章節三、Simufact.welding6.0多層多道混合焊接/Hypermesh網格劃分 
Simufact.welding系列之——多層多道混合焊接/Hypermesh網格劃分1）Hypermesh網格劃分建模；2）simufact.welding焊接仿真建模；3）多層多道焊縫網格劃分技巧；CAD 模型下載http://www.yqgqt.org.cn/content/post/33c95c28-3855-46d6-a3d2-b4b9ef439b4f技術鄰:qcwhwang
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Hubert.Wang ??? 9年前
SYSWELD（Visual Environment）多層多道焊仿真教程 
1.介紹了如何通過Hypermesh導出SYSWELD（Visual Environment）所需網格類型；2.講述了Visual Environment的Visual Mesh、Visual Weld、Visual Viewer三大模塊的詳細設置和操作過程，建立多層多道焊仿真模型。
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xj2330 ??? 2年前
MSC.Marc多層多道焊-焊接模擬-逐步激活 
MSC.Marc多層多道焊-焊接模擬，講解細致，step-by-step。跟隨該視頻能夠快速掌握焊接模擬的全部流程。詳詢Q1224294049.三層四道焊接，前兩道為MIG，后兩道埋弧焊蓋面定位焊接（焊接點固）雙橢球熱源，生死單元法詳細的后處理結果提取方法（應力、熱循環等）焊接模擬過程的視頻和云圖提取方法
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hitliuyong ??? 7年前
abaqus多層多道焊仿真模擬？
子程序能運行，但是看不到云圖？
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用戶_18524 ??? 3年前
t 型接頭 多層多道焊接
我在進行 abaqus 分析中熱分析無錯誤，應力分析的時候采用的是三點自由約束（參考論文）約束剛體運動，但是在第一道焊完冷卻的時候一直不收斂，請問這是為什么呢，我把兩邊給壓住再跑就可以，但是這樣不符合實際實驗
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陽光的偉大夢想 ??? 1年前
設計仿真 | Simufact Welding助力重工行業解決焊接難題 
在重工行業中，焊接是整個生產中非常關鍵的一環，重工行業中涉及到的焊接不僅種類多、焊縫多、焊接結構復雜，且大部分焊縫均為多層多道焊，這就導致了在整個焊接過程中，零件的焊接變形難以控制。因此長期以來，對于焊接工藝的改進和優化主要依靠工藝人員的經驗和各類工藝試驗，一直缺乏一套專業的有效的方法和手段。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
Marc 2018 焊接有限元仿真教學（三）：多層多道焊【生死單元】 
該模型涉及生死單元，2層4道焊接采用雙橢球熱源模型，空氣散熱，所有操作流程以及后處理細致到位。新人朋友可以通過觀看該視頻快速上手主要教給大家操作流程和操作方法，大家可以根據視頻所講，結合自己實際情況舉一反三充分發揮主觀能動性，進而進行論文寫作、實驗報告所需的焊接仿真
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快把朕的五花肉端上來 ??? 6年前
基于InteWeld的焊接模擬仿真 
圖6 多層多道焊接 焊縫采用多層多道焊接[13]，焊層設置如果6所示。2.4 仿真計算結果圖7 焊接變形結果支撐臂焊接仿真計算總用時約42h。焊接變形結果如圖7所示。從變形結果可以看出，支撐臂的丫子開口端頭變形量最大，兩側翼板向內收縮。丫子尾端變形量小，丫子中段基本不變。3 數據對比分析將仿真計算結果和實際生產數據進行對比，如表2所示。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
【工藝知識】在焊接里面：1G，2G，3G，4G，5G，6G是什么意思？ 
T型接頭焊縫仰焊，當焊腳小于8mm時，應采用單層焊，焊腳大于8mm時采用多層多道焊。 3. 根據具體情況，采用正確的運條方法： 焊腳尺寸較小時，采用直線型或直線往復型運條，單層焊接完成；焊腳尺寸較大時，可采用多層焊或多層多道焊運條，第一層應采用直線型運條，其余各層可選用斜三角型或斜環型運條方法。
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機械工程師 ??? 4年前
求一個ANSYS經典界面下雙橢球熱源實現多層多道的apdl命令流
有償
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月影1 ??? 2年前
ABAQUS多焊道任意途徑焊接 
