在abaqus中通過surface traction施加豎向均布荷載，怎么提取荷載位移曲線呢？
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劉景旺 ??? 2年前
有大佬知道abaqus通過surface traction施加豎向均布荷載，怎么提取荷載位移曲線呢？
有其他方法代替嗎
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劉景旺 ??? 2年前
交通荷載作用下石灰改良高液限土填筑路基效果分析 
：式中，P0為車輪靜載；P為振動荷載幅值；w為振動圓頻率。 圖2 車輛荷載與時間的關(guān)系1.5 測點布置在各工況沿公路豎向每2m設(shè)置一個監(jiān)測斷面，并在監(jiān)測斷面內(nèi)沿橫向共布置5個監(jiān)測點。提取在交通荷載作用下，路基各個位置的位移、內(nèi)力值等進行承載效果分析。
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烏拉111 ??? 3年前
在abaqus中，荷載-裂縫口張開位移怎么提取的？
在abaqus采用擴展有限元法（XFEM）模擬混凝土開裂時，在后處理中對于荷載-裂縫口位移曲線中，裂縫開口位移是怎么處理的？
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啦啦隊長～ ??? 2年前
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術(shù)研究 
當(dāng)二襯結(jié)構(gòu)使用鋼纖維混凝土并施加減震層后，整體的最大位移值有所上升。工況2的最大橫向、縱向、豎向位移分別為192.40mm、62.96mm、17.76mm，相較于工況1橫向位移增大567.36%，縱向位移分別增大140.40%，豎向位移增大84.23%。1.2 內(nèi)力分析1.2.1 主應(yīng)力分析各工況跨斷層段隧道的主應(yīng)力云圖如圖7和圖8所示。
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黑怕賀知章 ??? 3年前
強震區(qū)跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析 
當(dāng)二襯結(jié)構(gòu)采用SFRC材料時最大橫向、縱向、豎向位移分別為12.45 ，10.62 ，3.11 mm，相較于素混凝土二襯結(jié)構(gòu)橫向位移增大12.57%，縱向位移增大1.43%，豎向位移減小33.78%；當(dāng)二襯結(jié)構(gòu)采用SBHFRC材料時最大橫向、縱向、豎向位移分別為11.80 ，12.81 ，5.89 mm，相較于素混凝土二襯結(jié)構(gòu)橫向位移增大6.69%，縱向位移增大22.35%，豎向位移增大25.32%
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Colin_L ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道素混凝土抗震技術(shù)研究 
本文分析討論在隧道中二襯結(jié)構(gòu)為C25素混凝土?xí)r，其收到地震波影響時的橫向、縱向、豎向位移，最大、最小主應(yīng)力及剪應(yīng)力的分析和云圖趨勢判斷。
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軍1 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道柔性抗震技術(shù)研究 
本文分析討論在隧道中二襯結(jié)構(gòu)為C20纖維混凝土?xí)r，其收到地震波影響時的橫向、縱向、豎向位移，最大、最小主應(yīng)力及剪應(yīng)力的分析和云圖趨勢判斷。
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霍1 ??? 3年前
砂土剛度衰減模型在海上風(fēng)電工程中的應(yīng)用 
大直徑單樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架基礎(chǔ)以及負壓筒基礎(chǔ)因其優(yōu)異的受力特性成為了海上風(fēng)電工程常用的基礎(chǔ)形式，它們不僅要滿足豎向承載力的要求，更要在風(fēng)、波浪以及洋流等循環(huán)橫向荷載作用下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。海上風(fēng)電基礎(chǔ)的有限元模型同時具有材料非線性、位移非線性（大變形）以及邊界條件非線性（接觸算法）的特性，對軟件非線性求解的能力有著較高的要求。
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霖沐 ??? 3年前
基于離散元循環(huán)荷載作用下的邊坡穩(wěn)定性分析 
坡體加載后，到達穩(wěn)定狀態(tài)時的位移分布如圖6 所示。由圖6 可知：顆粒位移較為接近，最大顆粒位移達到5 m；顆粒滑動后，堆積在坡腳處。加載形式不同時，顆粒的移動方式差別較大。豎向加載時，坡面顆粒在臨空狀態(tài)產(chǎn)生的橫向位移較小，顆粒滑落后仍有位移產(chǎn)生；橫向加載時，坡面顆粒在臨空狀態(tài)產(chǎn)生的橫向位移較大，顆粒滑落后產(chǎn)生的位移較小。
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仿真客 ??? 2年前
