什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
通常，三軸加速度計由三個單獨的加速度計組成，安裝在相差90度的同一個外殼中。 但是，這限制了加速度計的最小尺寸，并意味著每個軸都有不同的參考點。Brüel & Kj?r應用正交剪切型設計了多款非常緊湊的三軸加速度計，其中所有軸都具有相同的參考點。這種設計還可確保準確和一致的測量，即使加速度計暴露在復雜的振動模式下也是如此。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
加速度計校準注意事項及常見問題 
為了保證振動及沖擊測試測量過程中數據的準確性，我們建議要定期校準加速度計，根據加速度計使用的頻度以及使用環(huán)境條件來決定加速度計校準的周期，通常半年或一年時間。在某些關鍵的測試或成本比較高的破壞性測試，建議每次使用前校準加速度計。 加速度計校準常見的系統(tǒng)有自動掃頻校準系統(tǒng)或單點頻率測試系統(tǒng)。
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地質GIS帝國 ??? 3年前
測量振動 | 校準加速度計 
然而在日常使用中，加速度計也有可能會受到不當的沖擊，這會導致特性發(fā)生顯著變化，有時甚至會造成永久性損壞。當從手的高度跌落到混凝土地板上時，加速度計可能會受到數千g的沖擊，典型可達到2000g。因此，定期檢查校準加速度計的靈敏度是明智之舉，這通常足以確認加速度計沒有損壞。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
下圖顯示了安裝在平面上的固定螺柱的通用加速度計的典型響應曲線，獲得的共振頻率幾乎與出廠校準時獲得的32k Hz安裝共振頻率一樣高，其安裝表面完全平坦且光滑。常用的替代安裝方法是使用 薄薄的一層蜂蠟 將加速度計粘到位。擠壓蠟層要恰到好處！從響應曲線中可以看出，共振頻率僅略有下降（降至29kHz）。由于蜂蠟在較高溫度下會變軟，因此該方法僅限于40°C以內。
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HBK聲學與振動 ??? 4年前
什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
什么是加速度計？加速度計是一種機電傳感器，它能把振動或沖擊的加速度轉換成與之成比例的電信號輸出，并在儀表或其它合適的指示設備上讀取。Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質量加載并通過夾緊裝置固定。當加速度計受到振動時，質量彈簧系統(tǒng)的慣性質量對壓電單元施加可變力，與慣性質量的加速度成比例，壓電單元產生成比例的電荷輸出。
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
下圖顯示了安裝在平面上的固定螺柱的通用加速度計的典型響應曲線，獲得的共振頻率幾乎與出廠校準時獲得的32k Hz安裝共振頻率一樣高，其安裝表面完全平坦且光滑。常用的替代安裝方法是使用薄薄的一層蜂蠟將加速度計粘到位。擠壓蠟層要恰到好處！從響應曲線中可以看出，共振頻率僅略有下降（降至29k Hz）。由于蜂蠟在較高溫度下會變軟，因此該方法僅限于40°C以內。
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HBK聲學與振動 ??? 11月前
測量振動 | 為什么要使用加速度計前置放大器？ 
即使數據采集設備具有相對較高的阻抗負載，直接加載壓電加速度計的輸出信號，也會大大降低加速度計的靈敏度并限制其頻率響應。為了更大限度地減少這些影響，加速度計的輸出信號通過一個前置放大器饋送，前置放大器將高阻信號轉換為阻抗低得多的信號，連接到測量和分析儀器的相對較低的輸入阻抗。在CCLD加速度計中，前置放大器是內置的，因此不需要外部單元，但需要一個能夠為單元供電的輸入。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
常用的HBK加速度計有哪些？ 
而加速度計作為振動測量的關鍵傳感器，其性能直接決定了測量結果的準確性與可靠性。HBK作為傳感器領域的專家，提供的加速度計產品憑借卓越的性能和廣泛的應用范圍，在全球范圍內贏得了眾多專業(yè)人士的信賴與青睞。#HBK提供一系列高精度、高可靠性的加速度計，涵蓋單軸向和三軸向、高動態(tài)范圍和寬頻率響應測量。
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HBK聲學與振動 ??? 12月前
壓電加速度計的歷史 
CCLD/Deltatron?或者IPE加速度計CCLD（恒流源線驅動）加速度計或IEPE（集成電子Piezo Electric）加速度計是帶有集成前置放大器的壓電式加速度計，可在電源線上以電壓調制的形式提供輸出信號。HBK的IEPE加速度計具有高輸出靈敏度、高信噪比和寬帶寬，因此適用于通用和高頻振動測量。
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HBK聲學與振動 ??? 12月前
新品發(fā)布 | 革新測量技術：HBK全新超微型加速度計 
