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在完成彈塑性時程分析之后，會得到大量的數據，如何在大量的數據中提取出有用的信息，并對結構進行性能評估成為了一個非常重要的課題。通常來講我們會從整體結構和重點構件兩個層面分別進行評估，其中結構層面的評估一般是通過頂點位移時程、最大層間位移角以及基底剪力時程等大指標確定；而構件層面則是通過轉角、力以及應變等構件指標確定。本文主要介紹如何在ETABS中進行構件性能校核。

后處理與結果分析步驟 10：驗證與結果提取力矩-轉角曲線： 繪制加載端參考點的反作用力矩（RM）與轉角（UR）的關系曲線。這是評估結構剛度和預測坍塌彎矩的關鍵結果。結果對比： 將不同內部壓力下的張開、閉合彎矩曲線進行對比，觀察壓力對承載能力和坍塌行為的影響。

但有些系統為精確控制在變焦過程中達到精確變焦焦距值，也可以選擇控制系統焦距變化曲線，使得凸輪轉角是系統焦距變化的函數。在進行變焦系統凸輪曲線設計與優化時，可做如下一些選擇。

圖10.提取變焦過程中任意樣本的選擇 一般光學設計程序是把連續變焦系統當做多重結構系統處理，只能計算和分析指定幾個變焦位置。

旋轉機構從靜止均勻升速到4000rpm過程中，平板結構的振動數據如下圖所示：圖2 平板結構的試驗模型及其受到旋轉機構激勵的振動數據首先讀取轉速數據，若實測數據為原始Tacho信號而非轉速信號，可從Tacho數據中提取轉速。本案例使用0.5s~6.5s之間的振動數據進行分析。獲得轉速后，對振動數據做時頻分析，查看結構的頻率和階次特征，根據時頻譜來判斷需要提取的階次。

（來自原文）</p><p><br></p><p>超表面核心參數與設計優化</p><p>選用基于幾何相位的非晶硅納米塊作為超表面單元，通過調整單元轉角實現相位調制。

壓力-轉角曲線 根據進排氣壓力、溫度、氣體組分、余隙等參數計算理論壓力-轉角曲線； 缸頭端的缸內壓力-轉角曲線與理論曲線比較； 曲軸端的缸內壓力-轉角曲線與理論曲線比較。

但有些系統為精確控制在變焦過程中達到精確變焦焦距值，也可以選擇控制系統焦距變化曲線，使得凸輪轉角是系統焦距變化的函數。在進行變焦系統凸輪曲線設計與優化時，可做如下一些選擇。

但有些系統為精確控制在變焦過程中達到精確變焦焦距值，也可以選擇控制系統焦距變化曲線，使得凸輪轉角是系統焦距變化的函數。在進行變焦系統凸輪曲線設計與優化時，可做如下一些選擇。

但有些系統為精確控制在變焦過程中達到精確變焦焦距值，也可以選擇控制系統焦距變化曲線，使得凸輪轉角是系統焦距變化的函數。在進行變焦系統凸輪曲線設計與優化時，可做如下一些選擇。

彈簧墊圈的防松效果怎么樣？彈簧墊圈在一般機械產品的承力和非承力結構中應用廣泛，其特點是成本低廉、安裝方便，適用于裝拆頻繁的部位。但是彈簧墊圈的防松能力很低！尤其在目前歐美各國要求高可靠性產品中采用率極低，特別是重要的承力結構連接部位早已被拋棄好多年。我們國家在軍工方面還有部分應用，但已改進為不銹鋼材料。據說，鋼制彈簧墊圈在CASC早就是被禁止使用了！

Q：我們的裝配體非常大，打開一次需要花費很長時間，提取BOM的速度怎么樣？A：您用本工具提取BOM的時候，無需打開SOLIDWORKS軟件和模型，無需擔心速度問題。Q：我想對輸出的BOM做特殊的排序，能實現嗎？A：我們支持多級排序、結構內排序，先排類型再排圖號等各種排序規則。

問題： 在做結構強度有限元仿真的過程中，我們經常被問：結構在某個載荷下能不能用，材料會不會失效。回答這個問題的邏輯也簡單：給出材料的許用應力，將仿真結果的應力值和許用應力進行比較，仿真應力大于許用應力就判斷不合格。 但是做了仿真就知道，計算結果的應力提取類型有很多，而可查到的材料測試標準值又少的可憐。

那怎么設計加強筋呢，或者設計加強筋時需要考慮些什么呢？

Q：我們的裝配體非常大，打開一次需要花費很長時間，提取BOM的速度怎么樣？ A：您用本工具提取BOM的時候，無需打開SOLIDWORKS軟件和模型，無需擔心速度問題。 Q：我想對輸出的BOM做特殊的排序，能實現嗎？ A：我們支持多級排序、結構內排序，先排類型再排圖號等各種排序規則。

6.怎么施加往復荷載？加載點設立set，在Create Histoty Output里輸出加載點的位移和力，從而繪制滯回曲線。7.滯回曲線繪制后骨架曲線怎么提取？崔濟東老師有很多好用的小程序，可以關注他的博客。8.其他問題如果還有其他問題，可以在評論區下方留言。