ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究 
在模型z軸和x軸方向輸入地震動，使高架橋模型進入彈塑性狀態，把模型網格單元看作單質點，記錄單質點在地震作用下的最大反應，分析其與自振周期的關聯[9]。將地震慣性力看作靜力，采集高架橋所在地質的地震波，選取一致地震輸入方式，使模型結構各個單質點的地震完全一致，都輸入最大值地震動。
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想飛更高 ??? 2年前
驅動橋殼一體化結構和制造技術研究現狀及發展趨勢(上) 
一體化橋殼設計及優化研究進展隨著有限元模擬方法的成熟發展，驅動橋殼的設計行業也普遍應用該方法進行橋殼零件的靜力學、模態分析等過程。除此之外，還可以設計多種方案進行仿真模擬，在滿足靜力要求的前提下，為橋殼零件的結構優化提出合理的修改措施。橋殼斷裂失效研究橋殼零件在實際使用時的受力情況較為復雜，不僅要承受彎矩、扭矩的作用，還有在某些工況下來自地面由車輪傳至橋殼零件的沖擊載荷。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
ABAQUS如何進行金屬靶板在受到彈擊后的靜力分析？
模型A 模型B3.1 硬化 在載荷->預定義場->力學->硬化中，將彈擊結果中的等效塑性應變PEEQ導入到模型B上，但考慮到局部的塑性應變會導致其周圍的彈性應變，只考慮模型的等效塑性應變并不準確。實際上，經過多種仿真發現，有時候直接對變形網格進行靜力分析還要比使用硬化進行分析的結果準確。
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心墨 ??? 8月前
ABAQUS如何進行金屬靶板在受到彈擊后的靜力分析？
模型A 模型B3.1 硬化 在載荷->預定義場->力學->硬化中，將彈擊結果中的等效塑性應變PEEQ導入到模型B上，但考慮到局部的塑性應變會導致其周圍的彈性應變，只考慮模型的等效塑性應變并不準確。實際上，經過多種仿真發現，有時候直接對變形網格進行靜力分析還要比使用硬化進行分析的結果準確。
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心墨 ??? 8月前
ANSYS橋梁建模教程--實例1&實例2 
??【實例1】為一斜拉懸索體系，橋型簡單，干貨滿滿，包括橋梁建模思路經驗分享，手把手帶著寫命令流，詳細解釋每一個使用到的命令流；還有如何快速建節點，快速連接單元，CAD、ANSYS與Midas交互應用，以及單主梁模型應該注意的問題，魚刺骨模型的應用，索單元的應用，剛臂的定義與應用，如何施加約束，如何進行簡單靜力分析等。
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土木煙酒生 ??? 2年前
低周往復加載與pushover之間的區別 
等效粘滯阻尼比，等效剛度，等效卸載剛度 等效剛度用于刻畫構件的剛度退化，隨著加載位移的增大，等效剛度不斷減小，但減小速度越來越慢。等效剛度和等效卸載剛度可用于確定構件加卸載規則，建立構件力學模型。 等效粘滯阻尼比綜合描述構件的彈性和滯回阻尼，可從阻尼的角度描述構件的耗能能力。
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蘇鍵 ??? 4年前
橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優化 
圖解靜力學對各式索結構橋梁體系進行找形從設計的角度來進行分析，可以得知成橋恒載內力的分布如何是橋梁結構在長期運營過程中保證其質量的關鍵部分所在，成橋的狀態合理指的就是斜拉橋的索、梁、塔等構件在活載、恒載作用下做能承受的最小的受力狀態。
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土木煙酒生 ??? 2年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋為研究對象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對施工和成橋階段的靜力?動力特性進行分析?結果表明,成橋狀態下受力和承載能力均滿足規范要求,極限承載力狀態下主梁?拱肋及吊桿的動力特性滿足規范要求?關鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動力分析系桿拱橋按先梁后拱施工,當主梁承受荷載作用時,荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔荷載
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魯班施工 ??? 2年前
ANSYS Workbench輪椅靜力學仿真 
在有限元分析中，它們的功能可以通過等效的加載條件或修改接觸區域屬性來簡化表示。
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力學AI有限元 ??? 12月前
基于ANSYS APDL懸索橋建模與靜力分析 
附件為 bridge.txt為建模命令流
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北緯35 ??? 2年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析 
