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登錄各位大神和學(xué)長(zhǎng),我研究的是地鐵動(dòng)荷載加載的土體動(dòng)力響應(yīng),用的是摩爾庫(kù)倫本構(gòu),屬性加了摩爾庫(kù)倫塑性的,地鐵動(dòng)荷載是通過(guò)dload子程序?qū)氲模瑘D是加載一次的彈塑性沉降曲線,為什么只有彈性變形,沒(méi)有塑性,列車通過(guò)后位移又恢復(fù)成了0.按理論上應(yīng)該是圖三圖四那樣的曲線
為什么abaqus施加循環(huán)載荷(力足夠大產(chǎn)生塑性變形),但結(jié)果的塑性變形始終保持不變?只有一開(kāi)始有陡升,后面始終不變,調(diào)節(jié)初始步長(zhǎng)和最大步長(zhǎng)也只能使一開(kāi)始的一小部分時(shí)間段有塑性變形




Abaqus調(diào)用umat子程序做拉伸塑性變形,拉伸變形量30%,應(yīng)變速率0.1怎么設(shè)置



請(qǐng)教各位大佬,我用ANSYS apdl進(jìn)行深水鉆井管柱分析,管柱400米,頂端全約束,下端自由,受橫向海流力,分析管柱最大位移。不開(kāi)大變形位移結(jié)果是496米,明顯過(guò)大。開(kāi)了大變形結(jié)果是0.8米,又過(guò)小。參考結(jié)果是90米。開(kāi)完大變形為什么會(huì)變得那么小,問(wèn)題可能出在哪?應(yīng)不應(yīng)該開(kāi)大變形呢?




ansys約束模態(tài)分析,前6階,某一階段導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部零件變形非常非常大,不符合實(shí)際,其他階都是機(jī)器殼體微小變化
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