如何從Ansys APDL中提取剛度矩陣與質(zhì)量矩陣？ 
1.引論 經(jīng)常使用Ansys、Abaqus等一系列有限元分析軟件進(jìn)行計(jì)算、學(xué)習(xí)的學(xué)生或工程師們都會(huì)知道在有限元分析建模與計(jì)算中剛度矩陣與質(zhì)量矩陣的重要性。但是由于軟件的黑盒性質(zhì)，大家往往在實(shí)際使用十分成熟的商業(yè)化軟件的過程中慢慢忽視了有限元及其衍生出的商業(yè)軟件背后的原理與方法。
5650 9 16
力學(xué)鄰 ??? 2年前
如何確定ansys中的軸承剛度？
有滾動(dòng)軸承的三維模型，我想確定ansys中的軸承剛度和阻尼，該如何做
2326
王霙棋 ??? 12月前
如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座 
ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學(xué)特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉(zhuǎn)能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個(gè)單元有2個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)有3個(gè)自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個(gè)平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)位移。
2837 2 1
一只科研汪 ??? 2年前
如何在多體動(dòng)力學(xué)模型中評(píng)估齒輪嚙合剛度 
齒輪繞（θw）平面外的軸旋轉(zhuǎn)的定義如下： 其中，齒輪比 gr 為 1.5，θt 的扭轉(zhuǎn)值為 0.5°。 給定齒輪一個(gè)扭轉(zhuǎn)角度 θt，和所需的的扭矩 T，并在鉸接處進(jìn)行計(jì)算。因此，齒輪副的扭轉(zhuǎn)剛度被定義為： 一旦知道了扭轉(zhuǎn)剛度，就可以將沿作用線的剛度定義為： 其中，dpw 是輪的中徑，α 是壓力角。
2967 1 1
CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
隔震支座在ANSYS中的批量建模方法 
<p>在如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座一文中，作者介紹了三維隔震支座的建模方法。然而，在實(shí)際工程中，為了達(dá)到隔震目標(biāo)，隔震支座的數(shù)量會(huì)達(dá)到幾十個(gè)甚至上百個(gè)。因此，如何在ANSYS中對(duì)隔震支座進(jìn)行批量建模是至關(guān)重要的。</p><p><br></p><p>1.
3605 1 2
一只科研汪 ??? 1年前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化在車身剛度性能優(yōu)化中的應(yīng)用 
通過以上方案驗(yàn)證，可以提升扭轉(zhuǎn)剛度性能12%左右，同時(shí)減重0.8Kg。驗(yàn)證扭轉(zhuǎn)模態(tài)性能提升2.3Hz。 對(duì)于拓?fù)鋬?yōu)化，大多數(shù)人通常會(huì)疏忽一個(gè)很重要的維度，即保留材料的力學(xué)性能當(dāng)量。如保留材料的截面積、慣量等。如拓?fù)鋬?yōu)化識(shí)別出一條重要的路徑，需要增加一個(gè)傳力結(jié)構(gòu)件，但往往車身部件都是鈑金件，如何讓方案中的鈑金件的力學(xué)性能和拓?fù)鋬?yōu)化的結(jié)果是相當(dāng)?shù)模@一點(diǎn)需要特別注意。
4845 5
小白Johnny ??? 2年前
Mechanical驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度分析 附ANSYS EM如何設(shè)置多核計(jì)算下載 
下載地址：ANSYS EM如何設(shè)置多核計(jì)算
2752 1 1
人類使徒 ??? 4年前
ANSYS中計(jì)算不同參數(shù)下的頻率如何保存到1個(gè)工作表中？
在ANSYS中需要計(jì)算1個(gè)結(jié)構(gòu)，失去不同部分下的固有頻率，已經(jīng)寫出了循環(huán)且單次結(jié)果可以進(jìn)行導(dǎo)出，但是多次循環(huán)的導(dǎo)出結(jié)果每次都出錯(cuò)，請(qǐng)問如何能夠?qū)⒍啻谓Y(jié)果導(dǎo)入在一個(gè)工作表中呢？?jī)?nèi)容為刪去的部分-1階頻率-2階頻率等。采用的是如下命令/post1!
