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表1 國外商品化的熱塑性預浸料牌號除完善的材料體系外，國外在熱塑性復合材料的成型工藝方面也已發(fā)展了包括模壓成型、熱壓罐成型、隔膜成型、沖壓成型以及自動鋪放成型（Automated Fiber Placement, AFP）等多種成型工藝技術。其中，AFP 技術目前已成為熱塑性復合材料低成本快速成型工藝技術的代表。

讓我們攜手，以千米級連續(xù)制造能力，共同開拓熱塑性復合材料應用的無限可能！

碳纖維/PEKK熱塑性3D打印復合材料艙門鉸鏈 瑞士9T Labs開發(fā)了一種包含 3 步制造工藝流程的增材融合技術 ( Additive Fusion Technology，AFT) ，并使用該技術制造了碳纖維/PEKK增強的3D打印直升機艙門鉸鏈。

使用基于機器學習的多尺度求解器，對筆記本蓋板開展跌落測試仿真，這種新的仿真工作流程能捕獲制造流程對結構性能的影響，因此它對想優(yōu)化注塑成型設計的工程師有很大幫助，比如修改注塑成型的澆口位置溫度或壓力。在優(yōu)化材料選擇方面，由于這是一種多尺度方法，可以為復合材料的基體選擇不同的材料，例如在虛擬數(shù)值分析中選擇不同的熱塑性塑料，不同的纖維如玻璃纖維或碳纖維。

熱塑性聚氨酯(TPU)是一類性能優(yōu)良的彈性體，具有較高的拉伸強度，達到6倍以上的伸長倍率。廣泛應用于建筑、汽車、電線和電纜。但是TPU極易被火焰點燃，快速燃燒，在燃燒的過程中伴隨著強烈的黑煙和致命的氣體產物，因此帶來較高的安全隱患。通常添加型阻燃劑會對聚合物基體的機械性能造成明顯損害。特別是彈性體材料，阻燃劑的加入通常造成伸長率成倍下降。

使用基于機器學習的多尺度求解器，對筆記本蓋板開展跌落測試仿真，這種新的仿真工作流程能捕獲制造流程對結構性能的影響，因此它對想優(yōu)化注塑成型設計的工程師有很大幫助，比如修改注塑成型的澆口位置溫度或壓力。在優(yōu)化材料選擇方面，由于這是一種多尺度方法，可以為復合材料的基體選擇不同的材料，例如在虛擬數(shù)值分析中選擇不同的熱塑性塑料，不同的纖維如玻璃纖維或碳纖維。

復合材料按基體材料類型可分為：聚合物基（樹脂基）復合材料、金屬基復合材料、無機非金屬基復合材料。其中樹脂基復合材料，也稱纖維增強塑料，這種材料是用短切的或連續(xù)纖維及其織物增強熱固性或熱塑性樹脂基體。

王永貴，梁憲珠，曹正華.熱壓罐工藝成型先進復合材料構件的溫度場研究綜合[J].玻璃鋼/復合材料，2009（3）：81-85. 2. 陳祥寶，邢麗英，周正剛.樹脂基復合材料制造過程溫度變化模擬研究[J].航空材料學報，2009，29(2)：61-65. 3.

開啟復材成型更多可能 Moldex3D提供多種復材產品及制程3D模擬，包括長、短纖射出成型、SMC／BMC／GMT／D-LFT等壓縮成型、多種RTM制程（真空輔助樹脂轉注成型、高壓樹脂轉注成型、濕式壓縮樹脂轉注成型、壓縮樹脂轉注成型等）與熱塑碳纖板復合成型（Hybrid molding）等。

咨詢電話：020-66221668附推薦閱讀無人機應用探索：玻纖增強復合材料的疲勞性能研究熱塑性聚氨酯復合材料阻燃性能及機理研究復合材料沖擊后壓縮強度（CAI）測試關鍵要點

熱壓成型示意圖 熱壓成型制成的鍵盤按鍵 2 熱成型 熱塑性塑膠板材料在加熱后加壓成型，適用成型板厚在1毫米至12毫米。

為什么使用壓縮成型模擬?壓縮成型為塑料在高溫高壓的條件下被擠壓進預熱的膜腔中直到固化的成型過程。其制程可用于大量生產且達到低成本的制模，適用于具有復雜外觀、高強度或抗高沖擊性的產品。壓縮成型能夠快速生產復雜的復合材料部件，Moldex3D支持許多不連續(xù)的且常用于壓縮成型的FRP材料，包含熱塑性材料GMT、LFT-G、LFT-D；也支持熱固性材料，例如SMC、BMC材料。

接口子程序的材料彈塑性分析18.基于UMAT接口子程序的材料粘彈性分析19.基于USDFLD復合材料層合板的損傷分析 【abaqus復合材料】——第13期（無限次回放視頻+班級微信群+案例模型+講義資料）1、靜力分析和損傷、層合結構的熱-力耦合分析、2、纖維增強復合材料層合板分層、界面損傷與xfem裂紋擴展3、顆粒/短纖維拉伸與失效、

挑戰(zhàn)探討熱固性塑料在充填時的壁滑移現(xiàn)象創(chuàng)建材料數(shù)據(jù)，以執(zhí)行熱固性塑料模擬預測多種加熱速度下的流變和反應動力學的主曲線解決方案首先該團隊進行不同射出制程的實驗研究，發(fā)現(xiàn)酚醛聚合物和模具壁的交界面有嚴重的滑移，這是熱塑性材料不會出現(xiàn)的狀況。第二步，成功測量出熱固性射出成型復合物的流變和熱性質。

圖 A基于高應變率實驗，我們開發(fā)了Digimat材料卡片，對各向異性粘彈性/粘塑性材料行為進行了建模。Digimat是一個使用微觀力學的多尺度材料建模平臺，用于復合材料的精確建模。我們可以和客戶共享材料卡片，并與所有主流的有限元分析軟件工具兼容。

電動汽車因大型電池以及氣體鋼瓶重量影響，相較于傳統(tǒng)汽車更重視輕量化的議題，因此使用高分子復合材料的比例不斷提高，藉由此契機，提供了復合材料應用于汽車領域的發(fā)展契機。 熱塑性復合材料常使用玻璃纖維作為樹脂的增強成分，藉此提高成型制品的機械性能或耐熱性。

熱固性材料 熱固性材料與熱塑性材料最大的區(qū)別是在熱環(huán)境之下的固化現(xiàn)象，熱固性材料在受熱后無法再加工。也因此成型期間的融膠流動也隨之改變。材料供貨商總希望優(yōu)化其設計，并在黏度及固化程度間找到適當?shù)钠胶恻c，這對可加工性以及產品周期有著相當大的影響。針對熱固材料，Moldex3D透過分析塑料流動的行為(包含黏度變化及固化時間)，提供材料供貨商更高效率的解決方案來優(yōu)化其配方并節(jié)約成本。

簡介本文將教導使用者如何利用Digimat來建立纖維強化塑料的材料模型。解釋多尺度建模背后的概念，并說明如何操作 Moldex3D Digimat-MS 。摘要 (Overview)本文的目的是利用 Moldex3D Digimat-MS 與結構分析軟件，進行一產品受外力下的應力與變形的分析。此產品是彈塑性的玻璃纖維復合材料。