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再打印個迎風面積相等的正方體和水滴，穿在兩條平行軸上，細線繞過整流罩將二者相連。卷上家里的透明桌布，風洞就建成了。鼓風機開啟后，二者誰受的風阻大，誰就會被吹得向后跑，而風阻小的會被細線拉著迎風向前。開機。瞬間，正方體就被吹到了后面，而水滴形則由于風阻小被拉到了前方。二者的阻力具體能相差多少倍，我這個簡易風洞恐怕測不準，便用流體仿真軟件進一步進行了CFD計算。

通過Admas軟件的廢料滑落模擬功能，將廢料不能自由滑落的問題在零件設計、沖壓工藝、模具設計等前期階段通過既定的數據建立相關模型，再利用Admas軟件進行運動仿真模擬，提前預測可能存在的廢料滑落不暢問題，針對存在的問題提出解決方案。避免將問題遺留在模具制造階段，既縮短了模具制造周期又降低了模具的返修、報廢的風險，減少人為因素對模具制造周期的影響。

到這里彩虹的仿真就結束了。接下來我們給彩虹加上一個藍天的背景。這個有多種實現方式。這里·我們選擇給仿真藍天的物體設置反射率。 由于短波長側的反射率較高，因此顏色為藍色。* 這種反射率與實際空氣的散射特性不同。 這里取巧設置。

鑒于以上葉片結冰的巨大危害，所以本文通過仿真方法確定多個因素對結冰的影響，盡可能優化設計以減少結冰情況的發生。另外，通過仿真方法分析結冰厚度、結冰位置，為后續除冰提供指導依據。1 仿真前處理1.1 幾何模型處理在進行數值計算之前，往往需要將數模進一步的處理，以方便而準確地得到數值解。這部分數模處理工作使用ANSYS SCDM中的建模工具完成。

從結果可 以確認鰭對船體姿勢起到的穩定作用，而且仿真與實驗的 結果基本吻合。 由粒子再現水滴的飛濺 通過流體體積率的輸送來捕捉自由表面的VOF 法，要表現水 面上飛濺的水滴是困難的。

產生炫光與雜光：水滴作為不規則的光學界面，會引發非預期的光線反射和散射，在圖像中形成炫光、光暈或雜散光，嚴重干擾正常成像。3. 形成不均勻水膜：若凝結的水滴未能均勻鋪開，其不規則的形狀和分布會像無數個微型透鏡，扭曲光路，造成局部像差。本次研討會聚焦于如何使用Ansys仿真工具及多物理場工作流，評估光學鏡頭內部濕氣擴散的形成，以及濕氣對光學性能的影響程度。

舉個栗子，順便秀一下AICFD的仿真智能體。 用自然語言和仿真軟件對話，大部分時間只需點擊“同意”。看結果，立方體前方有大面積高壓區，后方則是大面積低壓區。一高一低，意味著巨大的壓差阻力。 如果換成水滴形，高壓區和低壓區都大大減小，壓差阻力更是大大大大降低。

仿真2：廢料滑落仿真 無需多言 主要確認廢料滑落是否順暢、是否存在卡滯 、無法落入工作臺廢料坑等現象。

針對懸停功能，拓米把懸停機構作為鉸鏈的標準配置，其懸停扭力會根據屏體的參數進行理論計算和仿真，達到最佳手感，又能滿足行業內規定的扭力衰減率的要求。針對窄邊框設計，依據目前內折水滴形的形態要求，這使得很多設計沒有辦法把邊框做的很窄，原因在于其彎折半徑R更大。拓米依靠自身專利，根據客戶的ID設計鉸鏈，可以讓中框做到接近無邊框狀態。

該前門外板修邊模上模完成切斷回退過程中將二級廢料帶起，導致廢料滑落不順暢，將一級廢料墊偏。墊偏的一級廢料不斷堆積，將擋桿擠斷，一級廢料沒有經過分段切開直接掉入廢料坑。圖1 前門外板廢料趙丹等利用Admas軟件進行運動仿真模擬，提前預測可能存在的廢料滑落不暢問題 [1]。

下圖是用我司的流體仿真軟件AICFD做的模擬，可看出尖頭向前時，水滴后方會出現大范圍的氣流分離區。而鈍頭向前時，分離區就明顯減小，壓差阻力也會更小。統計兩種情況下的風阻系數，尖頭向前時Cd為0.07，而鈍頭向前時Cd則為0.04，對比明顯。風阻系數的水很深，有沒有感受到一點？如果沒感受到，我再問你：當物體的形狀和運動形態都確定了，風阻系數是定值嗎？

當拉格朗日水滴和 VOF 斑點撞擊地面時，會在地面會形成薄膜水坑，可以積聚到水池中。薄水膜可以通過液膜模型以非解析的方式進行建模，或者通過 VOF 模型以解析的方式進行建模。自適應網格細化 (AMR) 用于沿水-空氣自由表面局部細化網格。一旦 VOF 水滴轉變為拉格朗日液滴，AMR 就會粗化網格。 本教程側重于演示設置混合多相仿真的工作流程。

容易對水滴進入機械系統、齒輪油慢速等飛濺行為進行仿真（視覺分析>細節數值數據分析>修改設計） FMI:必須分別檢查流體和系統的結果必須在各自的軟件中檢查流體的行為和MBD結果。 對流體與系統相互作用的結果分析不方便。

圖8 求解設置7) 計算結果查看：彎折后的屏幕呈“水滴”形狀，對稱模型鏡像后完整形狀如左下圖。右下圖是華為Mate X2的屏幕實物彎折效果。 圖9 柔性屏幕彎折仿真與實物效果對比查看最大主應力和最大主應變云圖。

2、霧天aiSim在仿真中設定“濃霧”中水滴半徑為5μm，可調整空氣中水滴的數量來控制霧氣的大小，同樣采用了與雨天相同的衰減公式。3、雪天aiSim仿真的激光光束一旦擊中雪花時，aiSim AIR引擎就會計算返回光束的強度。考慮雪花表面的不規則性，其將會被視為白色漫反射模型，將會導致光束在多個方向上散射，從而影響返回信號的強度和質量。

2、大氣與天氣中的物理衰減激光在雨霧雪中傳播時會經歷：（1）大氣消光（Extinction）：受可見度、Mie 散射、水滴大小和雷雨強度控制；（2）多模態散射：粒徑分布影響波長選擇，對 905nm 或 1550nm 波段影響不同；（3）點云強度、范圍測量誤差：由上述物理機制驅動，而非隨機丟棄。

13結語以上案例，從求解模型設置的方面說明了汽車后輪除塵管理仿真在Simcenter STAR-CCM+中實現的具體過程。此仿真過程初始化瞬態流場的時間是20s，監測粒子的時間是6s。模型整體網格量在千萬級別，采用變動的時間步長，計算時間較快，完全滿足工程需求。

圖17 低壓次末級隔板去濕結構示意圖 該方法主要利用水滴的徑向運動特性使水滴進入疏水孔、匯集到低壓缸下部疏水管后排出。 由于末級蒸汽濕度大，末級隔板出汽邊外沿裝有去濕環（見圖18），汽流中的小水滴在離心力的作用下落入去濕環中，繞過末級動葉，直接進入排汽口，去濕環可以有效地減輕末級動葉的水蝕現象。