為什么我用abaqus磨削仿真JH-2本構材料時，單位采用的是mm-s，用說明文檔sic參數時，輸入單位為GPa的參數，要轉化為MPa,要×1000，但是仿真出來后刀具還沒碰到工件，工件就全都碎了？
為什么我用abaqus磨削仿真JH-2本構材料時，單位采用的是mm-s，用說明文檔sic參數時，輸入單位為GPa的參數，要轉化為MPa,要×1000，但是仿真出來后刀具還沒碰到工件，工件就全都碎了。反而單位帶有GPa的參數除以1000時，工件沒碎，但是當刀具走完工件表面時，磨削完成的那部分網格會自己消失不見呢？
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a_2277 ??? 1年前
基于經驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構參數的確定方法（使用LS-DYNA隱式算法進行準靜態橡膠壓縮數值模擬） 
考慮到實驗的成本、實驗條件的多變、橡膠的材料不均勻及仿真研究時的迅速、高效性，本文基于理論分析和實驗經驗結果，結合仿真分析在不需進行試驗的前提下對不同硬度的橡膠Mooney?Rivlin模型本構參數予以確定，所確定的本構參數可滿足大部分仿真工況。
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雷恪仿真 ??? 2年前
基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究 
綜上所述，國內眾多學者已對橡膠金屬襯套件的參數化建模和快速仿真進行了研究，并且利用現有的有限元軟件進行了二次開發，提高了開發效率。但這些研究都無法實現輸入參數后快速得到結果的目的。鑒于此，本文基于ABAQUS-Python提出了一種橡膠-金屬襯套件快速仿真分析技術。該方法構建了獨立的交互界面，無需啟動ABAQUS有限元軟件，用戶只需輸入產品結構參數，即可快速得到靜剛度值并輸出應力、應變等結果云圖。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
構建高精度橡膠仿真模型：面向耐久性預測的材料測試體系 
在橡膠制品（如密封件、輪胎、減震器）的開發中，高精度仿真已成為優化設計、預測耐久性的核心環節。仿真結果的可靠性，根本上取決于輸入材料模型的準確性。當前行業普遍的痛點在于：傳統的標準測試數據，無法充分表征橡膠在實際復雜工況下的非線性、時間相關與疲勞損傷行為，導致仿真與實物性能存在顯著偏差。為實現仿真驅動設計，關鍵在于構建一個精準、完備的材料參數體系。
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Endurica ??? 1月前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析 
4 有限元分析結果 設定參數后，對單自由度橡膠減振器模型進行分析計算。仿真結果的前2s的時域信號如圖4。 圖4 橡膠減振器系統仿真時域數據對時域信號在Matlab中以激勵信號為輸入信號、以響應信號為輸出信號利用Tfestimate函數進行傳遞函數估計可得其頻域關系，如圖5。
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想飛更高 ??? 2年前
LS-DYNA橡膠材料仿真怎么做？
最近在用LS-DYNA模擬橡膠材料的動態仿真過程，但感覺仿真結果總是不準，想請教各位老師： 橡膠材料在lsdyna仿真時密度是如何設置的呢？
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晚_8835 ??? 3年前
隔振墊動剛度參數獲取及仿真 
測試與仿真 在動力學仿真中常直接使用單元代替腳墊，此時需要根據上述測試獲得到的動剛度及阻尼數據參數來描述定義單元參數。 大多數CAE軟件（如ANSYS、ABAQUS、Nastran）中，彈簧單元通常僅支持實數剛度（彈性部分），而阻尼特性需通過附加阻尼單元或材料模型實現。具體實現方式如下： 儲能剛度 K′：直接作為彈簧單元的剛度值。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
橡膠襯套疲勞仿真技術 
3、橡膠材料疲勞參數的獲得 橡膠裂紋擴展法，主要研究預先存在于結構中的初始微小裂紋在各種使用環境下，擴展到臨界尺寸的循環次數。橡膠零件的壽命絕大多數取決于小裂紋的生長。通過一系列疲勞試驗，可以獲得橡膠裂紋擴展率與能量釋放率之間的關系，組成裂紋擴展參數模型。
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想飛更高 ??? 2年前
助力提升橡膠仿真精度：易瑞博科技超彈性材料全面本構測試與精準擬合服務 
在橡膠產品的設計與仿真中，仿真結果的可靠性，首先取決于輸入的材料模型是否準確。一個僅基于單軸拉伸數據構建的模型，可能嚴重偏離材料在多軸真實受力下的行為，導致剛度、壽命等性能預測錯誤或設計過度保守。我們提供的系統化測試服務，旨在通過一系列標準試驗，完整刻畫橡膠材料在各種變形模式下的力學響應，為您構建高保真度的仿真模型提供堅實的數據基礎。
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Endurica ??? 1月前
減振橡膠疲勞黏滯生熱的仿真分析-源文件與子程序詳解 
（1）在變形分析環節，對材料和減振元件施加設定的載荷歷史，采用超彈性本構描述橡膠材料的力學行為，求解每個加載時刻有限元模型中各積分點的應變狀態；（2）在熱源計算環節，對應每一加載時刻，將變形分析中對應的載荷頻率、應變狀態（動態應變幅值）以及熱分析中得到的溫度作為輸入變量，通過自編的Fortran語言子程序，計算得到各積分點的黏滯生熱率；（3）依已知的材料參數和問題的熱邊界條件進行Abaqus熱分析，
