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視頻 HyperMesh+LS-DYNA__連接關系_連接變形體和變形體
本期視頻利用汽車上一個零部件有限元模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環境下,如何在兩個變形體之間之間創建連接關系。連接關系特點:限制被連接體的3個平動自由度,不限制被連接體的3個轉動自由度。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關系_連接變形體和變形體
問答 參考點重合創建連接器?

因為參考點重合,參考線看不出,這種情況如何在三個桿件連接創建x桿與y桿的較連接、z桿與y桿的連接器?????

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何守濤 ??? 3年前
帖子 基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化
定義設計空間:· 根據控制臂的安裝點(襯套和)和輪轂連接點,創建一個盡可能大的包絡體(Bounding Box)作為初始設計區域。本文擺臂設計空間與非設計空間如圖1所示:圖1 擺臂拓撲優化模型2. 設定非設計區域:· 關鍵區域:安裝點(必須保留實體以安裝襯套和)、與車輪連接的螺栓孔等。這些區域在優化中保持不變。3.
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320科技工作室 ??? 6天前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化
帖子 Adams 自動創建柔性工具ViewFlex使用
同理,選擇第四個連接點,選擇方式連接類型RBE2,半徑10mm,選擇Transfer IDs。點擊ok,創建成功。對于某些失敗情況,可查看f06文件,排查問題。若是網格問題,則需檢查網格設置參數。圖3 柔性體擺臂6 進行同樣的仿真,并保存為柔體,進行結果對比。附件:viewflex.7z
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peaky ??? 4年前
Adams 自動創建柔性工具ViewFlex使用
帖子 基于OptiStruct的轉向節拓撲優化
②載荷施加:輪心:施加力和力矩(Fx, Fy, Fz, Mx, My, Mz),通常通過 RBE2/RBE3 單元連接到輪心點。制動卡鉗:施加制動力或驅動力反作用力(Fx)。減震器:施加垂向力(Fz)。控制臂:通過 RBE2/RBE3 單元在連接點施加約束或力(取決于分析模型)。主銷/:施加約束(通常是旋轉約束,模擬主銷軸線)。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化
帖子 連接器“Connection Builder”和“RP+Coupling”插件
針對一個實際工程結構,可能會包括很多焊接、螺栓連接或者接,為了減小建模工作量,我們常常會對模型做簡化處理,比如在abaqus中我們可以用beam梁單元模擬螺栓連接,用cweld模擬焊接或者使用Coupling+Connector+Coupling組合,這里的Connector包括Translator、Cylindrical、Hinge、Axial和Beam等;使用插件可以大幅度縮短我們建連接器所用時間
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Epic ??? 3年前
連接器“Connection Builder”和“RP+Coupling”插件
帖子 CAE案例精選|SpaceClaim裝配體參數化示例-鉗口張開角度參數化
下面以具有裝配關系的聯動鉗鉗口張開角度參數化為例,采用基于標注平面的尺寸方法去創建驅動尺寸。圖中示意為聯動鉗的右半側幾何,采用二級杠桿原理,施加力被放大兩次,最終放大了鉗口力。鉗前部通過銷軸P2與后部柄桿連接,整體中縫兩銷環孔分別與左側兩銷環孔接,聯動分析時假設中縫前P1繞軸轉動,帶動柄桿,后P3可沿中縫平動,即應用四邊形不穩定具有的活動性去驅動控制鉗的張合。
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安世亞太 ??? 3年前
CAE案例精選|SpaceClaim裝配體參數化示例-鉗口張開角度參數化
帖子 UG NX創建一個六邊形鏤空球體,六邊形真能圍成一個
這樣可以在面上創建草圖 3.繼續在YZ平面創建兩根直線,分別連接步驟二的草圖中心與上端頂點 4.偏置一個平行四邊形的四條邊,然后利用直線做一個直紋實體。
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張偉一 ??? 2年前
UG NX創建一個六邊形鏤空球體,六邊形真能圍成一個球?