該課程主要講解如何設置多焊道和任意三維途徑的ABAQUS焊接。1.模型的建立2.材料屬性3.分析步的建立4.生死單元設置5 對流輻射建立6.熱源及預定義溫度場設置7.網格的劃分及單元類型設置8.提交并計算9.移動熱源子程序講解個人qq：841540672
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ABAQUS小謝 ??? 7年前
設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構 
焊接是汽車制造過程中一個關鍵環節，白車身、發動機、底盤和變速箱等都離不開焊接工藝的應用，主要涉及氣保焊、電阻點焊、激光焊、電子束焊等多種焊接工藝
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仿真客 ??? 3年前
Simufact在電池包焊接中的應用 
Simufact.welding軟件可以精確預測焊后變形，為工藝參數設定提供前期指導。電池包殘余應力預測模擬焊接過程的目標是控制焊接過程使應力梯度和表面拉應力更小，因此載荷循環結束后裂紋出現的更少，部件的壽命增加。另外還可以在部件表面出現壓應力，有助于改善部件質量避免由于拉應力造成的腐蝕危險。采用Simufact有限元仿真軟件，可以通過優化工藝來減少焊后殘余應力。
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仿真客 ??? 3年前
ABAQUS,利用生死單元模擬多層多道焊接，熱分析正常，在順序耦合的力分析階段，底層焊縫焊接完成并冷卻后，第二層焊縫的單元扭曲無法生成，請問大家這是什么問題呢？
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華水第一深情_xdcHrUya ??? 1年前
Simufact Welding組裝焊接中的重定位功能 附simufact.welding下載 
為了考慮真實變形狀態下，第一序已焊接完成的裝配體結構在實際重力的影響下，與工作臺之間的位置對應關系，我們可以通過Simufact welding的重定位工具，對焊后裝配結構進行整體重力定位。
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知識先鋒 ??? 4年前
設計仿真 | Simufact Welding重塑新能源汽車電池盒焊接工藝 
Simufact Welding網格模型電池盒框架的焊縫分布在各連接處，每道焊縫焊接方向均是從上到下，采用四把焊槍同時施焊，一共54道焊縫，如下圖所示為四種焊接順序策略，策略一是“Z”形由里及外的焊接順序；策略二是“W”形內外交替的焊接順序；策略三是“S”形間隔式內外交替的焊接順序；策略四是“M”形由外及里的焊接順序。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
案例分享 | 基于Simufact的前縱梁點焊焊接變形仿真優化 
前縱梁零件構成圖三面搭接截面圖當前問題由于其三層板焊點多，熱輸入量大；零件弧面搭接多，搭接間隙難保證等原因，其焊接變形量大。為保證其總成精度，需對焊接變形問題重點分析。傳統分析方式通過大量現場調試尋找優化方案，浪費時間和人力物力，浪費調整時間和人力物力，因此選用Simufact有限元仿真軟件在數模階段就對焊接工藝進行優化，可以大幅度減少后期的調試成本。
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仿真客 ??? 3年前
為什么高碳鋼比較難焊？ 
1.4 預熱 采用結構鋼焊條焊接時，焊前必須預熱，預熱溫度控制在250℃～350℃。 1.5 層間處理 多層多道焊時，第一道焊采用小直徑焊條，小電流焊接。一般將工件置于半立焊或使用焊條橫向擺動，以使整個母材熱影響區都在短時間內受熱，以獲得預熱和保溫效果。
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化工設備人 ??? 4年前
設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構 
電阻點焊、激光焊、電子束焊等多種焊接工藝。
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仿真客 ??? 3年前
分析示例 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構 
導語 焊接是汽車制造過程中一個關鍵環節，白車身、發動機、底盤和變速箱等都離不開焊接工藝的應用，主要涉及氣保焊、電阻點焊、激光焊、電子束焊等多種焊接工藝。由于汽車車型眾多、成形結構復雜、汽車制造質量、效率、成本等方面的綜合要求。如何高效、低成本的研發出合理的焊接工藝，對焊接工藝工程師無疑是個巨大的挑戰。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
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