2.1 邊界條件處理 主梁成橋后在索塔處設豎向約束與縱向限位裝置；主梁在過渡墩、輔助墩設豎向約束，縱向活動；主梁在過渡墩（1單向1雙向活動）、索塔設橫向約束。 2.2 計算荷載 主梁一期恒載：混凝土容重26kN/m3。二期恒載集度：75k N/m。吊機模擬等效荷載為1200kN。汽車活載按公路-Ⅰ級，6車道加載。
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計算巖土力學 ??? 2年前
基于能力保護原則的橋梁抗震設計 附公路橋梁抗震設計細則JTGT B02-01-2008下載 
③計算等效屈服彎矩：依據墩柱實際配筋，計算墩柱等效屈服彎矩Mu，見《城抗規》7.3.8條。等效屈服彎矩Mu為按照實際配筋，采用材料的標準強度，在恒載軸力下的計算出的截面受彎承載力。
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房灰馮 ??? 4年前
基于抗震規范GB50011的ANSYS抗震仿真分析 
施加等效加速度。各層剪力的仿真結果如下所示。列表如下，可以看出底部剪力法的仿真解和公式解在高樓層上差距較大，這是因為ANSYS Mechanical靜力分析沒有考慮計算高度的影響。3、反應譜法（仿真解）使用ANSYS Mechanical的反應譜分析。沿用靜力分析的幾何模型和有限元模型，先進行模態分析，再進行反應譜分析。
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安世亞太 ??? 3年前
ANSYS橋梁建模教程--實例3 
?教程亮點：圖紙到模型端到端的跟蹤教程、模型命令流0到1手把手教學、控制截面定義方法和固定套路分析、截面偏心的使用、組合梁截面定義教程和固定套路、拱軸系數與拱軸線快速生成方法教學、beam188與beam4單元連接的異同點、索單元使用、板單元等效原則及使用教學、靜力分析、提取內力、模態分析等。所有梁單元采用beam188單元、索采用link10單元、板采用shell63單元。
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土木煙酒生 ??? 2年前
abaqus靜力分析時分析步設置問題？
本人在做一個大跨斜拉橋的有限元分析，對其進行自重以及索的預應力下的靜力分析時，分析時長time period如果采用默認的1總是不收斂，但是如果改為20，就可以很好的計算出來（仔細檢查了感覺模型并沒有什么不妥，做模態分析的結果也比較好），因此想問一下各位大佬這是為什么，以及我這樣改（如下圖會不會不妥？
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
結構動力學 劉晶波，杜修力主編下載 
平衡方程利用達朗貝爾原理將慣性力和阻尼力等效到靜力平衡方程中，有其中，ρ 為密度，μ 為阻尼系數。相對于靜力分析問題，此處主要引入了慣性項或阻尼項，慣性項通過利用達朗貝爾原理引入，該操作使得一般的代數方程直接提升了2階，成為2階方程。因此，將帶來求解方法與靜力方法有很大的區別。2.
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分享菌 ??? 4年前
某電驅橋車型Moan噪聲分析與優化控制 
2.2 源頭分析 2.2.1 電驅橋尺寸鏈裝配公差及電機軸、減速器一軸動不平衡診斷分析 1 階激勵主要與電驅橋裝配狀態下電機軸通過花鍵與減速器一軸匹配后的動不平衡量相關 [7]。該優化分析作了一個假設：電機軸與減速器一軸動不平衡量可等效為電驅橋總成動不平衡量。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析（六）：地震信息 
這一類方法本質上是各模態的靜力等效方法。2、瑞利-利茲反應譜法與等效扭矩法相比，瑞利-里茲投影反應譜法具有以下優點：（1）等效扭矩法是一種靜力等效的方法，沒有考慮振型耦合作用。而瑞利-里茲投影反應譜法近似地進行了振型重新分析，比較精確地求解了偏心后結構的特征值，其計算結果更接近完全重新分析。（2）等效扭矩法需要對各偏心情況下的各模態進行靜力分析和內力計算，與振型數量成倍數關系。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
基于容性能量轉移原理DCDC變換器模型建立問題
圖五為橋臂電流ipa波形：該怎樣正確建模來得到拓撲結構的狀態平均模型，系統占空比為0.5，是否要對橋臂內子模塊中電容進行建模，能否假設橋臂內子模塊電壓均衡，將它等效為一個定值upa，而且該拓撲電感電流方向在一個周期內會發生極性變化，與其他dcdc變換器略有不同，如何正確建模目前有很多問題，希望各位賜教。
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用戶_56417 ??? 1年前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉橋建模與仿真 
圖1-3 施加重力 求解設置：采用靜力分析方法。 圖1-4 提交工作 在ANSYS對比模型中，主梁與索塔采用Beam188單元，斜拉索采用Link180單元，建模思路與iSolver一致，確保結果具有可比性。1.5.
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YHT_CAE ??? 8月前
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