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歐陽明高指出，換電模式是重卡電動化的主要產(chǎn)業(yè)化路徑，工信部已經(jīng)開始重卡換電示范工程，已推出13個換電模式試點城市，預(yù)測今年換電重卡銷量將達(dá)到2~3萬臺。為換電重卡快速可持續(xù)增長，覆蓋全國的互換互聯(lián)的換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是必要條件；中國電動重卡換電聯(lián)盟在換電重卡互換性標(biāo)準(zhǔn)方面參與和主導(dǎo)多項汽標(biāo)和國標(biāo)的修制定，并有望在今年對換電重卡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。

例如： 車架輕量化：通過 HyperWorks 進(jìn)行剛度、模態(tài)、強度分析，結(jié)合復(fù)合材料建模與優(yōu)化，協(xié)同完成車架降重目標(biāo)，同時確保性能穩(wěn)健。 踏步抖動優(yōu)化：從目標(biāo)設(shè)定到模態(tài)分析、傳遞函數(shù)分析，再到主觀評價優(yōu)化，形成“定義-分析-優(yōu)化-驗證”的全閉環(huán)流程，高效解決問題。

</p><p><br></p><p>東風(fēng)商用車，作為國內(nèi)<strong>中重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)</strong>，率先完成從工程應(yīng)用到仿真體系化建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級。