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帖子 一種間歇放熱相變材料,可用于地板輻射采暖系統的熱管理
圖4是將水合鹽凝膠應用于地板輻射采暖系統中,實現了四種間歇放熱。結果表明,水合鹽凝膠在地板輻射采暖系統中具有廣闊的應用前景。 圖 4 a)地板輻射采暖系統試驗模型。b)地板輻射采暖系統配置:1)裝飾層(木地板); 2)相變材料管道(水合鹽凝膠的三條平行管道),3)硅橡膠加熱片,4)保溫層(玻璃纖維保溫板),5)混凝土板。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
一種間歇放熱相變材料,可用于地板輻射采暖系統的熱管理
視頻 STARCCM+系列CFD課程05-熱傳遞與輻射
課程更新狀態:已完結 備注:臨海憑風CFD已經更名為海寬CFD。
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海寬CFD ??? 2年前
STARCCM+系列CFD課程05-熱傳遞與輻射
視頻 CREO CFD 高級流體仿真之密閉空間受平行光照射后的熱對流熱輻射仿真演示
關于CRTO CDF的教程很難找到,經作者研究總結,使用CFD高級版本作為平臺,通過對密閉空間熱對流和熱輻射現象進行仿真實際操作演示,與廣大CERO CFD愛好者交換心得經驗。本視頻在充分介紹軟件及密閉空間熱對流和熱輻射現象仿真操作的基礎上,詳細分析模型特點、軟件操作重點、總結經驗,以及后處理,與廣大朋友們共享軟件操作的樂趣。
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王鑫敏 ??? 2年前
CREO CFD 高級流體仿真之密閉空間受平行光照射后的熱對流熱輻射仿真演示
帖子 純電動汽車車底風噪聲傳遞的數值分析
分析假設外表面和地板板塊在CFD中是沒有振動的剛體,并且它們在振動聲學分析中以表面壓力漲落輸入作為彈性振動。圖2顯示了振動聲學噪聲進入車廂的三種可能傳輸路徑。在路徑1中,外表面的流體壓力漲落經由車輛結構振動傳遞并到達地板板塊,然后傳輸進入車廂。在路徑2中,由于外表面的壓力漲落引起的聲波輻射傳播到底盤空間,然后傳至地板板塊進入車廂。
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乘風破浪_ ??? 2年前
純電動汽車車底風噪聲傳遞的數值分析
帖子 使用 CFD 仿真優化建筑設計 附精通CFD工程仿真與案例實戰下載
雖然很美觀,但太陽輻射得熱量會導致外部泡沫隔熱層熔化。 聚碳酸酯雨幕系統的 CFD 仿真,其中竣工條件導致意想不到的太陽輻射得熱量。產生的問題包括面板變形和 XPS 隔熱層的表面熔化。對雨幕改造的 CFD 分析成功地確定了允許的最大太陽輻射得熱量和最低的通風要求。圖片由 Steven Doggett 提供。
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狗卷兒 ??? 4年前
使用 CFD 仿真優化建筑設計 附精通CFD工程仿真與案例實戰下載
帖子 水下聲輻射機理與仿真分析
于是,該方案在此給出一種一種快速預報推進器噪聲的方法:首先考慮主要聲源的輻射場,通過CFD計算獲得螺旋槳中的表面壓力脈動和軸向脈動力(通常CFD獲得的軸向一階葉頻脈動力精度能達到30%);其次,將軸向推力等效為偶極子源;最后,將螺旋槳誘發的艇體輻射場可以視為是由螺旋槳直接輻射,入射聲經過艇體激發艇體的反射聲場共同疊加形成的聲場。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
水下聲輻射機理與仿真分析
帖子 毛細管輻射供冷供熱
毛細管輻射空調管道比地板輻射供熱供冷系統管道管徑小的很多。熱水地面輻射供暖系統供水溫度一般采用35℃~45℃,供回水溫差宜采用5℃~10℃毛細管網輻射系統供暖時,供水溫度一般采用25℃~35℃,供回水溫差宜采用3℃~6℃;輻射供冷系統供水溫度應保證供冷表面溫度高于室內空氣露點溫度1℃~2℃,供回水溫差不宜大于5℃且不應小于2℃。
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供熱與通風 ??? 3年前
毛細管輻射供冷供熱
帖子 設計仿真 | 直播預告-借助CFD仿真技術高效模擬城市熱島效應
熱島效應的數值模擬具有現實意義,但其模擬尺度較大,影響因素復雜,涉及到對流,換熱,植被蒸騰,太陽輻射等因素,無法輕易實現。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 直播預告-借助CFD仿真技術高效模擬城市熱島效應
帖子 晶振為什么不能放置在PCB邊緣?
由于PCB中工作地(GND)平面的存在,使大部分的電場控制在晶振與工作地之間,即在PCB內部,分布到參考接地板的電場大大減小,導致輻射發射就降低了。
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凡億PCB ??? 3年前
晶振為什么不能放置在PCB邊緣?
帖子 CFD學習:關于熱通量方程
輻射傳熱的熱通量方程為: σ 是 Stefan-Boltzmann 常數 ε是發射率 T 是 (K) 中的溫度 熱通量的計算在化學過程、熱力學系統和航空工業等領域至關重要。Cadence 的 CFD 求解器可以支持多維熱通量問題。使用適當的 CFD 工具,解決涉及熱通量方程的復雜問題是輕而易舉的。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
CFD學習:關于熱通量方程
帖子 晶振為什么不能放置在PCB邊緣?