2281 2
AYAN0v0 ??? 3年前
請(qǐng)問abaqus如何輸出非線性結(jié)構(gòu)計(jì)算過程中的剛度矩陣？
結(jié)構(gòu)為非線性的 按照時(shí)間間隔輸出剛度矩陣 需要觀察到結(jié)構(gòu)屈服后剛度矩陣的變化
3079 4 6
青霖 ??? 4年前
Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)教程：如何編寫ZPL宏：計(jì)算環(huán)帶垂軸色差 
本文介紹如何使用Zemax編程語(yǔ)言 (ZPL) 創(chuàng)建宏來計(jì)算和繪制用戶自定義的性能指標(biāo)。 在本示例中，系統(tǒng)的環(huán)帶垂軸色差 (Zonal Transverse Chromatic Aberration, ZTCA) 將被分析。在解釋了需要使用的基本算法之后，本文將描述如何將宏通用化以允許用戶進(jìn)行更加靈活的使用，包括用戶輸入和錯(cuò)誤捕獲。
2784 1
w**elab86_Swsp ??? 3年前
基于 MATLAB 的 ANSYS Harwell-Boeing 格式稀疏矩陣提取工具 —— 剛度矩陣與質(zhì)量矩陣 
：ANSYS 導(dǎo)出的質(zhì)量矩陣 HB 文件（mass.txt） 輸出：MATLAB 稀疏矩陣 M 使用與剛度矩陣同樣的解析邏輯，無需額外修改案例說明： 本文以高速鐵路接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)為例，展示了如何將 ANSYS 中導(dǎo)出的稀疏剛度矩陣和質(zhì)量矩陣，在 MATLAB 中完整展開，并進(jìn)行后續(xù)動(dòng)力學(xué)分析準(zhǔn)備。
3333 4 3
【已注銷】 ??? 6月前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真 
鋼絲繩由于具有復(fù)雜的螺旋捻制結(jié)構(gòu)，內(nèi)部鋼絲之間存在非線性接觸特征，常規(guī)的理論計(jì)算無法準(zhǔn)確獲取鋼絲繩內(nèi)部的力學(xué)和運(yùn)動(dòng)特性，因此本文主要借助有限元仿真軟件ANSYS對(duì)其進(jìn)行研究。ANSYS有限元軟件廣泛應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域，不僅能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的靜力學(xué)仿真計(jì)算，還能夠進(jìn)行非線性的力學(xué)仿真求解[1]。本文主要針對(duì)1+6鋼絲繩進(jìn)行研究，具體分析鋼絲繩有限元建模方法和鋼絲繩內(nèi)部鋼絲受力和運(yùn)動(dòng)情況。
5820 3 5
Infiniteelements ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實(shí)例視頻教程 
本課程詳細(xì)介紹了如何使用hyperworks軟件對(duì)扭力梁本體進(jìn)行網(wǎng)格劃分以及剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞的詳細(xì)仿真過程，step by step實(shí)例視頻教程，附件包含練習(xí)文件，感興趣可跟做~
twist_beam.zip
1486 2
辰巳午未 ??? 2年前
ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合 
因?yàn)榭s減法通過減少模型的自由度數(shù)簡(jiǎn)化計(jì)算，如果選用QR方法進(jìn)行模態(tài)分析，模態(tài)坐標(biāo)系下的運(yùn)動(dòng)微分方程寫為：</p><p>4.3 直接積分法</p><p>在ANSYS中，隱式方法Newmark和HHT用于求解瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題。
4677 3
力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
螺紋連接:仿真分析簡(jiǎn)化 
(為什么需要校核這些內(nèi)容可以參考前文)螺栓預(yù)緊時(shí)光桿應(yīng)力<材料屈服強(qiáng)度有限元分析中預(yù)緊的施加是通過預(yù)緊力單元直接加載在軸中，而實(shí)際操作是通過螺紋的擰緊實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，也就是說，有限元中計(jì)算的螺栓應(yīng)力并不包含扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力作用螺栓加載時(shí)光桿應(yīng)力<材料屈服強(qiáng)度由于安裝所帶來的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力影響隨著時(shí)間會(huì)逐漸降低到次要影響，因此加載時(shí)主要考慮螺栓預(yù)緊力與外載作用
7440 24 4
CAEer吳皓 ??? 2年前
汽車底盤襯套扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度ABAQUS分析 
主要內(nèi)容：汽車底盤橡膠襯套類產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度曲線分析，本實(shí)例詳細(xì)介紹了abaqus計(jì)算分析過程。對(duì)于汽車其他有扭轉(zhuǎn)偏擺剛度要求的橡膠減震產(chǎn)品同樣適用。
1482 2
哀酷大叔 ??? 6年前
軸承剛度對(duì)雙葉片環(huán)保泵轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響分析 
摘 要：為了研究軸承剛度對(duì)雙葉片環(huán)保泵轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響，基于流固耦合理論，采用ANSYS-CFX和ANSYS-Workbench，對(duì)4種軸承剛度方案下的環(huán)保泵固有頻率、模態(tài)振型、臨界轉(zhuǎn)速及諧響應(yīng)進(jìn)行了求解和對(duì)比分析。計(jì)算結(jié)果表明：模態(tài)振型在不同支承剛度下表現(xiàn)為同相振型，以水平擺動(dòng)為主。
4369 6
機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
Ansys影響非線性收斂穩(wěn)定性及其速度的因素分析
4加快計(jì)算速度 在大規(guī)模結(jié)構(gòu)計(jì)算中，計(jì)算速度是一個(gè)非常重要的問題。下面就如何提高計(jì)算速度作一些建議： 充分利用ANSYS MAP分網(wǎng)和SWEEP分網(wǎng)技術(shù)，盡可能獲得六面體網(wǎng)格，這一方面減小解題規(guī)模，另一方面提高計(jì)算精度。 在生成四面體網(wǎng)格時(shí)，用四面體單元而不要用退化的四面體單元。
2668 3
Infiniteelements ??? 2年前
hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度及強(qiáng)度和疲勞仿真分析 
image_process=/format,webp/quality,q_40" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202402/attachment/7f2ca2c57b384cd28fb348e930d772ab.bmp">
</figure>
</div><p><br></p><p>同時(shí)，穩(wěn)定桿的剛度又分為線剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度
2518 1
辰巳午未 ??? 2年前
隔振墊動(dòng)剛度參數(shù)獲取及仿真 
示例 在ANSYS中設(shè)置彈簧-阻尼單元，假設(shè)測(cè)得某頻率下的動(dòng)剛度K?=1000+j200?N/mm，那么儲(chǔ)能剛度K′=1000N/mm，直接輸入到COMBIN14的剛度參數(shù)中。損耗剛度K′′=200?N/mm，轉(zhuǎn)換為粘性阻尼系數(shù)C=K′/ω=200/2πf，需根據(jù)當(dāng)前分析頻率 f 計(jì)算。（例如，在 f=50?Hz，C=0.64）
3371 1
刺殺泊松比 ??? 1年前
20條/頁(yè) 
60 跳至頁(yè)
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
