Ansys-Dyna如何添加轉(zhuǎn)矩
各位大佬，我建立了一個(gè)空心圓柱，主動(dòng)端施加了轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)端我想添加一個(gè)阻力矩（隨轉(zhuǎn)速變化的扭矩），如何添加呢？我想觀察他的變形，所以設(shè)置為柔性體，我發(fā)現(xiàn)dyna里沒(méi)有對(duì)柔性體的扭矩？
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用戶_36109 ??? 1年前
在ls-dyna中如何添加自激振蕩脈沖水射流中的振蕩頻率？
在ls-dyna中如何添加自激振蕩脈沖水射流中的振蕩頻率？
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用戶_47839 ??? 1年前
轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)ansys仿真流程方法 坎貝爾圖 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué) 臨界轉(zhuǎn)速 軸承 
7.3添加轉(zhuǎn)速和坎貝爾圖的模態(tài)分析在默認(rèn)的模態(tài)分析設(shè)置基礎(chǔ)上，添加轉(zhuǎn)速rotational velocity ，設(shè)置為50000rpm，同時(shí)打開(kāi)科里奧效應(yīng)，打開(kāi)坎貝爾圖設(shè)置，添加三個(gè)點(diǎn)，添加計(jì)算結(jié)果如下所示。計(jì)算結(jié)果為三個(gè)轉(zhuǎn)速下的模態(tài)結(jié)果，分別表示轉(zhuǎn)速為0、50000rmp、100000rpm轉(zhuǎn)速下的對(duì)應(yīng)模態(tài)結(jié)果。對(duì)應(yīng)的坎貝爾圖可以將模態(tài)進(jìn)行線性化表示。
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大龍貓?? ??? 2年前
DYNA怎么添加持續(xù)的拉力？
請(qǐng)問(wèn)各位大佬，在板的四個(gè)角添加持續(xù)的拉力讓板減速，在hypermesh中該怎么設(shè)置呢？
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漢德薩姆 ??? 2年前
高速工業(yè)汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速的仿真計(jì)算及驗(yàn)證 
用滾柱/滑桿夾具在前軸承推力盤(pán)工作面添加轉(zhuǎn)子軸向約束，限制其軸向位移。(3) 添加外部載荷。考慮重力引起轉(zhuǎn)子的靜彎曲撓度，設(shè)置重力加速度為9.81 m/s2;考慮轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程產(chǎn)生的離心力，轉(zhuǎn)速設(shè)為5 400 r/min,角加速度為120 r/min2;每級(jí)葉片按等質(zhì)量作為分布質(zhì)量添加到每級(jí)的輪盤(pán)上，設(shè)置每級(jí)的分布質(zhì)量。(4) 劃分網(wǎng)格單元。
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 2年前
怎么在ansys/ls-dyna添加材料*mat172呢？
不好意思打擾了，請(qǐng)問(wèn)一下我在ansys/ls-dyna中模擬混凝土材料要用到*mat172材料，發(fā)現(xiàn)lsdyna外部模型沒(méi)有提供，我該怎么導(dǎo)入這種材料呢？
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用戶_44070 ??? 1年前
Ls Dyna用Prepost后處理，如何看物體的角速度呢？求各位大佬指教？
在dyna里對(duì)一個(gè)軸筒施加了轉(zhuǎn)速，沖擊之后想看一下軸筒的轉(zhuǎn)速變化，求各位大佬指教一下，網(wǎng)上沒(méi)有搜到相關(guān)資料
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用戶_36109 ??? 1年前
LS DYNA中添加了內(nèi)聚力單元，怎么看層間界面損傷呢？
兩層材料，中間夾一層內(nèi)聚力單元，想看界面損傷云圖，卻不知道怎么處理，哪位大神棒棒我啊，有償有償?。。?/p>
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用戶_33839 ??? 1年前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過(guò)程指導(dǎo)文檔，附講解視頻及模型文件 
添加點(diǎn)質(zhì)量操作如下，首先選中要添加點(diǎn)質(zhì)量的幾何體，然后鼠標(biāo)右鍵Insert，選擇Point Mass，然后選中該幾何體所有外邊緣，并添加2000kg質(zhì)量。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
ls-dyna的SPH撞擊添加溫度后為什么不動(dòng)了？
用sph算法進(jìn)行小球撞擊靶板仿真，在未加溫度模塊的時(shí)候可以正常運(yùn)行，加了溫度模塊之后不報(bào)錯(cuò)但是結(jié)果那個(gè)小球不動(dòng)了是怎么回事啊
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delete_1940 ??? 3年前
基于Ls-Dyna的電池包密封圈壓縮仿真【11月26日直播】 
（??添加客服領(lǐng)取報(bào)名福利??）更多福利、行業(yè)內(nèi)精彩直播、研討會(huì)，添加技術(shù)鄰客服，及時(shí)獲取~如您需要仿真服務(wù)、對(duì)認(rèn)證感興趣，有任何問(wèn)題，也可聯(lián)系技術(shù)鄰客服詳細(xì)咨詢~往期推薦采用SPH法進(jìn)行Ls-dyna水射流破巖仿真分析案例講解（附K文件）基于Ansys Workbench Ls-dyna模擬蹦床上球體的彈跳過(guò)程案例講解（含模型文件）基于Ls-dyna的水下遠(yuǎn)場(chǎng)爆炸結(jié)構(gòu)毀傷工程算法分析
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)中相位檢測(cè)的重要作用 
假如在中心圓盤(pán)原有2盎司-英寸不平衡量的基礎(chǔ)上，同相位添加2盎司-英寸的微調(diào)配重后，系統(tǒng)呈現(xiàn)以下特性：臨界轉(zhuǎn)速仍為5,700 RPM（與臨界轉(zhuǎn)速分析預(yù)測(cè)值一致），7,000 RPM附近出現(xiàn)聯(lián)軸器"局部平衡"狀態(tài)。相位反轉(zhuǎn)90°時(shí)形成節(jié)點(diǎn)，聯(lián)軸器位移為零（稱為"反共振轉(zhuǎn)速"），如圖4所示。
