設計仿真 | 東京文化遺產研究所采用CFD解決溫濕度管理問題 
在設計這個展示柜的時候，主要擔心的是由燈具發熱引起的高溫和箱內溫濕度的梯度。在展示縱向長的文物遺產時，如果上下溫濕度條件發生變化，文物的伸縮就會產生差異，造成損傷。為了避免這種情況，該館研究了希望通過風扇使展示箱內的空氣進行強制循環，但據說當時在展示柜內進行空氣強制循環本身很少見，也沒有仔細調查強制循環會帶來什么結果。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
基于ansys濕氣擴散仿真，飽和濕度結果異常，如何解決呢？
ansys在進行濕氣擴散仿真，仿真結果的飽和濕度不在正常范圍(仿真結果顯示最小值為-0.6最大值為1.2)，是因為什么原因呢？如何解決呢？
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夏丁 ??? 1年前
空氣動力學 | 豐田借力仿真穿越天地之間 
中江團隊想了解汽車在運動時與靜止時的空氣外力有何不同，這啟發了中江團隊嘗試對運動的車輛進行分析。具體而言，他們希望使用LS-DYNA對車輛變道時的空氣動力形態進行仿真。 正常分析（汽車靜止時施加風力）獲得的結果與汽車運動時獲得的結果截然不同。然而，在駕駛汽車時測量空氣作用力仍然是一大挑戰?即使在風洞中也是如此。中江團隊希望使用仿真定量分析空氣動力差異。
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Ansys中國 ??? 3年前
民機沖壓空氣系統流動特性仿真研究 
沖壓空氣系統既受外界大氣環境的直接影響，又受系統內部各子用戶復雜部件的影響，因此在針對沖壓空氣內流道仿真過程中應同時考慮飛機內外流場的耦合作用。
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航發設計 ??? 3年前
神工坊作為承辦單位，支撐中國汽研空氣動力學標準模型創新仿真大賽！ 
，為我國汽車空氣動力學仿真技術發展培養后備力量，同時激發行業人員對汽車空氣動力學的創新研究，2023第三屆中國汽研空氣動力學標準模型（CAERI Aero Model）創新仿真大賽啟動。
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
LSDyna仿真電磁問題，如何獲得空氣中的磁場數據？
LSDyna仿真電磁軌道炮，求解電磁場麥克斯韋方程時，樞軌導體部分采用有限元法，而周圍空氣采用邊界元法求解，所以不需要畫空氣網格（圖中案例描述設置相同）。但是這種情況下如何獲得空氣中某個位置的磁場Bx、By、Bz呢？空氣中的磁場參與計算了嗎？
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WY(^_^)Y月 ??? 1年前
管道內壓縮空氣仿真困惑
如圖是一個管道內壓縮空氣流動問題，出現了仿真數據與實驗數據差異非常大的情況：1.使用密度基求解器，穩態模型；湍流模型使用SST k-omega模型2.實驗介質采用壓縮空氣，fluent材料選擇idea-gas,黏度選擇sutherland公式3.實驗入口壓力表5KPa（靜壓），仿真入口選擇壓力入口，總壓5KPa（靜壓+動壓）；300個出口選擇壓力出口，表壓0Pa4.求解方法選擇如圖
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竹無心 ??? 2年前
空氣動力學 | 仿真助NASA“機智號”直升機火星首飛 
| Axiom Space利用仿真技術建造首個商用空間站 熱仿真 | 月球探索：照亮陰影中的目標 空氣動力學 | 豐田借力仿真穿越天地之間 航空航天 | 我們決定重返月球 由NASA支持的項目選用Ansys仿真技術驗證有關航空可持續性的開創性研究 全方位實時連接Ansys
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Ansys中國 ??? 3年前
hypermesh結構仿真怎樣模擬空氣懸架？
請問一下各位大神，hypermesh結構仿真中，是怎么模擬空氣懸架的？
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九歌_3240 ??? 1年前
CFD專欄丨四旋翼無人機空氣動力學仿真 
1 四旋翼無人機的空氣動力學仿真 以往有不少采用傳統NS方程的流體求解器來分析無人機的空氣動力學問題，但是普遍會遇到如下問題： 計算效率不高：由于外流場的模型網格數量巨大，
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ALTAIR ??? 2年前
cfd濕空氣冷凝仿真
