在橋梁設計中，可供選擇的橋梁墩臺形式有多種，墩臺形式的選擇將影響到工程造價、工程質量及后期養護使用,根據目前的設計實踐情況，可供選擇的橋墩形式，按照構造主要有實體橋墩、空心橋墩、柱式橋墩、框架橋墩等。如何做好橋梁墩臺結構選型？

 橋 墩 選 型    

1.實體橋墩。實體重力式橋墩：實體重力式橋墩是一種主要靠自身重力平衡外力的實體圬工墩，橋墩的強度與穩定完全依靠橋墩的自身重力來滿足。此種橋墩自身剛度大，抗撞能力強，但同時存在受水流沖擊阻力較大的缺陷，對地基的要求也較高，因此這種橋墩形式比較適合修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。

實體輕型橋墩：實體輕型橋墩可選用的材料有混凝土、漿砌石塊、鋼筋混凝土等，這種結構有效減少了圬工體積，減少了工程量，但它的抗沖擊能力比較差，受到船只、浮冰或其他漂浮物撞擊時，處于十分不利的狀態，容易發生結構性、整體性破壞，一般用于中小跨徑橋梁上，實體輕型橋墩多采用圓端，以減小水流沖擊力度。

2.柱式橋墩。柱式橋墩是目前公路橋梁中采用最多的橋墩形式。它具有線條簡潔、明快、美觀、等特點，既節省了材料又方便施工，特別適用于橋梁寬度較大的城市橋梁和立交橋。柱式橋墩一般有獨柱、雙柱、多柱等形式，它可以靈活的適應各種橋寬以及地物地貌。

3.空心橋墩。部分鏤空實體橋墩是一種相對合理的結構形式，他的外形與普通實體橋墩相仿，有較大的圬工體積，少量的鋼筋等。由于鏤空結構的存在，使混凝土等圬工工程量大大減少，結構趨于合理，提高了經濟效益。薄壁空心橋墩基本結構形式與部分鏤空實體橋墩相同，但所采用的材料多為強度較高的鋼筋混凝土，以達到“薄壁”效果。

4.框架式橋墩。框架式橋墩用平面框架（必要時可做成雙層或多層的框架）代替墩身，支撐上部結構，一般采用鋼筋混凝土或預應力混凝土構件組成。框架式橋墩也可以做成V型、Y型、X型等，這些形式給橋梁建筑增添了新的藝術美感，一改橋墩的笨拙形象；同時這些形式提高了橋梁的跨越能力，縮短了主梁跨徑，降低主梁高度，是大跨度橋梁常用的橋墩結構形式。

5.樁式橋墩。樁式墩是將鉆孔樁基礎向上延伸作為橋墩的墩身，在樁頂澆筑蓋梁。在墩位上的橫向可以是一根或多根樁，設置一排樁時叫排樁墩。這種墩型有很多優點，如節約材料、施工簡便、外形簡潔，特別適合在平原地區建橋時使用；但是它存在跨度上的局限性（一般小于13m），由于墩身較柔，抗撞能力差，不宜在有漂流物和流速過大的河流中采用。

橋 臺 選 型 

橋臺位于橋梁兩端，是使道路與橋梁連結為整體的結構物，起橋梁支座與河岸護坡的作用，常采用的形式主要有：重力式、輕型、框架式、組合式、承拉式等。

1.重力式橋臺。重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺臺身建筑材料多為石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料。依據橋梁跨徑、橋臺高度及地形條件不同，重力式橋臺常采用的類型有U型橋臺、埋置式橋臺、八字式和一字式橋臺等，在鐵路上還有T型橋臺、十字形橋臺等其他形式。

在U型橋臺中臺身的作用是抵抗橋跨結構與臺后土體的作用力，其翼墻在一定條件下可與前墻共同承擔土壓力，并形成護坡。八字型和一字型橋臺的臺身兩側為獨立的翼墻，一般要在臺身與翼墻之間設置變形逢。這兩種形式的橋臺要求有穩定的巖土地基，相對較低的橋臺，低壓縮性河床，中小跨橋多用于跨越人工河道，也可用于立交橋。翼墻外露時還可以起到引導河流的作用。

埋置式橋臺的臺身埋置無翼墻，臺帽兩端的耳墻直接與路堤相連。它適用于填土高度在10m以下，橋頭為淺灘且沖刷較小的中等跨徑的多跨橋。如果地質條件允許，可挖空臺身，以減輕自重，節省材料。

2.輕型橋臺。鋼筋混凝土結構充分發揮了鋼筋與混凝土各自的長處，其結構在抵抗彎矩方面有很大優勢，其特點是結構自重輕，施工方便。輕型橋臺又分為薄壁輕型橋臺與支撐梁輕型橋臺。薄壁輕型橋臺常常采用懸臂式、扶壁式、撐墻式、箱式等。

懸臂式橋臺鋼筋與混凝土的用量相對其他形式一般要高，撐墻式與箱型橋臺模板用量相對較高。支撐梁輕型橋臺在條件允許的情況下，對于單跨或小跨徑的橋，可在輕型橋臺之間或臺墩之間設置支撐梁，構成支撐梁型輕型橋臺，增大輕型橋臺的承載能力。

3.組合橋臺。為充分發揮不同部分的作用，將橋跨作用力與臺后土體的作用力分由不同的構件承擔，從這種思路出發形成了組合橋臺。其優點是受力明確，節省材料。缺點是構造復雜，施工不方便。

4.承拉橋臺。在橋臺中，根據受力的需要，要求橋臺有抵抗壓力和拉力的能力，在設計中必須滿足受力要求，此種橋臺主要在斜彎橋中使用，用來承受由于荷載的偏心作用而使支座受到的拉力。

注 意 事 項 

橋梁墩臺所處環境多樣而且多變，受力情況不易定性定量的分析，應盡量保證其強度、剛度和穩定性有足夠的富余度，而且有足夠的適應變形或抵抗變形的能力，以避免墩臺由于過大的水平位移、豎向沉降及轉角而導致破壞。當地基為軟土地基時，對橋墩、橋臺形式的選取應引起特別注意。所選的橋墩結構形式，必須具備足夠的抗水平荷載能力。柱式橋墩在深軟土地質條件下不宜采用，因為它水平抗推剛度較小，在水平力作用下會因變形較大而失去承載能力。橋臺的選取應盡量離陡邊坡的河岸遠些，這樣可以避免出現臺前凌空面。而且長橋臺相對于短橋臺而言，臺前土體壓力大些，對臺后填土護道起有利作用，也有利于緩解橋頭跳車的程度。在這種情況下，長橋臺經濟效益較好，結構安全性高，行車舒適性優。

在橋梁總體設計中，應堅持安全性、適用性、耐久性三大原則不動搖，同時兼顧經濟、美觀要求。橋梁的下部結構，橋墩、橋臺等的形式選取與整橋設計相統一，也要滿足安全、適用、耐久、經濟、美觀等要求。另外，橋梁墩臺結構形式的選取與現場的使用環境息息相關，同時，橋梁墩臺還會經常性的受到各種動力荷載的作用，這對保證橋梁結構安全耐久提出更高的要求。所有這些都要求設計者具備深厚的理論功底與豐富的實踐經驗，同時又要有相當的洞察力與創新精神，保證橋墩、橋臺的設計質量及使用效果，使其選擇與布設能夠更加經濟合理。

文章來源：橋梁堡