使用新款TEDS力錘和底座絕緣的TEDS加速度計，實現傳感器的完全自動配置。
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
B&K聲學與振動-振動測量基礎與加速度計培訓 
B&K聲學與振動-振動測量基礎與加速度計培訓適用人群：有振動測試需求的用戶振動測量基礎與加速度計培訓【已結束】 直播時間：2019-06-04 10:00為幫助用戶了解加速度計與振動測試原理，熟悉振動測試過程，本培訓將介紹加速度計的原理與振動測量的基礎知識，所需儀器設備的選擇，常用振動分析方法等，內容主要包括：1.電荷與IEPE加速度計構造、靈敏度、頻率范圍、安裝方法、動態(tài)范圍
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HBK聲學與振動 ??? 6年前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建立沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？ abaqus能量輸出哪一項代表吸能？
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用戶_96790 ??? 12月前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
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用戶_96790 ??? 12月前
網殼結構地震時程后處理
結構ansys進行增量動力時程分析 可以通過循環(huán)的形式實現嗎 嘗試用循環(huán)調幅出現報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計
結構ansys進行增量動力時程分析 可以通過循環(huán)的形式實現嗎 嘗試用循環(huán)調幅出現報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計算一次？
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哈_2070 ??? 2年前
請問ansys爆破建立一半模型，看某一單元時程曲線的最大振速（應力、加速度）是不是應該乘以2？
如圖所示取其模型某一單元，如果我要統(tǒng)計該單元的最大振速應該是取0.15還是0.3，麻煩大家解答一下謝謝大家。
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:)_1555 ??? 2年前
abaqus的odb文件大概37g，打開odb需要20分鐘，繪制加速度曲線一直在卡，不知道什么原因，難道是文件太大了嗎？？
為什么一直在請求處理中？
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小程序用戶_HBcSFrHd ??? 3年前
汽車平順性（加權加速度均方根值）計算 
</p><p> 計算前提：有自己的加速度數據，即可以在ADAMS PostProcessor中繪制自己的加速度曲線。</p><p> 這里以車輛X向加速度為例介紹計算方法，Y、Z向加速度計算方法相同。
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Old宋 ??? 1年前
質量流量計的響應速度如何？ 
影響響應速度的關鍵因素 傳感器技術：熱式質量流量計（如Bronkhorst采用的CMOSens?技術）通過微熱敏元件直接感知質量流量，無需溫度壓力補償，具有天然的快速響應優(yōu)勢。 控制算法：先進的PID或自適應控制算法能顯著提升調節(jié)精度與速度，Bronkhorst的儀表內置智能控制器，可動態(tài)優(yōu)化響應曲線。
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曾澤明-前端 ??? 3月前
ls-prepost如何查看內部節(jié)點/切面上節(jié)點的速度曲線？
如何采用ls-prepost查看模型內部某個節(jié)點的速度、加速度曲線，比如用SPlane獲得某個切面上的速度云圖，但怎么通過history獲得該切面上節(jié)點的時程曲線，由于不知道切面上的節(jié)點編號也無法直接輸入編號獲取時程曲線
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haimu ??? 2年前
Tescia 地面振動監(jiān)測 
下面的紅線是隔振平臺給出的典型曲線，它將保證設備的正常運行。 地板監(jiān)控實用的解決方案HBK多年來一直在提供振動監(jiān)測系統(tǒng)。Tescia是一個全新的軟件平臺，旨在監(jiān)視和記錄加速度，速度或位移。與HBK的LAN-XI數據采集硬件配合使用，Tescia可以直接連接到地震加速度計。Tescia軟件可以積分或二次積分加速度以得到速度和位移信號。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
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