美國陸軍工程兵團（USACE）雇用了大約37,000名文職和軍事人員，他們在130多個國家提供廣泛的工程服務。這使其成為世界上最大的公共工程、設計和施工管理機構之一。USACE的工程師研究與發展中心（ERDC）提供工程和環境科學方面的科學、技術和專業知識，以解決民用和軍事工程、地理空間科學、水資源和環境科學領域的一系列重大問題。

ERDC的土工和結構實驗室的機場和路面部分是ERDC在密西西比州維克斯堡的四個實驗室之一，負責新材料研發和設計。作為電子技術員，Tommy Carr和Tony Brogdon為他們分部的任何需要數據采集或測量系統的項目提供儀器支持，幫助主要研究人員（PI）和工程師設計配置必要的儀器和傳感器系統，用于收集其所需數據。Carr指出：“幫助他們設計儀器系統后，我們會自己操作，或者培訓其他人操作，以便收集他們的實驗所需的數據。”

毫不奇怪，Carr和Brogdon在一個相當不穩定的研究環境中工作，他們會同時從事多個項目，而每個項目都有自己的一套數據采集或測量要求以及挑戰。這些研究項目需要數天到一年的時間才能完成。而且，鑒于他們項目的設備預算有限，他們選擇的數據采集和控制設備必須在尺寸、功能和兼容的傳感器類型方面具有高度的靈活性，以便能夠隨時適應新的研究項目。

2016年夏天開始，一個新的研究階段開始了，那就是設計用于軍事人員快速部署的便攜式橋梁。正如Brogdon所說：“這是一個多層次的項目，比較特別的一點在于使用了我們的重型車輛模擬器（圖1）來測試橋面。他們修建了一個測試路段，HVS讓我們在六個月內模擬20年的交通流量對人行道和鋪面的影響。”

橋上的應變計直接連接到數據采集系統上。位于路面測試設施外的玻璃纖維外殼可防止數據采集硬件受到灰塵影響。Carr和Brogdon用兩個HBM QuantumX  MX1615B 16通道應變橋路放大器模塊來配置他們的系統（圖3）。Carr指出，“我們有一個老的傳統硬件，是由HBM收購的公司制造的，所以當我開始尋求支持時，我最終選擇了與當地的HBM銷售工程師Kevin Elliott合作。Kevin的工作關系幫助我們找到了現在使用的型號。”Carr和Brogdon之所以選擇QuantumX系統，主要是由于其耐用性、模塊化結構、應用靈活性、能夠承受高濕度，并且兼容多種傳感器類型。