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PA廣泛應用于汽車零部件、電子電器元器件、紡織物等。隨著國家可持續發展戰略和循環回收政策的實施，汽車及電子電器使用的廢舊尼龍及其合金材料的回收研究成為熱點。

在掌握電路原理圖中電器設備的結構與工作原理之后，再去分析電路原理圖中，各電器設備的連接關系，電路故障就會變得很容易，讀懂汽車電路原理圖也就變得相對容易。 2、牢記汽車電器設備符號 汽車電路原理圖：是利用電器設備符號代替電器設備，來表現電器設備結構、電器設備間關系的。

2、牢記汽車電器設備符號 汽車電路原理圖：是利用電器設備符號代替電器設備，來表現電器設備結構、電器設備間關系的。因此牢記汽車電器設備符號，是讀懂汽車電路原理圖所必需的。

牢記汽車電器設備符號 汽車電路原理圖 ：是利用電器設備符號代替電器設備，來表現電器設備結構、電器設備間關系的。因此牢記汽車電器設備符號，是讀懂汽車電路原理圖所必需的。 3.

保險絲、繼電器一般以電器盒的形式出現在汽車中。按照電器盒在整車上的布置位置，可以將電器盒分為：正極電器盒總成：位于蓄電池正極處。一般由保險絲及正極保護殼組成。主要對整車供電的起到保護作用。前艙電器盒總成：位于前艙的電器盒總成。一般由保險絲、繼電器、保護殼等組成，主要針對布置于發動機艙的用電器，對整車線束回路起到電源轉換、電流保護的作用。

另一方面，由于汽車電路是多回路并聯結構，單個回路的連接功能失效，會通過潛藏回路串聯到其它電路，形成新的通路。而傳統的電路設計及驗證體系，無法通過單個的失效點檢查，來判斷整車其它電器功能的異常及線路連接的安全風險。

汽車上裝備的用電器越來越多，使得整車中搭鐵點和搭鐵導線也越來越多。如何保證用電器可靠搭鐵成為線束設計中的一項重要工作。設計過程中一定要根據用電器的性質、功能的不同，合理設計搭鐵點和搭鐵線，才能最大限度地保證汽車電器的良好工作狀態。1 搭鐵的概念及作用汽車上的用電器均采用并聯連接，所有電路都有正極和負極。

設計冗余 人生很多時候都在追求對的時間遇上對的人，追求這種“剛剛好”的狀態，但是做產品開發設計是不能僅滿足于“剛剛好”，特別是電動汽車的高壓系統耐久安全設計。 電動汽車相較于傳統然于汽車，擁有 復雜的 高壓零部件 、高壓線束、高壓接插件等大功率高壓用電器。

早先，汽車上控制單元的作用主要是實現對發動機的控制，每個電器都需要一個控制器進行獨立控制，也就是分布式架構。 隨著車載電器越來越多，對應的ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元）越來越多，首先從硬件的配置上來說，復雜而沉重。

； 電器易損件：蓄電池、有觸電分電器、組合開關、保險裝置、燈泡、雨刮電機、雨刮片、雨刮水、喇叭、空調管、空調泵等； 裝飾易損件：前后保險杠、中網、車門防撞膠、門把手、后視鏡、防撞飾條、前后杠亮條、前后隔柵、牌照板、前后機蓋、翼子板等； 車用油液耗材：發動機潤滑油、變速箱潤滑油、剎車油、防凍液、玻璃水等； 車身部件 ：前后保險杠、保險杠骨架和支架、中網/杠網、葉子板

關鍵詞：橫梁;定位;轉向管柱;剛度分析;隨著汽車市場日益發展壯大，汽車內飾設計的好壞逐漸引起顧客的重視，而汽車儀表板橫梁作為汽車內飾最重要的結構件之一，其主要作用是為儀表板、空調、中控屏、安全氣囊、轉向管柱和各類電器件等提供支撐[1,2,3,4]。因此，本文主要介紹橫梁的主管梁及各種支架的結構設計要點，并利用有限元分析軟件對其進行剛度分析，為后續橫梁的設計開發提供依據。