由于PCB中工作地(GND)平面的存在,使大部分的電場控制在晶振與工作地之間,即在PCB內部,分布到參考接地板的電場大大減小,導致輻射發射就降低了。
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電子設計聯盟 ??? 3年前
晶振為什么不能放置在PCB邊緣?
帖子 本田——為什么熱管理 CFD 需要全耦合共軛傳熱仿真
如果沒有同時捕獲共軛傳熱效應的耦合 CFD 仿真,則絕對無法對發動機和排氣系統中的熱相互作用進行準確建模。圖 5a:發動機表面溫度圖 5b:發動機周圍的水平剖切面如圖 6 和圖 7 所示,較大的溫差會導致強烈的輻射傳熱。要在此處實現準確的熱預測,需要將共軛傳熱與輻射模型直接耦合。
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Fidelity CFD ??? 3年前
本田——為什么熱管理 CFD 需要全耦合共軛傳熱仿真
帖子 輻射輻射模型
tip:做仿真的時候我們也會注意到這樣一個問題,我們需要設置介質,一個原因是往往是多個物理現象,另一個根本原因是不同介質的性質不同,參與輻射時的吸收率、散射系數、折射率都不相同。上一篇:渦/渦流分析方法(CFD-Post)——渦量與Q準則下一篇:StarCCm+:rotor37渦輪葉片全六面體網格劃分
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嘆號 ??? 3年前
帖子 COMSOL 軟件技術指南:如何設置優質的 CFD 網格
該域不會一直延伸到底部,因此如果不允許移動,在風洞地板上引入的邊界層網格會在地板與外加域的底部之間被壓扁。COMSOL? 軟件的特點是網格控制實體,如汽車后面的網格控制域所示。 當網格控制域完全嵌入到網格中時,它會消失,并在需要移動時(例如創建邊界層網格時)釋放之前限制在其邊界內的單元。
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網格大師 ??? 2年前
COMSOL 軟件技術指南:如何設置優質的 CFD 網格
帖子 CFD 優化置換通風設計
作為替代方案,計算流體動力學 (CFD) 越來越多地用于預測建筑氣流和測試自然通風策略。隨著最近計算能力的進步,創建 CFD 模型和分析結果的過程變得更少勞動密集型,從而減少了時間和相關成本。CFD 優于分析和實驗方法,可以在整個流場的許多位置提供空速和溫度數據。項目概況 本研究使用了以下項目:位移通風 CFD 分析。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
用 CFD 優化置換通風設計
帖子 CFD 仿真中如何創建優質的網格
該域不會一直延伸到底部,因此如果不允許移動,在風洞地板上引入的邊界層網格會在地板與外加域的底部之間被壓扁。COMSOL? 軟件具有所謂的網格控制實體,如汽車后面的網格控制域所示。 當網格控制域完全嵌入到網格中時,它會消失,并在需要移動時(例如創建邊界層網格時)釋放之前限制在其邊界內的單元。
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網格大師 ??? 2年前
在 CFD 仿真中如何創建優質的網格
帖子 干貨|實例分析:晶振為什么不能放置在PCB邊緣?
:PCB邊緣的晶振與參考接地板之間的電場分布示意圖 圖4:PCB中間的晶振與參考接地板之間的電場分布示意圖 從圖中可以看出,當晶振布置在PCB中間,或離PCB邊緣較遠時,由于PCB中工作地(GND)平面的存在,使大部分的電場控制在晶振與工作地之間,即在PCB內部,分布到參考接地板的電場大大減小,導致輻射發射就降低了。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
干貨|實例分析:晶振為什么不能放置在PCB邊緣?
帖子 Star-ccm+太陽輻射的仿真模擬 百度云下載
5,小結上述是staccm關于處理太陽輻射計算的方法,下期我們用按照同樣的工況使用fluent進行一個計算,來對標討論一下二者的優劣。相關的視頻操作內容可關注B站賬號“CFD蕭然”。文章作者:CFD蕭然。主要從事電池熱管理工作。CFD小學生一枚,對流體仿真感興趣,將本人平時工作學習中了解的不了解的分享出來,希望找到志同道合的伙伴,一起學習,一起進步。
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仿真客 ??? 3年前
Star-ccm+太陽輻射的仿真模擬 百度云下載
帖子 FEA 或 CFD 以獲得更好的熱解精度?
FEA和CFD都可以解決熱問題,但解決不同的物理場時,求解精度存在差異。 使用 CFD 進行熱分析CFD 工具廣泛用于流體流動問題的熱分析,其中詳細分析了對流和輻射傳熱。在進行CFD分析時,幾何結構得到了很大程度的簡化。去除了幾何的復雜特征;僅考慮發生流動的表面。由于流體動力學都是關于流體體積的,因此 CFD 分析中使用的數值方法是有限體積法 (FVM)。
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Fidelity CFD ??? 2年前
FEA 或 CFD 以獲得更好的熱解精度?
帖子 汽車壓縮機熱害問題的CFD仿真優化及試驗驗證
為了排除壓縮機熱害風險,本文采用CFD方法,從熱輻射和空氣對流兩個角度,分析壓縮機熱害產生的原因,通過從改變前格柵開口、改變冷卻風扇,移動壓縮機改變間距,增加并優化排氣管隔熱罩形狀,改變排氣管隔熱罩材料這幾個措施,降低預催對壓縮機的熱輻射,改善壓縮機附近的空氣對流換熱情況。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
汽車壓縮機熱害問題的CFD仿真優化及試驗驗證
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