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選中TOOLS----->OPTIONS----->VISUALIZATION---->DISPLAYCURRENT SCALE IN PARALLEL, MODE 的選項.在屏幕的右下方的數值表示當前作圖區內的幾何體的顯示比例。 2 如何快速定義草圖方向?

如何在Catia V5中建模Eiffel Tower并顯示設計意圖步驟1：01.在 Catia 中創建新零件步驟2：02.隱藏平面步驟3：03.創建單軸系統步驟4：04.轉到草圖工具步驟5：05.創建埃菲爾鐵塔草圖步驟6：06.選擇Pad指令，用100mm的鏡子填充步驟7：07.

工具-選項-機械設計-草圖編輯器有很多同學在繪制草圖時，沒有進行完全約束，退出草圖軟件會報錯，可以在草圖編輯器里面將最后的更新選項取消勾選。本文來自：CATIA學習之家

經過無數次的思維碰撞，最終得到30-50張設計草圖。這一部分工作需要設計師對汽車潮流趨勢有足夠的認識，以及必不可少的審美和美術水平。第二，將精選的設計草圖結合在一起，繪制成全尺寸的設計草圖后，設計師運用二維和三維設計軟件完成虛擬模型的數據搭建。

-第三步，用CATIA軟件打開上一步轉出的dxf文件，并對其視圖輪廓進行復制，(此后的操作方法可以參考CATIA500個小技巧第一節：如何在CATIA 3d實體上刻字)-第四步，新建一個Part文件并創建草圖，將從CATdrwing復制過來的內容粘貼到草圖中，檢查一下草圖的質量并對草圖進行一定的光順處理，無問題后對其進行拉伸即可得到如下模型。

達索系統CATIA助力AI的價值三維草繪達索系統基于3DEXPERIENCE平臺的CATIA三維草繪技術有效解決了上述問題。設計師可以直觀地參考工程總布置進行創意手繪，在三維空間中探索造型方案。這種三維草圖不僅符合工程要求，而且在空間占位和比例透視上也更加準確。這不僅解決了二維草圖不準確的問題，還為下一步的三維建模提供了直觀的參考依據。

（2） 自定義捕獲創建：用戶可以根據視圖創建捕獲，并能夠保存當前的視角，及通過過濾功能保存注釋和視圖的顯示狀態（顯示或隱藏）。③MBD技術注釋：基于CATIA CAA開發應用程序，實現在CATIA設計環境中技術注釋的快速調用。

有很多UG愛好者在微信中問我一個問題，草圖標注尺寸顯示兩位小數如何設置，今天，天勝為大家做具體講解。 草圖中，標注尺寸為88.78，最后顯示為88.8，軟件進行了四舍五入（如下圖顯示）。解決方法一：（NX8.5以下版本）（以下方法只能是單一的更改，不能永久的解決） 1、點擊標注--鼠標右鍵--編輯--編輯尺寸2、改成2位小數。

SMD可以直接從草圖或已有實體模型開始，還可以與之前和之后的CATIA V5其它應用模塊如零件設計、裝配設計和工程圖生成模塊等結合使用，因此加強了設計的上游和下游之間的信息交流與共享。CATIA V5鈑金加工設計（SH1： CATIA Sheetmetal Product）專門應用于鈑金零件的加工準備工作。

CATIA V5電氣導線布線設計（EWR：CATIA Electrical Wire Routing）根據電氣信號的功能定義，在數字化樣機中進行電纜布局的定義和管理，專門用于電氣系統的物理形狀設計，允許設計人員在虛擬環境下解決復雜布線問題，同時使鏈接物理電氣系統與其功能性定義成為可能。

<p>CATIA在汽車制造領域有著廣泛的應用，作為一款領先的三維設計和工程軟件，它為汽車制造商提供了強大的工具和功能，可以有效幫助車企提高設計效率、縮短研發周期、提高生產效率和質量。</p><p>目前在汽車創意設計階段，為滿足市場對汽車造型推陳出新的多樣性要求，設計師需要繪制大量的草圖和效果圖來探索各種造型方案，汽車創意設計工作量大、耗時長。

二、參考點 03 — 三、打開CATIA時界面內顯示坐標軸的設置 打開CATIA時界面內顯示 坐標軸的設置

圖3 某副車架U型開檔有限元模型使用后處理工具Von Mises Stress顯示應力云圖如圖4所示，可反映該副車架U型開檔緊固過程中的受力規律。圖4 簡化方法的應力云圖 使用后處理工具Displacement顯示位移云圖如圖5所示。讀取螺栓、螺母接觸圓環中心節點的位移分別為-0.155 mm和0.203 mm，帶入式（1）得U型開檔剛度為2.79 k N/mm。

比如你想在其他層次的物體的一個面上畫一個草圖，當你點取這個面的時候，caita會自動吧哪個面提取到本層次中，確切的說是生成了一個和原面有關聯的新面，你是在新面上做草圖的，如需要打斷，就只能手動了。右鍵選一下isolate即可。引用外部參照會增加數據量，這就是代價。。。

圖10顯示了最終的蝸殼草圖。圖9 蝸殼直線段樣條曲線圖10 蝸殼草圖3.5. 對蝸殼草圖創建一個拉伸操作，拉伸距離設置為“blade height + blade volute offset*2”。第4步，MRF和入口區域4.1. 在葉片周圍創建一個圓柱形圓盤。確保MRF圓盤是“hub radius”和“blade height”的函數。

幾何欠約束系統的優化匹配幾何約束冗余性判定大規模約束方程組求解（3）參數化機制實現草圖、零件、工程圖、三維標注等功能的聯動應用層機制：拓樸命名、undo/redo、數據管理與“直接建模”融合（4）顯示和渲染操作性、流暢度拾取：捕捉、導航顯示技術：OpenGL、Shader系統依賴：MFC、.NET、QT

六、總結本案例通過Abaqus顯示動力學模塊設置兩步分析步，完整模擬了“球桿撞擊臺球A-臺球A撞擊臺球B”的全流程，新增球桿退場設置避免了結果干擾，涵蓋多步驟分析步配置、分階段載荷施加、多接觸對管控等關鍵操作。學習者通過本案例可掌握多階段瞬態撞擊問題的模擬思路，深入理解分步驟分析中載荷銜接、時間周期匹配的核心要點，以及顯示動力學在復雜多體交互問題中的應用技巧。

SPA先進的校驗功能，保證其能夠處理電子樣機審核及產品總成過程中經常遇到的問題，能夠對產品的整個生命周期（從設計到維護）進行考察。CATIA V5人體模型構造（HBR：CATIA Human Builder）在虛擬環境中建立和管理標準的數字化“虛擬”人體模型，以在產品生命周期的早期進行人機工程的交互式分析。