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誰來參觀：新能源汽車制造商、電動發動機/逆變器制造商、汽車零部件制造商、可充電電池制造商、汽車空調制造商等；同期論壇：新能源汽車技術與熱管理產業大會議題：※ 三電系統開發與應用※ 新能源電池安全技術的創新與實踐※ AI大模型在整車熱管理開發中的應用※ 純電車熱管理系統能量預測—物理建模與AI工具鏈整合解決方案※ 熱管理設計成本優化的方法論

隨著新能源汽車的快速發展，整車熱管理問題已成為行業關注的焦點，熱管理系統工作性能的優劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據統計，2021年國內新能源熱管理市場規模約為210億元左右，預計到2025年，市場規模將有望達到760億元左右，伴隨著國內新能源車的快速滲透，熱管理賽道進入發展黃金期。

本文主要通過對新能源熱管理領域競爭格局以及核心部件的技術發展分析，對電池熱管理、整車空調系統、電驅動及電子元器件等關鍵技術部件進行了詳細綜述與分析，并對新能源汽車熱管理行業技術發展趨勢進行了綜合預判。 1 前言 目前，熱管理系統設計主要掌握在主機廠手中，零部件領域以閥體和換熱設備的外資替代率最高。

清華大學張揚軍老師等出版最新熱管理專著《新能源汽車綜合熱管理》。 簡介動力電池、燃料電池和電動空調為新能源汽車電動化的關鍵部件，熱管理對新能源汽車動力電池、燃料電池、電動空調及整車性能具有決定性影響，是新能源汽車研究與開發的核心技術。

3、水冷 液體具有更高的比熱，且可以根據需要主動調節系統溫度，故而液冷具有更好的穩定性。對于新能源汽車的驅動電機和控制器等元件，采用液冷可以迅速帶走熱量，實現溫度的快速降低，提高電機和控制器的效率和壽命。現階段新能源汽車電機和控制器普遍使用液冷冷卻。 液體冷卻方式因其優異的換熱性能，而廣受關注，主要研究熱點是電機外殼水套的結構設計及水道的設計。

因此一套智能化的熱管理系統對于用戶來說非常實用，對電芯溫度的智能控制，是保證快充的重要條件，能夠讓用車體驗變得更加舒心暢快。 ●采用優異的電池隔熱技術 當下的許多新能源車都經不住北方的冬季考驗，通常都會出現續航降低的情況，但如果電池的隔熱性能好，就能更好地維持電池溫度的穩定，從而保證冬季低溫情況下的續航。

會議以“雙碳”目標下的新能源汽車熱管理為主題，結合整車開發實踐，就集成式熱管理系統，電池液冷，電池直冷，CO2熱泵空調開發，新一代制冷劑，廢熱回收，電子器件熱管理等熱點話題進行深入探討。天洑軟件作為贊助商參與本次展會。

針對上述痛點，海克斯康 Q-DAS質量分析系統以 “全流程數字化、數據標準化、管理智能化” 為建設目標，構建覆蓋車間生產場景與實驗室檢測場景的全鏈路質量管控體系，精準匹配新能源汽車行業質量管控需求。

在全球能源結構加速轉型的大背景下，新能源汽車產業異軍突起，成為可持續發展的重要驅動力。而作為新能源汽車 “心臟” 的電池系統，其熱管理技術的優劣，直接決定了車輛的安全性、續航里程和使用壽命。電池在充放電過程中會產生大量焦耳熱，若熱量無法及時散發，電池溫度持續攀升，不僅會導致電池性能衰減、容量降低，還可能引發熱失控，造成嚴重的安全事故。

0引言 純電動汽車是未來汽車發展的重要方向，也是目前發展最快的新能源汽車之一．為了系統地研究純電動汽車的能量流動，需要對它建立完整的熱管理系統．這不僅是汽車零部件散熱的需求，更是提高整車能源效率的重要手段．

本期海克斯康直播講堂請到了流體仿真專家李晶博士為我們詳細講解鋰電池熱失控和熱管理全新解決方案，同時幫助用戶了解并結合機器學習優化新能源電控系統解決方案，最后傳遞IGBT等快速傳熱分析所用的BCI-ROM新方法，超多干貨，精彩不容錯過！

隨著汽車產業電動化轉型進入深水區，核心技術突破與熱管理系統優化成為行業高質量發展的關鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會展館D區將迎來一場行業盛會——AUTO TECH China 2026廣州國際新能源汽車技術與熱管理展覽會。

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本文是2021易貿汽車第七屆國際汽車NVH技術高峰論壇特邀報告內容 介紹新能源車熱管理主要系統部件，常見的典型nvh現象，常規的解決方向

綜合以上標準和實際汽車要求，電動汽車BMS 必須具備的基本功能：均衡管理功能、熱管理功能、CMU通訊功能、SOC 估算、壽命估算、電池信息監控、充電和放電過程控制、數據顯示和備份。

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