋼材Johnson-Cook模型參數設置3、基于CDP模型混凝土撞擊破碎設置4、撞擊過程各部件接觸關系設置5、關鍵曲線提取及后處理操作
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鋼柱–結構工程 ??? 1年前
基于循環荷載下的變截面箱式橋梁的數值模擬研究 
基于循環荷載下的變截面箱式橋梁的數值模擬研究.pptx基于循環荷載下的變截面箱式橋梁的數值模擬研究0 背景 目前我國在橋梁的整體建設中，箱式變截面橋梁成為橋梁建造的最優選擇之一，但是在橋梁的使用過程中，車輛行駛過程中產生的荷載以及橋梁自重將會對橋梁以及橋墩連接處產生相應的剪切滑移以及相應力學特性的改變。
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諸事皆順心 ??? 3年前
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