abaqus如何進行循環(huán)加載測試？
多模型進行壓縮模擬，需要通過循環(huán)加載測試其疲勞壽命，不知怎么進行循環(huán)加載（靜力通用分析，次數(shù)較多，最好不是在幅值里面，計算時間太長）？
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小程序用戶_o5U5m0hS ??? 2年前
基于LAMMPS模擬Cu單晶疲勞循環(huán)加載過程 
關(guān)鍵詞：循環(huán)載荷；Cu單晶，塑性變形，位錯，lammps循環(huán)載荷是指在外力作用下，材料或結(jié)構(gòu)經(jīng)歷周期性應(yīng)力或應(yīng)變變化的現(xiàn)象。這種周期性變化通常是由于機械振動、疲勞測試、交變工作環(huán)境等因素引起的。循環(huán)載荷的大小和方向隨時間呈規(guī)律性變化，可以是正弦波、方波或其他形式的波形。循環(huán)載荷的影響一般采用應(yīng)力-應(yīng)變曲線或疲勞壽命實驗來確定。
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320科技工作室 ??? 1年前
試驗洞悉工程 | 考察海洋樁基的循環(huán)加載裝置 
該裝置原理簡單、操作方便，成本低廉，荷載幅值和頻率可調(diào)節(jié)，經(jīng)過簡單調(diào)整加載點和滑輪的相對位置，亦可以實現(xiàn)豎向或者斜向加載，能夠輸出滿足循環(huán)荷載試驗要求的荷載波形，尤其適用于室內(nèi)模型試驗的循環(huán)加載，并利用該加載裝置成功對海上風(fēng)電單樁式基礎(chǔ)開展了水平循環(huán)荷載試驗研究。
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CELab-001 ??? 4年前
譜尼測試喜獲寶馬汽車循環(huán)腐蝕可靠性測試能力認可
近期，譜尼測試集團（股票代碼：300887）經(jīng)過與寶馬汽車實驗室專項實驗比對，獲得寶馬汽車底盤油漆件的循環(huán)腐蝕可靠性測試資質(zhì)認可，正式成為國內(nèi)少數(shù)可為寶馬汽車執(zhí)行此可靠性試驗的外部專業(yè)實驗室。這一認可，體現(xiàn)了譜尼集團汽車領(lǐng)域檢測技術(shù)實力及在底盤油漆件循環(huán)腐蝕可靠性測試能力方面得到寶馬汽車的高度認可。
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PNCS ??? 2年前
疲勞機做鋼材循環(huán)加載試驗？
有地方有疲勞機可以做鋼材的循環(huán)加載試驗嗎
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王夢琦 ??? 2年前
鋼管混凝土柱循環(huán)軸壓卸載再加載曲線？
想做鋼管混凝土柱循環(huán)軸壓，鋼管用的雙線性本構(gòu)，混凝土用的CDP本構(gòu)，但是出來的圖，卸載再加載的應(yīng)力應(yīng)變曲線中間沒有孔隙，想要第二張圖的曲線，但是出來的是第一張圖的，求各位大神指點
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用戶_67661 ??? 1年前
鋼材循環(huán)加載材性試驗？
有做過鋼材循環(huán)加載的材性試驗的嗎？有問題想咨詢一下
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王夢琦 ??? 2年前
循能智熱?驗極臺（體現(xiàn)循環(huán)測試、智能熱分析，以及極致驗證的定位）
一、核心功能：全方位覆蓋功率與熱性能測試Power Tester 功率循環(huán)及熱測試平臺整合了功率循環(huán)與熱性能分析雙重核心能力，為功率半導(dǎo)體器件提供全生命周期可靠性驗證。
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庭田科技 ??? 9月前
半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)及熱可靠性測試 
本視頻介紹了半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)及熱可靠性測試流程。第一步：將待測器件與POWERTESTER連接，輸入相關(guān)參數(shù)，校準(zhǔn)K系數(shù)（溫度敏感因子）第二步：通過測試平臺內(nèi)置的觸摸屏電腦，設(shè)置待測器件的循環(huán)策略，啟動設(shè)備，進行全自動熱瞬態(tài)及功率循環(huán)測試第三步：數(shù)據(jù)分析（支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出，進行結(jié)構(gòu)函數(shù)分析、生成熱模型等）
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 3年前
鋼材循環(huán)加載試驗？
有小伙伴知道鋼材怎么進行循環(huán)加載嗎和怎么設(shè)計防屈曲夾具
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王夢琦 ??? 2年前
工字型鋼梁柱節(jié)點循環(huán)加載數(shù)值分析模擬 
abaqus工字型鋼梁柱節(jié)點循環(huán)加載數(shù)值分析模擬,思路提供材料參數(shù)，加載的幅值表
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林慈楷 ??? 5年前
增程式電動汽車能耗測試仿真試驗研究 
試驗?zāi)Ｊ綖榈妆P測功機模式，車輛加載質(zhì)量為測試質(zhì)量，阻力加載曲線如圖5所示：圖5 車輛阻力曲線 進行CD模式試驗，設(shè)置車輛初始SOC值為100%，并經(jīng)預(yù)處理后的冷起動狀態(tài)，環(huán)境溫度23℃，相對濕度46%。為減少計算時間，將目標(biāo)SOC值設(shè)置為20%（低于車輛的SOC值平衡點）。運行仿真程序，共進行5個WLTC循環(huán)，得到的車輛SOC值、耗油量及電能變化曲線如圖6所示。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 2年前