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金_2575 ??? 12月前
LS-Dyna ICFD不可壓縮流心臟瓣膜模擬 
為了能更好的模擬壁面效應(yīng)，還可以添加一些各向異性的邊界層網(wǎng)格。 另一種可能性是激活自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化特征。求解器將使用后驗(yàn)誤差（a-posteriori error）估計(jì)器來(lái)計(jì)算由 用戶界定的新網(wǎng)格大小，以滿足最大感知全局誤差，這將簡(jiǎn)化網(wǎng)格生成，同時(shí)提供準(zhǔn)確的結(jié)果。
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云上_CAE ??? 1年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車(chē)乘員保護(hù) 
如上圖所示，該ADAS場(chǎng)景案例中，首先創(chuàng)建虛擬環(huán)境，然后添加主動(dòng)安全帶，接著在ADAS事件發(fā)生之前施加安全帶預(yù)載荷，具體大小取決于車(chē)速，一旦檢測(cè)到碰撞，LS-DYNA將接管計(jì)算。然后根據(jù)乘員的運(yùn)動(dòng)方式控制安全帶，啟動(dòng)主動(dòng)安全系統(tǒng)。當(dāng)使用和不使用主動(dòng)安全帶時(shí)，胸部與頭部位置的加速度是不同的，但為了設(shè)置這種場(chǎng)景需要大量手動(dòng)操作。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
使用LS-Dyna進(jìn)行爆破仿真分析 附LS-DYNA使用指南中文版本下載 
五、屬性設(shè)置 六、材料屬性賦予 七、添加載荷 本案例中，載荷的添加較為簡(jiǎn)單，僅僅需要添加啟動(dòng)高爆炸藥爆炸的位置，對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵字為*INITIAL DETONATION。 八、添加邊界條件 如插秧機(jī)案例所述，要模擬無(wú)限元的邊界，必將定義無(wú)反射邊界條件。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
軸承剛度對(duì)雙葉片環(huán)保泵轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響分析 
計(jì)算模態(tài)時(shí)須在軸承處和密封處添加圓柱支撐（cylindricalsupport），在軸末端添加固定支撐（fixedsupport）。以第1階模態(tài)振型為例進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果如圖7所示。由圖7可以看出，4種不同支承剛度方案時(shí)污水泵的轉(zhuǎn)子振型均表現(xiàn)為同相振型，以水平擺動(dòng)為主。
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 2年前
【專業(yè)知識(shí)】一文全懂——關(guān)于軸承潤(rùn)滑的幾種方式（機(jī)械工程師必備知識(shí)點(diǎn)） 
（3）添加劑潤(rùn)滑脂要根據(jù)其需要添加抗氧化劑、防銹劑、極壓劑等。在承受重載荷、沖擊載荷時(shí)，使用加入極壓添加濟(jì)的潤(rùn)滑脂。長(zhǎng)期不補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的情況，選擇含有抗氧化劑的潤(rùn)滑脂。（4）稠度稠度是表示潤(rùn)滑脂“軟度”的數(shù)值，是使用中流動(dòng)性的大致標(biāo)準(zhǔn)。表12.3所示為潤(rùn)滑脂的稠度代號(hào)及稠度與工況的一般關(guān)系。
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
油液流動(dòng)及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能 
對(duì)于齒輪箱尤其是轉(zhuǎn)速極高的齒輪來(lái)說(shuō)，僅僅假設(shè)域中的空氣速度是恒定的是不夠的，它們其實(shí)拖曳了很多空氣。因此還可以選擇從以前的分析導(dǎo)入速度場(chǎng)，例如這里可以從穩(wěn)態(tài)CFD分析中引入空氣流場(chǎng)信息進(jìn)行阻力計(jì)算。工作流程 以從Grabcad獲取的簡(jiǎn)單模型Luca Delbarba為例。
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Ansys中國(guó) ??? 3年前
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風(fēng)焊接問(wèn)題 
此外，耦合仿真中還通過(guò)添加自適應(yīng)網(wǎng)格關(guān)鍵字，模擬熱風(fēng)加熱過(guò)程中的焊腳受力晃動(dòng)現(xiàn)象，為后期的匹配驗(yàn)證提供了途徑。挑戰(zhàn)/需求熱風(fēng)焊系統(tǒng)內(nèi)部流場(chǎng)溫度分布塑料產(chǎn)品焊腳的熱風(fēng)焊效果好壞直接影響試驗(yàn)結(jié)果，目前主要靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)試工藝，試錯(cuò)成本高，沒(méi)有針對(duì)性的仿真方法來(lái)支持。
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Ansys中國(guó) ??? 1月前
為什么越來(lái)越多工程團(tuán)隊(duì)從LS-DYNA轉(zhuǎn)向PreSys：一體化爆炸仿真平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)分析 
原創(chuàng) 標(biāo)簽：#CAE軟件 #PreSys #LS-DYNA #HPC #Engineering 在傳統(tǒng)流程中，工程師通常需要： HyperMesh → 前處理 LS-DYNA → 求解 LS-PrePost → 后處理 而 PreSys 正在改變這一模式。
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工程師小戴 ??? 3月前
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