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使用Optistruct進行動力總成懸置瞬態動力學響應分析是一個復雜但非常重要的工程任務，主要用于評估動力總成及其懸置系統在時變載荷（如發動機點火激勵、路面沖擊、急加減速等）作用下的動態行為。

具體地：文件主要包括Meshworks的批處理.bat文件，設計變量的一個txt文件（后續只需更改.txt文件便可直接更新模型），再依據求解器的需要，輸出求解目標格式文件，例如支持Optistruct和Nastran的.bdf文件。

圖 指定擠出方向 圖 創建柔度響應 圖 創建體積分數響應 接下來創建響應。響應指的是在優化過程中我們所關心的變量，如質量、柔度、體積、頻率等等。既可以作為我們的優化目標，也可以作為我們的設計約束。 在OptiStruct中，響應分為三類，分別是： 第一類響應：OptiStruct可以直接計算得到這類結果。

通過對壓縮機殼體進行VTF（振動傳遞函數）仿真分析，尋找上下殼體振速最大的位置，并基于OptiStruct對壓縮機殼體進行形貌優化，在殼體上優化出最佳的加強筋位置、形狀及尺寸，指導殼體加強筋的設計。對優化后的殼體結構進行模態及VTF仿真校驗，第一階固有頻率提升8.5%，第二階固有頻率提升3.0%，殼體響應點法向振速MAX值降低23.6%，并低于目標值。

響應設置（Responses），定義模型全局響應：定義電池包殼體質量響應和第一階頻率響應①質量響應（MASS）②一階扭轉模態頻率（FREQ） 圖3 定義質量響應和一階頻率響應 約束條件：①定義優化約束條件，本案例以質量≤4.5kg為約束條件，具體設置方法如圖4所示： 圖4 質量約束建立②定義制造工藝約束

根據GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中 8.2.1要求，對電池包三個方向分別加載定頻激勵，首先，利用optistruct/nastran進行頻率響應，計算20Hz幅值為1g加速度激勵下電池包應力響應；根據得到的應力響應結果，通過ncode計算電池包疲勞性能。

定義瞬態響應分析的響應輸出類型 首先打開Hypermesh，選擇Optistruct模塊，創建懸臂梁網格模型，并賦予對應材料和屬性。 把屬性和材料賦予組件。然后創建SPC loadcollector，將懸臂梁左部節點全約束。 在懸臂梁右側自由端上方中點施加載荷幅值，約束3方向自由度，取值為-1。

圖4 彈性位移云圖對比圖5 節點路徑彈性位移對比圖6 拉應力云圖對比4 應用算例子模型法最大的優勢在于保證計算精度的前提下提高效率，如前處理網格規模倍數縮減、方便網格變形、網格虛擬拓撲等，下面給出一個算例驗證子模型法在局部結構不同更改方案下應用的優越性。

要達到優異的動態響應能力，降低簧下重量非常關鍵。立柱是汽車上的“重磅角色”，減少它的質量不僅可以提高車輛的直線加速能力，還能夠改善過彎能力和防滑性。而要想實現制動器、軸承和輪輞中其它組件的有效組裝，幾何要素就顯得尤為重要了。如果從車輛安全角度出發，一旦懸掛系統發生故障，后果是很嚴重的。此外還要保證必要的剛度，這樣才能確保操控性良好，而且所有運動部件都能夠以高的效率運轉。

在Optistruct中建立的優化問題流程的基本步驟如圖7所示。首先，要定義輪轂的設計區域，設計區域已在劃分網格時定義完畢，然后定義它的設計變量、響應變量和應用約束。本文以其相對密度為設計變量，體積和柔度為響應變量，以體積為約束，柔度最小為目標尋找材料的最佳分布，其數學模型如公式（1）所示；然后，建立輪轂的各個工況。當所有步驟檢查完畢無誤后，運行Optistruct，開始優化。

下面我們設置他的兩個設計靈敏度響應量，我們用DRESPi命令。第一個響應我們選擇質量分數。第二個響應我們選擇結構的順應性。接下來我們定義優化約束。使用DCONSTR命令。這里我們設置減重的目標是超過原重量的40%。我們再定義一些優化參數，用DOPTPRM命令。

Hypermesh的命令操作記錄在.tcl腳本文件中，Isight具體是通過.tcl腳本文件定義設計變量參數，即只需更改設計變量參數便可自動更新模型，便于提交Optistruct求解。

對于多學科優化，最主要的是如何搭建流程，提取分析結果作為響應。OptiStruct是個很好的工具，優化、分析均可，因此在2021年，決定擴充OptiStruct的分析內容，從線性分析、非線性分析、NVH分析到疲勞分析，只有掌握了分析，才能有后續的優化。在常規的強度分析中，OptiStruct可以代替ABAQUS，雖然結果有差異，但是可以接受。

可以用于： 整車熱管理系統建模； 冷卻系統中冷卻液流速分布； 散熱器、水泵、風扇等設備之間的系統響應仿真。這類仿真尤其適合初期設計階段，幫助快速評估系統設計是否合理。

問題： 使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫出的加速度激勵載荷，界面上看不出任何問題，求解則會報錯，同時也不能正常導出*.dat文件。一：利用錄制功能，錄制諧響應加速度在激勵的python命令。

一.靈敏度分析剛度靈敏度分析：使用Optistruct進行剛度靈敏度分析，靈敏度分析一些關鍵設置：1.剛度響應通過DRESP2定義，即通過Dequation方程將節點位移響應轉換為剛度響應：2.如果只是為了進行靈敏度分析，設置最大優化迭代次數為0即可：3.使用OUTPUT選項輸出hyperview、hypergraph和Excel可以查看的靈敏度結果4.針對與對稱件，需要保證變化是一致的