如何從Ansys APDL中提取剛度矩陣與質(zhì)量矩陣？ 
1.引論 經(jīng)常使用Ansys、Abaqus等一系列有限元分析軟件進行計算、學(xué)習(xí)的學(xué)生或工程師們都會知道在有限元分析建模與計算中剛度矩陣與質(zhì)量矩陣的重要性。但是由于軟件的黑盒性質(zhì)，大家往往在實際使用十分成熟的商業(yè)化軟件的過程中慢慢忽視了有限元及其衍生出的商業(yè)軟件背后的原理與方法。
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力學(xué)鄰 ??? 2年前
ABAQUS進行摩擦模擬中，摩擦界面需要考慮法向剛度與切向剛度，即同時考慮剪切位移與法向正應(yīng)力的影響，請問fric子程序可以實現(xiàn)嗎
在利用ABAQUS進行摩擦行為模擬分析時，界面需要同時考慮法向剛度與剪切剛度，請問采用fric子程序可以實現(xiàn)嗎
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用戶_1256 ??? 2年前
考慮高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點承載力三維構(gòu)建設(shè)計研究 
根據(jù)式(6),推導(dǎo)出傳遞矩陣WH的初始狀態(tài)變量，再結(jié)合層傳遞矩陣，求解鋼結(jié)構(gòu)框架的側(cè)向位移，就可以獲取與豎向承載力相應(yīng)的高層建筑鋼結(jié)構(gòu)框架節(jié)點的側(cè)向位移。根據(jù)以上公式，設(shè)定框架分級荷載，得到高層建筑鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)判定依據(jù)：式中：Fy為高層結(jié)構(gòu)框架屈服時相應(yīng)的承載力；F0為歐拉承載力；ΔFi為框架上下部分的承載力差值。
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學(xué)土木的搬磚人 ??? 2年前
地震框架振動臺分析位移角太小咋辦？
通過分析結(jié)束后對柱頂端取一個點的位移和一層取點提取位移后除以層高后得到的是0.004為最大數(shù)值，我應(yīng)該在哪調(diào)整
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用戶_98806 ??? 10月前
abaqus提取鋼框架某一點反力為什么很低呢？
ABAQUS提取出來鋼框架加載點的滯回曲線，嚴(yán)重捏縮，在位移很大的情況下反力很小，調(diào)過材料的本構(gòu)，加過豎向荷載，幾乎沒有效果。感謝大家的指點
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小程序用戶_c7cL8grc ??? 3年前
基于ABAQUS的隧洞圍巖裂隙擴展二次開發(fā)及研究 
隧道圍巖中含有天然節(jié)理,計算模型中心內(nèi)置橢圓形斜裂隙：裂隙尺寸為?1 mm×0.5 mm,裂隙與巖石樣本中軸線呈45°（圖1）。模型采用顯示動態(tài)分析方法,一共劃分8023個網(wǎng)格單元,網(wǎng)格類型為C3D8R。模型底部豎向約束,上表面采用位移加載方式,最大位移40 mm,加載速率為0.005 mm/step（圖2）。模型中,Z軸方向為豎直方向,X、Y軸為水平方向。計算范圍內(nèi),模型為各項同性。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于comsol計算光柵結(jié)構(gòu)中的古斯?jié)h森位移 
然而，古斯 - 漢森位移揭示了光在這種看似簡單的反射過程中，并非按照傳統(tǒng)幾何光學(xué)所預(yù)期的那樣直接反射，而是存在著一個橫向的微小偏移。這種偏移是光波的波動性所導(dǎo)致的結(jié)果，與光在界面附近的倏逝波（evanescent wave）特性緊密相關(guān)。連續(xù)譜中的束縛態(tài)（BIC）作為一種特殊的物理態(tài)，在光學(xué)系統(tǒng)中表現(xiàn)出獨特的性質(zhì)。
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320科技工作室 ??? 7月前
車橋耦合鋼軌豎向位移？
車橋耦合中鋼軌豎向位移出現(xiàn)這種情況是哪里出錯了呢？
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用戶_37457 ??? 2年前
Abaqus圓形激光溫度-位移耦合案例教學(xué) 
7、 附件：本案例中的abaqus模型文件（包括cae和激光子程序）
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Abaqus_JUN ??? 11月前
T型樁基與地下連續(xù)墻組合碼頭的結(jié)構(gòu)仿真分析
圖9 總體位移分布云圖圖10 總體位移分布云圖圖11 水平方向上位移分布等值云圖5結(jié)論案例主要對T型樁基與地下連續(xù)墻組合碼頭進行了結(jié)構(gòu)仿真分析，對于結(jié)構(gòu)強度的校核與驗算具有指導(dǎo)性意義，文中對如何提取截面單元應(yīng)力的方法也做出了詮釋，對利用Abaqus進行數(shù)據(jù)處理有一定的借鑒意義。
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豐_6487 ??? 3年前
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