帖子 基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(上)
中車眉山車輛有限公司研發了一種載重28 t的公鐵兩用半掛車,在半掛車車架設計過程中,基于Nx Nastran有限元仿真軟件對車架鋼結構進行了靜強度預測評估與結構優化。1 主要結構及計算工況1.1 主要結構公鐵兩用半掛車車架為全鋼焊接結構,主要板材采用T700高強度鋼。車架主要由前端梁、牽引縱梁、邊梁、大梁組成、橫梁、前端連接裝置、后端梁等組成,如圖1所示。
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Whitney ??? 2年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(上)
帖子 設計仿真 | MSC Nastran Global Local分析技術
將左側圖中灰色部分縮聚為外部超單元,在對右側局部模型分析時,其原有的邊界位置的連接剛度等特性會通過外部超單元與此殘余結構的裝配分析而完整準確的予以保留。因此這種方法相對于方法二來說,會更加準確。 說明:圖片來源于[2]如果用戶對這個局部模型的網格進行了細化,可能會導致外部超單元所創建的縮聚點(或者外部連接點),與局部模型上的點不匹配。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Nastran Global Local分析技術
帖子 設計仿真 | MSC Nastran與Actran聯合實現中高頻統計能量分析
01創建MSC Nastran SOL103模態分析文件上圖為一個簡單的模型。圖中兩個平板,中間采用RBE2連接。首先針對這個模型創建模態分析SOL103的計算模型文件。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Nastran與Actran聯合實現中高頻統計能量分析
帖子 基于NASTRAN有限元技術在八輥磨粉機的受力分析與應用
在底座和支撐梁連接的相應位置,由加工中心制作連接定位孔以保證相對位置準確,通過高強度制孔螺栓分別將支撐梁和底座固定。上部懸臂梁支撐著喂料機構,是喂料機構的主要受力部分,重力173 kg;中部懸臂上用螺栓固定著研磨機構,支撐著上部的研磨機構,重力820 kg;下部平臺部分支撐著下部的研磨機構,重力820 kg。底部用地腳螺栓與地面相連接,如圖2所示。
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Whitney ??? 2年前
基于NASTRAN有限元技術在八輥磨粉機的受力分析與應用
帖子 Ansys Workbench提取螺栓連接面載荷方法記錄
示例: 如下圖所示,兩個零件一端接一端使用螺栓連接。在螺栓側端面施加2000N載荷(無螺栓預緊力)。需要提取螺栓在連接面處所受到的載荷包括:力和力矩。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Workbench提取螺栓連接面載荷方法記錄
帖子 Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法
③我們需要在凸輪上選擇兩個點以進行運動副的搭建,由于凸輪與凸輪連接的位置沒有接觸點,故需要將凸輪面新建平面并進行分割。選擇工作平面>平面定義類型為法矢,x向量位置為1,指定面上的點,構建平面對象。選擇布爾操作和分割>分割面,將凸輪連接的表面進行分割。
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精品課程推薦 ??? 1年前
Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran Modules助力大規模裝配結構提高建模效率
01傳統有限元建模工作流程及局限性傳統有限元分析建模,對于包含多個零部件和子結構的大規模裝配結構,例如:航空、航天器或者汽車,都不是由一個工程師甚至是一個部門來完成有限元模型的創建。不同的FE部段由不同團隊的工程師進行創建,最后再將這些FE部段模型進行組裝。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Nastran Modules助力大規模裝配結構提高建模效率
帖子 如何使用UG NX創建Rflex(rfi)文件?
創建一個FEM數據結構 1) 選中model1.part>鼠標右鍵>在菜單中選擇新建FEM 2)設置類型為NX Nastran, 并設置fem文件名稱及保存路徑,點擊確定完成設置。 3)單擊確定按鈕4.
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杭州擬創(RecurDyn原廠) ??? 2年前
如何使用UG NX創建Rflex(rfi)文件?
帖子 Simcenter 3D螺栓連接1D連接以及邊界條件
例如,可以使用此選項創建一個蜘蛛元素,其中支腿節點位于定義孔的元素的自由邊上:圖3-1選則支腿節點圖3-2軟件生成蜘蛛網1D連接05使用 RBE2 和 RBE3 蜘蛛單元使用Nastran求解器時,RBE2和RBE3元素的行為不同:RBE2 — 單核節點(獨立節點)的活動自由度強制執行支腿節點(從屬)的活動自由度
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仿真客 ??? 3年前
Simcenter 3D螺栓連接1D連接以及邊界條件
帖子 MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
這些關鍵字的使用讓MSC Nastran在運行作業時首先建立用戶服務,然后在計算過程中調用用戶子程序。用戶只需要提供子程序源文件,并在計算文件中指定連接服務信息(如下圖所示)即可。 執行上述MSC Nastran計算命令后,出現的信息截圖如下: 如有多個計算模型要使用相同的用戶子程序,則用戶服務只需創建一次即可,其他的計算都調用這個服務。
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Cruise ??? 3年前
MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
這些關鍵字的使用讓MSC Nastran在運行作業時首先建立用戶服務,然后在計算過程中調用用戶子程序。用戶只需要提供子程序源文件,并在計算文件中指定連接服務信息(如下圖所示)即可。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
帖子 【02】黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式?
01黏滯阻尼器的連接形式有哪些?黏滯阻尼器的基本連接形式主要分為兩種: 兩端接:消能部件與銷栓或連接件之間的間隙應符合設計文件要求,當設計文件無要求時,間隙不應大于0.3mm; 一端接、一端法蘭連接:阻尼器一段通過通過銷軸與結構梁柱節點連接,另一端通過法蘭盤與阻尼器支撐桿連接。02黏滯阻尼器能否采用對角連接的支撐形式?
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防震技術 ??? 2年前
【02】黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式?
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