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我國建設需求量大、建設速度快，很有必要發展預制裝配式建筑，那么對預制裝配式結構節點構造要求及吊裝工藝也越來越高。傳統預制裝配式結構吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難，預制裝配式建筑吊裝要想實現產業現代化，對吊裝方法及連接節點等細部構造設計還需進一步創新研究，為此本發明在此問題的基礎上根據實際施工的創新作出了相關創造。

作者之前寫過一篇《基于有限元abaqus軟件對吊裝站位下混凝土地管損傷仿真分析》是針對承插管道的分析，因承插口用水泥灌漿密封，可簡化為一根混凝土管道，這種管道不建議上面有重載，易破壞。在大件吊裝工程中，當起重機站位區域下有承插型剛接地下混凝土管道時建議進行采取保護措施；當有企口式混凝土管道時建議就管道情況、地質情況、受壓情況進行詳細計算后再決定。

我國建設需求量大、建設速度快，很有必要發展預制裝配式建筑，那么對預制裝配式結構節點構造要求及吊裝工藝也越來越高。傳統預制裝配式結構吊裝成本較高，吊裝速度與精度低，這給建筑施工帶來了很大的困難，預制裝配式建筑吊裝要想實現產業現代化，對吊裝方法及連接節點等細部構造設計還需進一步創新研究，為此本發明在此問題的基礎上根據實際施工的創新作出了相關創造。

參考文獻[1] 呂建峰．曲面螺栓球節點鋼結構網架的吊裝施工技術[J]．建筑施工，2020,42(10):1868-1871.[2] 李陽，李克，陳波，等．多層網架分層拼裝整體吊裝施工技術[J]．四川建筑，2021,41(05):202-204,206.[3] 王旭松，彭登，劉建濤．基于ANSYS的復雜鋼網架支座節點分析[J]．建筑結構，2018,48(S2):510-514.

本文以正交異性板承載分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2.模型背景：正交異性板即正交異性鋼橋面板，是用縱橫向互相垂直的加勁肋（縱肋和橫肋）連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結構。這種結構由于其剛度在互相垂直的二個方向上有所不同，造成構造上的各向異性。制造時，全橋分成若干節段在工廠組拼，吊裝后在橋上進行節段間的工地連接。

結果對比 1) 應力 米塞斯應力 iSolver結果： 應力分布 Abaqus結果： 應力分布 2) 總應變 iSolver結果： Abaqus結果： 3) 位移 iSolver結果： Abaqus結果： 4） 支座反力 iSolver

圖2 浮筒結構示意圖 浮筒結構設計過程中主要考慮以下內容： 浮筒容積能夠滿足整個系統所需的浮力，通常根據作業海域的環境數據和系泊能力確定 轉臺、上部設備及各種工況中外部荷載條件下，板殼結構、柱殼結構和梁部件的屈曲、斷裂和屈服強度校核，通常采用有限元方法進行分析，常用軟件包括ANSYS，ABAQUS和ADINA等

</p><p>塔吊處于工作狀態時，吊臂可在360°范圍吊裝重物。在計算外掛架支座反力時，選取具有典型代表性的8 種工況計算分析以代表整個外掛架的受力情況，這8 種工況分別為塔吊吊臂與外掛架主梁夾角成0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°。