關于作者 譚海 | 重慶長安汽車有限公司電磁領域CAE仿真團隊牽頭人 長安汽車動力研究院電磁領域CAE仿真團隊牽頭人，負責混合動力總成電磁高頻低頻仿真和混合動力多物理場仿真分析能力建設、流程體系建設工作；完成混合動力電子電器、電機及其電機控制器體系搭建并納入產品開發流程進行管控，實現混合動力總成電子電器領域

目前小鵬汽車、廣汽埃安、比亞迪e平臺、吉利極氪、理想汽車、北汽極狐等車企已經布局了 800V快充技術。800V高壓平臺解決續航、充電焦慮問題電車電動車 800V 高壓平臺正逐步落地。因動力源差異，燃油車和電動車的電壓平臺差異大。燃油車動力源來自內燃機，車用電器對輸出功率要求不高，低電壓平臺即可滿足：1918 年，蓄電池首次引入汽車；1920年得到普及，電壓僅為6V。

關于作者 譚海 | 重慶長安汽車有限公司電磁領域CAE仿真團隊牽頭人 長安汽車動力研究院電磁領域CAE仿真團隊牽頭人，負責混合動力總成電磁高頻低頻仿真和混合動力多物理場仿真分析能力建設、流程體系建設工作；完成混合動力電子電器、電機及其電機控制器體系搭建并納入產品開發流程進行管控，實現混合動力總成電子電器領域

為推動汽車改裝產業高質量可持續發展，提升產業核心競爭力，由中國汽車零部件工業有限公司、中歐新能源智能汽車產業聯合會、國際汽車輕量化綠色科技聯盟、中國照明電器協會、中歐汽車材料委員會等行業組織共同主辦的“2023上海國際汽車定制與改裝技術展覽會（簡稱“AMT EXPO 2023”）與2023上海國際汽車創新技術周”于2023年8月4-6日在上海新國際博覽中心舉行。

如BOSCH將汽車劃分為動力域、車身域、底盤域、座艙域和自動駕駛域，這也是最經典的五域集中式電子電器架構，有些廠家則會在五域集中式電子電器架構的基礎上進一步融合，將動力域、車身域、底盤域集成到車控域控制器，構建車控域控制器、智能駕駛域控制器、智能座艙域控制器三域集中式電子電器架構，如大眾的MEB平臺及華為的CC架構主要采取三域集中式電子電器架構。

6 耐久性新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實現電路物理連接， 線束分布遍布全車。如果把動力系統比作汽車心臟的話， 那么線束就是汽車的神經網絡系統它負責整車各個電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高， 汽車上的電子產品種類也在不斷增加， 汽車線束越來越復雜線束的故障率也相應增加。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能。

汽保：拓展新渠道,提升的影響力,幫助經銷商轉型服務,做好技術服的下沉,與終端增加黏性,成為汽保行業未來發展方向汽車精品、汽車電器、汽車外飾&改裝：輪胎、輪轂、包圍、尾翼、中網、護杠、改色膜、平衡拉桿、避震、剎車、底盤強化、進氣、排氣、渦輪增壓、ECU、腳踏板等展會上展出的解決方案很豐富，給門店帶來多種機會，也給參展商帶來了充裕的訂單。

2.5 電器附件噪聲分析方法 混合動力汽車與傳統汽車相比，增加了電動空調、電動真空助力泵及電池包冷卻風扇等電器附件。各電器附件的噪聲也是影響混合動力汽車NVH性能的因素。對不同的電器附件進行相應的NVH性能優化。 2.5.1 電動空調系統 電動空調工作時，發動機可能不工作，在發動機不工作的情況下，電動空調的噪聲尤為突出。