fluent默認的相變模型只能適用于蒸汽/水純物質的相變仿真，而對于濕空氣（混合物）/水的相變無法進行仿真，必須通過udf來定義濕空氣中水蒸氣的相變溫度與水蒸氣分壓的關系，才能進行濕空氣的仿真。 視頻中，最上是水蒸氣的摩爾濃度動畫，中間是液態水相的濃度動畫，最下是溫度變化動畫。
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韓韓 ??? 4年前
農業溫濕度環境檢測中應用的溫濕度檢測儀 
植物需要四樣東西才能生存：光、水、土壤和空氣。然而，要培育出健康的植物，最重要的因素是水，水對于相對濕度至關重要。相對濕度是衡量在任何給定溫度下空氣可以容納多少水的量度。假設空氣在20度時的濕度為60%，那么空氣在該溫度下的總濕度為60%。因此，使用溫濕度檢測儀測量環境的溫度和濕度可以幫助您更好地經營農業。 溫濕度檢測儀是相對濕度環境測試的理想產品之一。
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如果我年少有為 ??? 3年前
Cadence CFD 研討會點播 – 汽車空氣動力學仿真預報 
研討會內容要點 ?展示汽車空氣動力學的完整 CFD 仿真工作流程 ?比較了不同湍流模型的計算速度和精度
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Cadence楷登 ??? 2年前
勁爆COMSOL資源，解決你的痛點 
采用“空氣中的水分傳輸”模型來模擬艙體內部的濕度場，艙體內部環境初始相對濕度設定為80%,對應空調出風口及通風閥進氣口，使用“流入”邊界條件，設定空調出風口的上游溫度值為16 ℃,上游相對濕度為60%,通風閥進氣口處為環境溫度和環境相對濕度；使用“潮濕表面”邊界條件，將艙體內壁、地面和設備柜表面均設置為可在其表面發生蒸發或冷凝效應，設定各表面的蒸發率因子為1 m/s, 初始液態水濃度為0。
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我是小能 ??? 3年前
abaqus 膜式空氣彈簧仿真
想我問一下，膜式空氣彈簧在仿真的過程中如何設置接觸條件
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lampre ??? 3年前
工廠無塵車間環境溫濕度檢測中應用的溫度傳感芯片 
電子行業制造無塵車間的溫濕度標準：溫濕度標準：溫度控制在22 ℃ 左右，相對濕度控制在50～ 60%RH由于電子產品在制造、生產過程中對室內空氣環境和品質的要求極為嚴格，主要以控制微粒和浮塵為主要對象，同時還對其環境的溫濕度、新鮮空氣量、噪聲等作出了嚴格的規定。需要消除靜電，并使人也感覺舒適。以上所介紹的內容，就是無塵車間的溫濕度標準。
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如果我年少有為 ??? 2年前
多種智能傳感器實現車載空氣凈化系統解決方案 
工采網提供的溫濕度傳感器HTW-211、PM2.5顆粒物傳感器TF－LP01，PM2.5 PM1.0傳感器GPSM系列、VOC空氣質量傳感器TGS2602等，在整個空氣凈化工作系統中，對車內的溫度、濕度、顆粒物濃度、揮發性有機物濃度、等進行精準、有效的數據監測。
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大愛技術 ??? 4年前
Comsol開關柜溫度-濕度-流場耦合計算 
物理場邊界條件 溫度場和流體場仿真需要設置相應的邊界條件，其中溫度場需要設置濕空氣、流入邊界溫度、流出邊界、熱源、熱通量以及輻射散熱邊界，流場設置入口和出口邊界，溫度場和流場之間的耦合關系為非等溫流。詳細物理場邊界條件及場路耦合模型設置如圖4所示。圖4.
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king_7080 ??? 2年前
六氟化硫傳感器和溫濕度傳感器在電力行業的應用和檢測 
正常情況下,大氣中水分的濃度是SF6氣室里水分濃度的幾十倍,在南方這些濕度比較大的地區,水分濃度差可能達到上百倍,所以,巨大的內外濃度差使得水分一有機會就會滲透到SF6氣室里,引起微水大幅升高。而水分在電弧及高溫作用下會與SF6氣體產生一系列反應, 水分是產生腐蝕性、毒性的主要促成劑。另外由于SF6比空氣沉，一旦發生泄漏基本會跑到底層，很容易對工作人員造成各種傷害。
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大愛技術 ??? 4年前
LS DYNA空氣中爆炸的壓力波仿真分析 
LS DYNA空氣中爆炸的壓力波仿真分析
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
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