跨越行業(yè)邊界：機械、汽車、電子產(chǎn)品的疲勞耐久測試差異與定制化方案解析 
更重要的是，能將溫濕度箱、振動臺、加載機構(gòu)等不同子系統(tǒng)無縫集成，實現(xiàn)同步控制和數(shù)據(jù)交互。3、智能數(shù)據(jù)管理與分析： 測試會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。定制化方案需要強大的軟件平臺，不僅能實時監(jiān)控測試狀態(tài)，還能進行深度數(shù)據(jù)分析，如疲勞損傷計算、失效預(yù)測、生成可視化報告，為設(shè)計改進提供直接依據(jù)。疲勞耐久測試是連接產(chǎn)品設(shè)計與卓越品質(zhì)的橋梁。
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德基西瓜 ??? 8月前
《基于 ＡＢＡＱＵＳ 的單向循環(huán)荷載簡支梁損傷分析》 
２. ３ 循環(huán)荷載參數(shù) 不同于懸臂梁的循環(huán)加載方式［１９］ ， 由于簡支梁 主要承受構(gòu)建上方傳遞荷載， 故位移荷載由初始位 置向下方施加， 并在單個機械時間內(nèi)加載一個方向 位移， 加載順序為先下后上。為便于分析， 將每次循環(huán)定義為， 其中 ｉ 為荷載級別， ｊ 為循環(huán)次數(shù)， ｉ、 ｊ ＝１， ２， ３。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應(yīng) 
此外，對于某些填充彈性體的循環(huán)響應(yīng)，在從某個最大應(yīng)變水平卸載并隨后重載時表現(xiàn)出逐漸損壞的證據(jù)。這種逐漸損壞通常發(fā)生在前幾個循環(huán)中，并且材料行為很快穩(wěn)定下來，以便在第一個循環(huán)之后進行加載/卸載循環(huán)。從此處開始，加載路徑a b b'c c′d將被稱為“主超彈性行為”。主超彈性行為通過使用超彈性材料模型來定義。
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想飛更高 ??? 2年前
Abaqus-橡膠材料的Mullins效應(yīng)
此外，對于某些填充彈性體的循環(huán)響應(yīng)，在從某個最大應(yīng)變水平卸載并隨后重載時表現(xiàn)出逐漸損壞的證據(jù)。這種逐漸損壞通常發(fā)生在前幾個循環(huán)中，并且材料行為很快穩(wěn)定下來，以便在第一個循環(huán)之后進行加載/卸載循環(huán)。從此處開始，加載路徑a b b'c c′d將被稱為“主超彈性行為”。主超彈性行為通過使用超彈性材料模型來定義。
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仿真客 ??? 2年前
如何給汽車零部件進行疲勞耐久測試？ 
車輪疲勞測試：徑向疲勞：在旋轉(zhuǎn)鼓上施加徑向載荷，模擬車輛承重下的循環(huán)變形，測試輪輞裂紋擴展。彎曲疲勞：通過偏心加載模擬轉(zhuǎn)彎時的彎矩，檢測輪輻與輪輞連接處的疲勞壽命（如 ISO 10328 標(biāo)準(zhǔn)要求循環(huán)至 10^7 次無失效）。2.橡膠部件耐久測試 發(fā)動機懸置測試：測試項目：動態(tài)剛度衰減、橡膠 - 金屬粘接面脫膠。
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德基西瓜 ??? 11月前
設(shè)計仿真 | 金屬循環(huán)塑性實驗數(shù)據(jù)的參數(shù)擬合 
通過一些實驗測試表明，對金屬進行了多次循環(huán)加載試驗，其實驗和結(jié)果與現(xiàn)實的實際應(yīng)用工況息息相關(guān)。因此，通過循環(huán)荷載試驗估算非彈性材料特性至關(guān)重要。 通過簡單的案例講解，介紹金屬試件在考慮經(jīng)輪效應(yīng)下進行的實驗循環(huán)載荷拉伸試驗，獲取準(zhǔn)確的實驗測試數(shù)據(jù)。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
汽車座椅的耐久性測試需要用到哪些設(shè)備? 
（四）動態(tài)加載與模擬設(shè)備：復(fù)雜工況下的耐久性驗證設(shè)備模擬動態(tài)載荷、碰撞等極端工況，測試座椅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性，補充耐久性測試。 六自由度振動臺：模擬整車路譜振動，測試座椅隔振性能與動態(tài)疲勞強度。 沖擊/碰撞模擬試驗臺：模擬碰撞工況，測試座椅關(guān)鍵部位沖擊強度，保障駕乘安全。 H點人體模型/假人加載系統(tǒng)：按人體工程學(xué)施加載荷，確保測試貼合實際，符合法規(guī)要求。
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德基西瓜 ??? 2月前
構(gòu)建高精度橡膠仿真模型：面向耐久性預(yù)測的材料測試體系 
工程價值為Yeoh、Ogden等超彈性本構(gòu)模型提供全面的擬合數(shù)據(jù)，并表征循環(huán)加載下的應(yīng)力軟化行為，確保模型在復(fù)雜變形模式下的預(yù)測精度。我司測試獲得的典型材料拉伸試驗應(yīng)力應(yīng)變曲線核心疲勞性能與耐久性邊界從斷裂力學(xué)與裂紋萌生兩個角度系統(tǒng)研究材料的疲勞發(fā)展歷程。
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Endurica ??? 1月前
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