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想飛更高 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠密封圈大變形仿真分析
模型中主要涉及兩種材料模型，橡膠本構已經很成熟了，選用超彈性Mooney-Rivlin本構，模具使用鋼鐵本構，輸入基本的物理參數即可。橡膠圈及鋼鐵本構參數分別如圖3、4所示。之后定義接觸及邊界條件完成有限元模型的前處理操作。
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鋮君之 ??? 3年前
設計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析 
Marc軟件在橡膠、密封行業有著廣泛的應用，針對橡膠疲勞壽命的仿真，Marc有幾種方法可以實現： ? 通過Mullins效應進行橡膠件的損傷分析，當損傷到達1時，認為橡膠出現開裂，但是在實際仿真計算中需要進行大量的分析計算，工作量巨大。 ? 通過彈性體疲勞壽命損傷理論來進行疲勞壽命分析。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
直播｜面向汽車內外飾的塑料-橡膠非線性仿真解決方案 
其中SIMULIA Abaqus作為非線性仿真的權威軟件，提供針對塑料和橡膠仿真全方位支持，包括豐富的材料本構模型、非線性求解技術、優秀的前后處理等。同時SIMULIA也提供其他多物理場仿真軟件，能夠實現與Abaqus軟件的聯合仿真。例如結合Isight用于橡膠非線性材料參數標定、塑料件、橡膠件性能優化等工作。這對于確保前期產品設計滿足性能要求是非常重要的。
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技術鄰公告 ??? 3年前
橡膠=汽車半條命：淺談ABAQUS橡膠大變形仿真5大注意事項 
例如圖3所示，左邊為考慮硫化工藝，在金屬與橡膠的接觸面上設置為綁定約束，右圖直接設置為接觸摩擦約束，雖然分析更容易收斂，但是其與實際的試驗情況不相吻合，分析誤差較大。圖3、不同接觸與約束參數對仿真的影響(三)網格參數的設定1：網格尺寸的選擇有限元網格的分布形式也影響橡膠彈性特性預測的精度。
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想飛更高 ??? 2年前
設計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析 
01橡膠件疲勞分析概述在橡膠件CAE仿真分析中，通常需要進行橡膠件剛度，密封性等仿真工況的分析，但如何進行橡膠疲勞壽命的分析當前仍然是困擾行業的難題。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
AMESim仿真優化實例：基于AMESim的汽車制動踏板感覺仿真及優化 
圖4 制動系統的AMESim仿真模型 模型參數由采用某品牌SUV 車型實車測試所得，真空助力器的參數如表1所示。
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仿真客 ??? 3年前
論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理 
結果表明，提出的新型復合材料護舷，較傳統橡膠護舷有更大的吸能比，且令船體結構不發生損傷的極限動能更大。 03圖文導讀 1. 船體-護舷-碼頭碰撞仿真方法 首先，借助材料性能試驗，確定復合材料護舷中兩種材料的各項力學性能，作為數值仿真材料模型的參數輸入。
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泡沫oO ??? 2年前
采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析 
橡膠件疲勞分析概述 在橡膠件CAE仿真分析中，通常需要進行橡膠件剛度，密封性等仿真工況的分析，但如何進行橡膠疲勞壽命的分析當前仍然是困擾行業的難題。
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Cruise ??? 2年前
abaqus橡膠熱仿真：減振橡膠疲勞黏滯生熱的仿真分析-源文件與子程序詳解
（1）在變形分析環節，對材料和減振元件施加設定的載荷歷史，采用超彈性本構描述橡膠材料的力學行為，求解每個加載時刻有限元模型中各積分點的應變狀態；（2）在熱源計算環節，對應每一加載時刻，將變形分析中對應的載荷頻率、應變狀態（動態應變幅值）以及熱分析中得到的溫度作為輸入變量，通過自編的Fortran語言子程序，計算得到各積分點的黏滯生熱率；（3）依已知的材料參數和問題的熱邊界條件進行Abaqus熱分析，
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想飛更高 ??? 2年前
哈佛大學鎖志剛教授最新綜述：從分子到宏觀，如何“設計”材料的抗裂性？ 
在E-rubber試驗室，我們通過測試數據，為客戶擬合疲勞特性參數（如Lake-Lindley模型, Thomas模型參數），并標定材料的本征微裂紋尺寸，這些參數可用于橡膠材料和產品的疲勞壽命預測和損傷累積仿真分析，是橡膠疲勞仿真分析軟件（如Endurica, Fe-safe/rubber等）所必需的輸入參數。
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Endurica ??? 1月前
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